新捷达怎么样?
有许多优点,如外观,空间,如果你只是说一点,它是燃料消耗。燃料消耗低,考虑到BIA,Fox,凯越买车时,新的捷达确实对此感到失望燃料消耗和汽车稳定性。我使用的1.4手动舒适度,燃料消耗低。目前,我已开设1950公里,仍然在磨机中,平均燃料消耗不超过8,而多点在假期的郊区运行,平均燃料消耗可以降至6.5.TAT,加1100元,跑步1950公里,一半的油,大多数都在运行,这种燃油消耗还可以。
毕竟,这辆车尚未使用,这个价格在车里。例如,后座被拆卸,外部手进行调谐,怠速,扬声器声音等,后座设计过于复杂,每种都意味着捷达座椅盖的头痛,以及后座和后座和后座树干与一块铁直接分开。然而,最不满意的是舒适版本没有逆转雷达。对于新手,只有几百美元,逆转雷达仍然非常实用。在没有安装之前,我经历了逆转电线的痛苦体验。安装后,我觉得更多,雷达将报告是否存在障碍物,距离。
与旧捷达相比,外表是最令人惊讶的,这是一辆时装车。我还在订购捷达之前读过一些车,但在妻子看到捷达之后,我当场买了捷达。另外,我相信捷达汽车不应该买黑色,似乎太小,我喜欢甜蜜的金色,我没有车,我会提到石板灰,现在我看,我觉得更美丽,捷达不是那种死盘的灰色。阳光是一点金色的基色,这是稳定的。
更细致,还有金属明亮的条带,非常时尚。新车味道太强,一个月后,没有太多。就个人而言,门扶手的装饰是不令人满意的。为什么它是布,这很脏,不容易清洁,建议用一块皮革包装。另外,座椅是座椅,舒适版本不是皮肤,织物的清洁太麻烦了。它已被提出超过两个月。当三速30码时,主控制台有点冲击。
我的朋友说这辆车的空间相当不错,不是太胖,坐下三人完全没问题,两条腿可以放置非常开放,坐在很舒服。卡槽,储存,杯架,全部可用。行李箱超大,在这个级别的汽车中,可以说是最大的。
大众汽车在价格上没有优势。在相同配置的汽车中,公众的价格是最高的。以同样的价格,公众的汽车配置是最低的。我想买达达的人都在品牌和质量,这也包括我。
没有驾驶一辆好车,只有伊兰特的Inta1.6。相对于我1.4,个人感觉很好,我没有敢于加油,第二档有点纸箱。现在速度达到2000,感觉光滑,三速四速速度也很好。充满5人,行李箱充分装满了新的一年,上坡,加速,没有压力。没有时间打开太快,只有高速,发动机接近2500rpm,120码接近3000rpm。现在没有空调不在冬天,我希望看到夏天露天空调时大达的良好表现。
非常敏感,它是什么?电子帮助,方向盘非常轻。这次和达达的亲密接触后,它感觉很好,新车跑得太快,它在100码时感觉非常稳定。固定速度巡航功能的舒适版本非常实用,在良好的道路状况的情况下,用固定的速度巡航跑步真正解放了他的脚,简单,节省油,不太开车。
刚刚,70城市,30个郊区,平均燃料消耗6.5。可以在郊区获得5种多油,如果道路条件较好,固定速度巡航控制,燃料消耗将更为理想。
我高1.7米,你需要把座位前进和沮丧。因为它没有独立悬挂,所以难以有害,并且很难在地上跑,轮胎噪音不小。此外,中央扶手很好,但对手刹的位置有一定的影响。虽然设计简单,但驾驶时更舒适,因此左手现在将培养方向盘的坏习惯。我几天前借了轮胎压力测试台,它是2.6,前后轮胎压力为2.6,决定性,第一个2.3,在2.4之后,坦克覆盖着高度,感觉不如此介绍煤气结束。
我只开设了一个快速的2000公里,根据需要5,000到第一保险所需的说明,捷达的维护周期还可以。
新捷达怎么样?
