“为什么汽车涡轮增压器有废气阀》
带排气门的废气涡轮增压器的目的是让一部分废气从排气门排出,以便及时降低涡轮增压器叶轮的转速,降低增压压力,抑制发生发动机爆炸。废气涡轮增压器的废气阀一般由节流阀后的负压驱动。
“为什么汽车涡轮增压器有废气阀》
带排气门的废气涡轮增压器的目的是让一部分废气从排气门排出,以便及时降低涡轮增压器叶轮的转速,降低增压压力,抑制发生发动机爆炸。废气涡轮增压器的废气阀一般由节流阀后的负压驱动。
《汽车排污阀的工作原理及其作用》
汽车排气阀的作用是使汽车尾气再循环进入气缸进行燃烧,而这小部分废气在燃烧时降低了气缸内的温度。由于NOX是在高温和富氧条件下产生的,它抑制了NOX的形成。从而降低废气中NOX的含量。
发动机控制电脑根据发动机转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度,控制电磁阀及时开启。进气管的真空通过电磁阀进入EGR阀的真空膜室,隔膜拉杆EGR阀打开,废气中的一小部分废气通过EGR进入进气系统与混合气混合后进入气缸参与燃烧。发动机怠速、低速、轻载、冷态时,ECU控制废气不参与再循环,防止影响发动机性能; 当发动机超过一定转速、负荷并达到一定温度时,ECU控制一小部分废气参与再循环。循环,参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度和废气温度而变化,以达到废气中最低的NOX。(简单的说,冷车不行,热车才行。我需要工作,如果我不需要,就不要工作。) 两者都相关。废气回收阀也叫egr阀。它是控制进入燃烧室的废气量的电磁阀。如果使用排气制动,排气阻力变大,进气量减少,废气再循环增加,整个燃烧室充满油气。燃烧效率也低,油耗会相对增加,但安全方面还是值得的。废气阀又称油分离器、压力控制阀。
通过分离安装在压缩机出口和冷凝器入口之间,以提高冷凝器和蒸发器的传热效果。对于润滑油与工作液互溶性较差的系统,油分离器更为重要。
废气阀的工作原理:来自压缩机的高压气体(气态工质和润滑油)进入废气阀,进入废气阀的导叶,沿导叶呈螺旋状流动形状。工作流体与气体分离并沿气缸内壁留下。工质气体从中心管经多空挡板引出废气阀。分离出的润滑油集中在油分离器下部,可定时排放,或用浮球阀自动将润滑油回流至压缩机曲轴箱。当节气门开度达到一定程度时,会打开电磁阀,将气缸腹内的废气与进气管连通,进入气缸进行燃烧,可将废气完全燃烧,净化空气。即当气缸的燃烧室被点燃做功时,气体会从活塞的侧壁流入曲轴箱,气体会越来越多。为防止压力过高,不至于排入大气污染空气,这部分气体从进气管再利用。有些车的进气口在节气门前,有些车的进气口在节气门后面的进气歧管上。除了发动机内部的压力润滑和飞溅润滑,也就是空气中有雾,就是油雾。当油雾进入发动机燃烧时,会烧机油,机油会减少。所以油气分离器是放气,留油。好的!
《汽车排气阀坏了是什么现象》
汽车排气门坏了,导致过多的废气被导入发动机气缸,影响发动机的正常工作,特别是发动机怠速、低速小负荷、高速运转时,急加速、急减速,发动机处于冷态运行。此时,过多的再循环废气会对发动机的性能产生严重的影响,造成怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力不足等故障。
如果引入的废气量过少,稀释混合气和降低发动机燃烧温度的效果就会降低,不利于减少氮氧化物的排放。
废气(EGR)阀卡在全开位置不能完全关闭,会造成发动机熄火或怠速不稳,还会造成发动机工作时冒出大量黑烟。而且一旦出现这种问题,不仅会冒黑烟,还会出现发动机功率下降的问题。
拆下 EGR 阀,检查其通道是否被污垢堆积堵塞。如果常闭电磁阀的阀体和阀座沾染了杂质,很容易造成电磁阀断电时电磁阀线圈断电,发动机怠速不稳无法启动。 进气管回火或堵转。
如果EGR阀不能关闭,会导致发动机高速运转,如动力不足、转速下降等故障。这种现象说明EGR阀不能关闭。
线圈通电时,如果气门和气门座被杂质污染,则孔道内通过EGR的废气量过少,导致发动机过热、爆燃、超标排放。
EGR 长时间关闭。此时对车辆排放有影响,即排放可能不达标。如果去年检,可能不会通过。EGR长时间开启时,车辆会冒黑烟,加速无力,增加油耗。这时必须更换或清洗EGR阀。
—常见的汽车故障
—如果EGR排气阀坏了,车辆会显示怠速波动,车身抖动,有的不能加油,排气灯亮。排气管会冒出很多白烟!
废气阀损坏后,会导致汽车烧机油,导致废气中出现严重的蓝烟。原因是废气阀也相当于一个油气分离器,正常运行时只吸废气不吸油。
当废气阀损坏时,失去了油气分离的功能,在吸气的同时吸入机油,使机油进入进气道和燃烧室,造成烧机油现象,蓝废气冒烟严重。
废气阀损坏的原因有:
1。废气阀本身的质量;
2。保养不当;
3。燃油质量问题,(很多车主反映误加低纯汽油和燃油后排气阀突然损坏。这点值得车友关注);
4。老化。发动机高温时废气阀工作。时间长了会像气门盖垫片、橡胶圈一样老化。
废气阀损坏的影响:
废气阀损坏后,无法控制废气循环。过多的废气参与再循环,会影响混合气的点火和性能,从而影响发动机的功率,尤其是在发动机怠速、低速、轻载和冷态时。再循环废气将显着影响发动机性能。
汽修技术网-废气再循环阀故障表现。排气门坏了是什么现象。
出现这种异常现象的原因是,当排气歧管和废气在循环管路的气缸内工作时,通过循环阀中的废气进入进气管的废气是气缸燃烧的废气。 ,因为废气被稀释了。怠速状态下的混合气使发动机的所有气缸工作在不正常状态,但如果从排气歧管上拔下高压管路,随后是循环管路气缸内的废气,则气缸不点火。这次通过再循环阀进入进气管的废气是气缸未燃烧和未燃烧的新混合气,大大提高了其他三个气缸的混合气质量,发动机怠速自然升而不降。汽车排气阀不够好,增加排放,降低经济性。导致怠速不稳。
废气阀又称油分离器、压力控制阀。
通过分离安装在压缩机出口和冷凝器入口之间,以提高冷凝器和蒸发器的传热效果。对于润滑油与工作液互溶性较差的系统,油分离器更为重要。
废气阀的工作原理:来自压缩机的高压气体(气态工质和润滑油)进入废气阀,进入废气阀的导叶,沿导叶呈螺旋状流动形状。工作流体与气体分离并沿气缸内壁留下。工质气体从中心管经多空挡板引出废气阀。分离出的润滑油集中在油分离器下部,可定时排放,或用浮球阀自动将润滑油回流至压缩机曲轴箱。汽车排气阀坏了有什么反应?