车辆排气管放炮的原因是什么?
1,油通衰竭:
化学油没有适当调节,混合物优异(如油表面的高度,主油针和怠速调节等),汽油中的水也将导致“炮兵”。
2.电路故障:
点火线圈,火花塞和电容器工作;高压分布插入;分配器盖,发射头裂泄漏;从卡片的核心分销商;白金接触的间隙太大或烧蚀;点火不是正常的(或混乱),如点火为时已晚。
3,机械故障引起:
排气门弹簧破碎,当发动机低时,废气不规则“放枪”;当阀座烧蚀,低,中速度,排气管是常规的“释放”。
4,气缸垫未压缩或燃烧:
当大负载工作时,气缸和气缸和气缸之间的提取现象,可以渗透或渗出气缸爆裂,并且易于导致排气管“放置”。
5,操作不当:
有太多的空气油开始,它也会导致人造排气管“放枪”。消声排气管“放枪”的主要原因和特点。
汽车排气管吗?
汽车排气管由枪制成。这应该是石油的油,质量不好,现象生产,建议检查这是原因
车辆排气管放炮的原因是什么?
首先,消声器放置枪消声器是一种燃烧的易燃混合物,不会在消声器中燃烧,并且通常伴随火星,通常称为枪。
消声器可以导致发动机过度的发动机工作温度,加速度不足,性能不佳和弱点。原因通常是以下内容:
1.混合透气发动机的易燃混合物未完全燃烧,废气与废气排出,遇到火灾并升高爆炸。易燃混合物具有消声器的现象,当发动机以低速运行时,声音很重和不稳定;当发动机运行时,消声器明显改善,甚至消失。
2,浮法室油位太高,但不仅导致易燃混合物,还使部分燃料直接进入圆柱体而没有足够的雾化,在气缸中没有完全燃烧,以及在消声器中的废气再燃烧,和枪的现象。如果从消声器排出大量的油珠,则关闭后仍有燃料流动,表明浮法室油位太高或密封浮动室内油针,并且应清洁或更换化学油。
3.点火前进角度太小,因此拖动易燃混合气体的燃烧时间,燃料燃烧的可燃混合物在消声器中产生两个燃烧,导致消声器让枪。此时,应调节点火时间或磁力电机的更换。
4.火花塞的易燃混合空气破裂或弱,并且中风的易燃混合物未被点火。排除后,它是由下一个中风的高温气体点燃。这种现象是间歇性的,不规则的,发动机电力显着降低,并且在加速时易关闭。此时,您应该删除火花塞进行跳跃测试。如果火花塞破碎或弱,则应删除或更换。
5.启动开始时,油用于开始以下工作,但易燃混合物浓缩,这在气缸中不仅具有大量的燃料,而且还在消声器中排出大量的油珠。,但发动机开始后消声器内的燃料燃烧。这是一种现象,具有发动机的正常运行,消失。
二,排气管黑烟黑烟描述过度排气含有过多的碳颗粒,这是发动机运行过程中燃烧不完全燃烧。原因通常是以下内容:
(1)易燃混合物结束。
(2)混合油中的汽油和油混合不正确,或使用的油等级是错误的。当油太多或油质差时,可燃混合物中的油不能完全燃烧,导致黑烟。
(3)采取双冲程发动机分离润滑,油泵是混乱的,油供应太多了。
(4)两冲程发动机曲轴油封损坏,齿轮箱中的油将进入混合空气的燃烧室,导致过多的混合物。
(5)四冲程发动机的活塞环中的油圈磨损严重或破碎,油是燃烧的。(6)四冲程发动机加上含油。大量的油进入活塞的上部进入燃烧室以参与燃烧。
(7)水冷式发动机缸衬套损坏,冷却水进入气缸,影响正常燃烧。这个原因是这个原因如果发现浸渍的烟雾是白色的,并且水箱中的水消耗太快。
故障分析和排除:通过引起排气管可能引起两点:(1)混合气体比是错误的。(2)点火系统存在问题。修理时,根据原则寻找的位置,仔细检查化学油的安装,没有发现异常。检查火花塞的火灾状况,基本正常。后来,改变了一个新的火花塞测试,故障排除。这表明原始火花塞具有轻微的绝缘击穿现象,在燃烧室的高温高压气体下,通常不可能填充,使得电荷不能正常混合,导致排气管放入枪(3)点火提前角度点火后,拖动易燃混合物的燃烧时间,未燃烧的易燃混合物在消声器中产生两个燃烧,导致消声器放枪。此时,应调节点火时间或磁力电机的更换。负担的易燃混合空气被破坏或某种中风的弱点未被点燃,并且在打火机之后,它被下一个中风的高温气体点燃。这种现象是间歇性的,不规则的,发动机电力显着降低,并且在加速时易关闭。此时,您应该删除火花塞进行激烈的测试。如果火花塞破碎或弱,则应清除或替换为新的零件。
什么是排气管?
所谓的排气管“枪”是指易燃混合物在排气管中燃烧的爆炸。它不仅降低了发动机功率,而且还增加了燃料消耗,有时强大的膨胀压力足以让排气管或消声器。在下文中,下面描述了排气管的现象和加工:点火为时已晚:发动机在介质期间由排气管困扰,并且故障仍然在风门之后。在管后植物枪。
治疗:转动分配器的旋转方向上的合适角度,并且可以排除故障。
点火错误分类:在发动机的开始和在各种条件下,排气管具有枪的声音,这可能是由于高压触发线的病症,至少两个汽缸不起作用。这两个气缸吸入进气过程中,排出缸进入排气管,燃烧的废气被烧坏。
处理:根据点火顺序重新安装每个汽缸的高压线,可以排除故障。
从心脏分离
现象:发动机从介质排出到高速过程,并且滑动门症状被削弱或消失。这种现象通常是混合的误诊。然而,在仔细维护化学油仪器后仍然存在故障,甚至更换良好的性能。这是由于分隔器从内心的区别,发动机没有从介质到高速过渡的正确前进,导致“过渡”工作条件为时已晚,施加排气管。
治疗:打开背关基板,在业务块销和拉伸弹簧上滴下几滴润滑油,从而可以灵活地旋转离心块的伤口座,掉落。
分支线泄漏现象:发动机处于中间高速,排水通门无效。它是由于高压分配线泄漏的现象,这导致气缸混合气体,并排出排气管。
加工:更换质量的高压线,可以排除。
混合气体速度:发动机正处于中间和高速移动排气管,在排水门后改善或消失。这是因为火花能量不燃烧到排气管中。
加工:挖油机油孔孔,调节油位,故障会消失。
汽油定量剂或气缸垫损坏。
现象:很难开始,并且当开始开始时排出排气管,并且原因与混合空气相同。
治疗方法:消除汽缸防水,排气管可以排除。
火花塞失效现象:发动机正在中间和高速移动排气管,排气管在怠速期间具有常规突变声音。它是由于圆筒不起作用的火花塞失败,并且未燃烧的混合物被吹入排气管。
治疗方法:找到具有损坏方法的Fireor插头,替换新零件,并进行故障排除。
铂金烧蚀:这种现象为时已晚。这是因为铂消融导致火花能量较弱,并且混合气体不干净,排气管被排出。
治疗方法:磨削铂后调整间隙,可以排除故障。