当然,最近的捷达独立成为一个品牌,这是从大众品牌中剥夺的品牌。
但公众仍然是公众。新捷达基于新的MBQ平台下的产品。事实上,从底盘平台的角度来看,它是非常新的。
然后,发动机部分,1.4和1.5L自然吸气机,结构也简单,免于涡轮增压发动机的一系列麻烦,其余的是一种简单方便的体验。
一些齿轮箱,新捷达仍然坚持传统到传统的自动齿轮装备,并没有触及“更先进”的设计。从家庭实用程序的角度来看,它实际上是一个免费无忧选择。
考虑到价格不高,结构仍然比较简单,数量,信誉,售后售后者非常方便,这是一个很好的家庭选择。优势:
有许多优势,外观是我最喜欢的,最好的最喜欢的是高尔夫,只因为价格太难了,放弃了。然后有一个新的捷达,这是良好的,价格实惠。很多人都说公众是一个击中,所有人都说的,但我就像这张脸一样,特别是前面。门特别感觉,正面的前部特别大气。内部是中间的中等,而不是彩票,但它非常舒适,因为布局是非常的工作,工作很好。空间也可以,我的178头没有头。后排也相对宽敞,至少经过多样化,除了水平宽度不是很宽敞的,而且毕竟,它是一辆紧凑的汽车,而且家庭被使用。权力是最有问题的,我是1.6自助,如果正常驾驶,我觉得已经足够了,我开始超越,凶猛,凶猛和小背的感觉,但仍然是一辆新车,油门不敢蒸汽。整车的方向转向敏感,可能是因为减震相对较难,它仍然非常感觉,而不是像家庭一样柔软。燃料消耗是一个亮点。我现在开放超过1,700公里,平均燃料消耗约为7LKM。平均燃料消耗总量约为6.8厘米,最开放的国家道路,开放为5.2LKM,非常满意。我也看到了很多手动罗布斯到晒伤3.9LKM,非常羡慕。
没有多少缺点,我没有更多的外观和内饰,每个都有爱。其他列出的几个,配置,后轮的鼓制动器生病了,我觉得所以,虽然有很小的影响,但仍然有一种舒适的刹车时,鼓式制动器尴尬的感觉,没有圆盘Brach。最不满意的是,舒适版本的模型实际逆转雷达,我认为这应该是标准的,这不好。舒适和操作应该被标记,个人偏向运动,所以更难的减震器对我没有太大影响,但是当一些不寻常的细石路太清晰时,我觉得太清晰,过滤不足。节流器的延迟为0.5?1秒,反应将在开始时慢一半。
外观是我喜欢的风格。无论如何,大众汽车是一样的。新捷达完全颠覆了旧捷达的外观,这很小。萝卜蔬菜,都有爱
黑色的内部是非常体育的,与同事前的老球相比,新捷达的内饰更年轻。虽然大部分硬塑料材料,但它看起来不错。驾驶电脑的红色界面是在晚上,白色界面的奢侈版本要高得多。
空间足够,前部和后腿前面的两排腿足够,并且宽度有点不足,并且三个男人的比较位于。头部的高度也很好,178厘米,我的前排和后排没有头部。
入门级紧凑型汽车可以配备固定的速度巡航比较罕见。就仪表板而言,我认为应该直接显示,而不是使用驱动计算机,这是不方便的。自动变速箱在S划分中感受到一些鸡肋,而不是加入一体化的功能。后轮的硒鼓制动器和舒适版本不配备反向雷达是缺点。
力量对我来说已经足够了。当我没有车时,我总是喜欢1.4t,我觉得这样。现在打开1.6自动,感觉足够,如果你深入踩踏油门,必须有加速感。特别是在开始时,油门具有一定的延迟,这不喜欢它。
我觉得控制感仍然很好,方向盘相对敏感,而且比同事的前部更加敏感。因为减震器相对较难,所以这是一个颠簸,道路非常清晰,感觉非常凉爽。哈哈。
燃料消耗是最值得相同的水平,EA211发动机真的很好。平均6.8LKM燃油消耗远低于其他车辆。
汽车中的噪音控制不差,很安静。但感觉轮胎易于嵌入小石头,并且通常有小石头与地面碰撞。舒适我相信比日本车,风格不一样。驾驶员座位的腰部支撑不够,开幕式公共汽车很容易累。新捷达的优势是出租车的好选择。但不是家乡的好选择。
捷达的特点是:汽车是灯,发动机扭矩大,施工很简单。
这是省油的优势是快速,维修部件便宜。
但缺点是显而易见的,身体结构是20世纪80年代的建设,安全性非常低。一旦车祸,汽车经常被摧毁。这方面有很多案例,过去几天仍然存在碰撞情况。时间速度60由日本汽车击中,捷达5人死亡,1人在日本丧生。你可以搜索自己。
第二个缺点是处理舒适性并不好。捷达的底盘属于相对较大,现在汽车技术的发展更快,良好的控制比捷达更好。捷达的噪音控制也是上世纪的水平。
第三个缺点是车身很简单。有人说捷达实际上是错误的。捷达基本上是发动机+4轮,然后放下两个沙发。汽车上有许多高级配置。最简单的事情,失败的概率可能很低。它比自行车更好,仍然骑行,10年不错。此外,这个概念是发动机不容易差。事实上,许多其他小部分仍然非常糟糕。
第四个缺点是汽车的高速并不好。捷达的发动机是一个低扭矩发动机,更适合城市开口。发动机高速发动机更加燃料,身体是光线,并且更漂浮。
基本上,如果你是租赁,我建议你买jetta。否则,或选择另一个模型。捷达是一汽大众汽车的典范,品牌历史悠久,并在市场上销售很高。它具有很高的普及和识别。新的捷达继承了群众家族的前面,形状更时尚,主体是众所周知的,线路柔软,并且原始角度不同的图像改变。内饰设计简单实用,安全配置丰富,成熟生产技术,成本高,维护方便。今天的旧品牌仍然具有很高的普及和新市场的竞争力。不足:内部很硬,电源不足,发动机噪音大。仍需要提高设备水平和过程。