汽车配自动挡好还是手动挡好
这取决于你的喜好。总的来说,自动和手动各有千秋,感觉不一样。一般来说,你应该作为初学者打开自动。可以为您省去很多麻烦,比如:在坡道上停车可以免去起步、换挡等不必要的麻烦,让初学者更加关注路面的变化,及时处理情况,并有更多时间确保行车安全。手动挡车更适合驾驶技术较高的人群,在运动中可以充分享受驾驶乐趣和运动感。这就是自动和手动的区别。你可以根据自己的情况决定。没有法律可循。
汽车是手动好还是自动好
买福特的福克斯,它有很好的操控性和动力。款式也不错,大方不易过时。
哪些中国车是手动挡?
手动挡的车很多。一般的汽车,即使是同一个系列,也有自动档和手动档。手动挡的车还是很多的。不能说某个品牌的车是手动挡,比如雪铁龙,这是一个品牌,这个品牌应该有手动挡车,也有自动挡车。
以上是我个人的看法。很多门户网站上都有汽车专栏,上面的介绍比较详细福克斯
雪铁龙凯旋
最常见和最常见的是桑塔纳和本田。(*^__^*) 嘿嘿。所有车都是手动挡,高级的两用。所有汽车都有手动和自动。
手动变速箱怎么样?
你好,1。上车的第一步是系好安全带。安全带在驾驶座左侧,可以自由拉长。拉出安全带并将其卡入右侧的卡槽。
2。将座椅调整到合适的位置。驾驶员座椅左侧有调节器,可调节驾驶员靠背的松紧度。驾驶座下方的调节器可以前后拉动,调节驾驶座与方向盘之间的距离。个人可根据身高自行调节,左右脚可自由伸展为佳。
3。将车钥匙向右转动以打开发动机。感觉车身有轻微震颤,说明发动机着火了。
4。打开左转向灯,同时观察左右后视镜。如果没有来车或来车距离较远,车辆可以开始启动。
5。握住方向盘,目视前方,左脚踩离合器,同时右手挂档,然后放下手刹,然后左脚慢慢松开离合器,汽车就会缓慢前行。
6。改变车道。变道前打转向灯,然后看后视镜,观察后方车辆情况,选择合适的时机轻转方向盘慢慢变道,将转向灯恢复到变道后的位置换道完成。
7。靠边停车。缓慢降低车速,将车辆档位调至1档或2档,打开右转向灯,同时观察右后视镜。如果没有右后方来车,可以慢慢踩刹车,拉到一边。
8。停车后,将档位调至空档,拉起手刹,向左转动车钥匙关闭发动机。然后观察左后视镜,当左后方无车通过时,可以打开车门下车。1。找出离合器的特点2。找到离合器的位置后,就是了解你所驾驶车辆的发动机输出特性。3。一旦熟悉了离合器的接合点和功率的大小,就必须将两者结合起来——起步时油门和离合器的配合(俗称油分离配合)4。关于换档时机 5。当你感觉到发动机当前的状态时,它是否符合你想要的“要求”——包括加速的力度、油门的平稳性、发动机的声音和振动——这些方面让你感觉如果满意,可以先保持当前档位。6。进阶技巧:跟随脚趾动作。说起过弯加速,这就是手动挡的乐趣。7。关卡技巧:跟上动作。说起过弯加速,这就是手动挡的乐趣。手动挡真的比任何自动挡都更随意,但前提是你要学会做“跟风”。脚趾动作是在刹车时平稳降档,使车速下降时速度保持在较高的水平,确保随时将右脚移回油门即可获得足够的加速度。这个动作在赛道上是必须的。还要学会在山路上快速平稳地开车。我不打算在这里详细介绍如何做到这一点。以后我会做视频。等不及的话可以直接上百度或者优酷。8。说到上面的变速杆操作,其实这也是一把好手动挡9必备的基本功。手动挡汽车最容易坏的部分是离合器。新手会接触到这类问题。我会详细告诉你手动变速箱如何发挥其真正的优势。我不是太年轻,不会开手动挡。现在的车虽然是自动档,但自动档在油耗和动力方面不如手动档。我教你一套方法,基本可以让你成为手动挡的高手,但也需要练习。我只是在谈论理论。型号,以我之前的福特护航zx2为例。这也是我开过最方便的手动挡车。是 2.0升直列4缸发动机。5300转时最大功率为130马力,4500转时最大扭矩为135磅。让我们从快速启动开始,这需要强大的扭矩。Torque 比如说我说在4500转可以瞬间产生135磅的扭矩。启动是踩离合器,然后给油,使发动机保持在一定的转速。这时,发动机转速越高,或者越接近4500转,就可以用更强大的扭矩驱动轮胎,然后克服汽车自重产生的惯性,汽车就可以启动了。。当然一般城市1500-2000转就够了。如果速度太快,您可能会撞到前面的车辆。如果你在等红灯,你可以试试看4500转起步是什么感觉,也就是最大扭矩输出。当达到4500转时,立即松开离合器。记住,不要推得太慢,但你不能一下子推完。无论是高速启动还是低速启动,释放离合器都学会了。我的个人经验是快速减速并关闭。比如这个离合有10cm的距离让齿轮完全离合。基本上,让其快速开到 60% 左右,然后同时稍微放松一下油门。然后感受发动机转速开始快速衰减的瞬间,慢慢的完全松开离合器,也就是松开最后40%,松开到最后。同时右脚开始匀速补油,一直踩到底。这时候可以得到比较好的启动速度。因为如果速度太高启动时,扭矩可能过大,会导致轮胎打滑,也就是因为轮胎释放的扭矩高于轮胎的静摩擦力,产生的滑动摩擦力轮胎对加速度有影响。因此,60%离合器迅速松开,松开油门的作用是防止起步时轮胎与地面产生过大的滑动摩擦,使起步很慢。那么对于转速表,一定要在转速降到800转之前打开离合器,加油门。如果你不做这一步,就是开始和停止。当然,练习的时候,先从1500-2000-2500-3000慢慢适应,寻找起步时离合油门的感觉。总之,只要记住我上面提到的步骤,慢慢探索。反正速度越高启动效果越好。赛车通常在转速表红线附近起步,以获得强劲的扭矩和动力。当然,汽车离合器送出后,也要瞬间降低油门,以免长期启动轮胎烧伤。总而言之,离合器踩到底——提速——速度大约是离合的60%,然后瞬间稍微抬高油门——基本上半秒后发动机就上电了因为离合器踩到一半,油门也开始衰减的时候,可以开始完全松开离合器,同时把油门踩到底。这是为了更安全地开始。如果你以后有足够的自由,你可以一下子松开离合器。如果车速高,基本上起步时车子会跳出来,但是会伤离合,所以最好先半离合。2。加速环节,比如这款车的最大扭矩是4500转,那你基本需要在4500转左右换档。即寻求最大功率输出。如果2000转就开始换档,加速肯定不如别人。我不觉得我的车开得很快。不要害怕拉高,长时间保持低速发动机会早死。虽然油耗高,但有时候还是值得牺牲的。基本上在市区跑的时候是不可能拉到红线再换档的。我个人建议,如果普通车是4缸,可以换4000档。如果是带气门调节技术的日系车,3000就够了。总而言之,尝试高速换档,找出不同档位哪个速度最快,因为每个档位的齿轮比设置是不同的。这个过程需要自己摸索。比如我的车,1换2最快7000,那么2-3就是6500,3换4就是6000,4换5就是4500左右。如果你换档更快?您可以尝试仅通过踩离合器而不踩油门来换档。当然,这对变速箱有点伤害。当然,我建议当你达到一定的速度时,松开油门踩下离合器,然后立即切换到下一档。然后同时快速松开离合器60%,慢慢加大油门。当离合器感觉有点挂档时,发动机开始被离合器拉动,进入下一档速度状态,这个过程大约半秒,离合器在瞬间完全接合,油门增加到最大。反正和开始是一样的。离合器松得越快,汽车的震动越大,离合器的损坏也越大。所以当它半松的时候你必须放松。毕竟不是赛车。最重要的是要记住,换挡时,三个同事同时踩离合,松开油门,挂上挡。然后迅速松开离合器到一半,慢慢加大油门。半秒后,离合器慢慢送到底,然后油门全开。如果只送离合器不送油,在离合过程中发动机转速可能会降得太低,对速度影响很大。其实这也是驾校教的所谓两腿离合换挡法的综合版,效果一样。但方法不同。降档。无论如何请记住,在换档之前先轻轻踩油门。具体步骤。比如2500转5档,以100公里的速度巡航,突然有人想骑车。降档提速,松开油门,踩离合,瞬间手的动作就是换档,降到4档,当然,降到3档也是可以的。提速后,在5档巡航速度的基础上至少增加1000转,然后松开离合器。至于离合器松得快还是慢,你自己决定。角落。个人建议,入弯前只减速不降档。但不要转向中立。因为过弯过程不需要太大的动力,那么可以在出弯后进行降档过程。手动挡,切记不要挂空挡。不要在空档转弯,不要在空档踩刹车。有些人喜欢在刹车前进入空档然后刹车。可能是因为车轮失去动力和刹车太强而被锁死。当然有腹肌的车可能更好。正确的方法是先减速,不管档位和速度。不管怎样,注意发动机达到1000转左右时的声音,然后将其置于空档。这时候车基本停了。无论你挂多少档,记住不要在刹车时降档。接近800转左右时踩下离合器。随意将档位挂到空档。