沃尔沃S60怎么样?
S60是沃尔沃的经典型号。每个产品循环相对较长。第一代已于2009年销售。第二代模型已从2010年到2019年出售。目前的销售是第三代。该模型由沃尔沃亚太地区生产。
上一代S60具有进口量表,还有一个大型的长轴版本后来,这个生成的S60全球统一轴距离2872mm,在BMW3系之间和长轴版之间,以及总线长度为4761mm,而不是宝马3长宽轴和奥迪A4L短,并且没有大小的优势。
S60的外观继续这一沃尔沃家庭设计,索尔锤和维京斧头拥有所有相同的设计元素,似乎是一个小型S90,在同一模型模型中是一种稳定和低调的类型。如果你不能说好,你仍然看起来不太好,无论如何,没有什么可以记住的。
在模型分布方面,该一代S60具有三个五个配置,装备的最小T3,最高为T5,三种配置是T4。与冷酸相比,T3的外观构造确实是相比的。不建议购买。T4分为高低,两种高设备都是奢侈品和运动,主要是外观套之间的差异。
在电力方面,发动机是2.0T,但特定模型有点不同,T3是B4204T50,最高输出163HP;T4是B4204T31,最高输出190马力;T5是B4204T26,最高输出250马力。变速箱是AWF8F35,其在沃尔沃中称为TG-81SC,这是随机平台的8速自动变速箱。
从配置中,沃尔沃主要推动T4型号,这款电源组件没有其特征,虽然沃尔沃说这一代S60钳子运动和舒适,但T4的零加速也是8秒,一切都不会改变磅塞,而这两个字不相关的。
变速箱的调整值得一提。沃尔沃更进一步以调整此变速箱,平稳性没有问题。舒适模式的宽度大于运动模式,两种型号的手动块不能锁定,但运动模式是FORCIB6000转换档,舒适的模式可以在6500之间。
在悬架方面,该一代S60继续采用SPA底盘,前后双面臂在相同的水平中非常罕见,并且悬架后是单个多连杆,具有类似于扭矩梁的复合材料逃跑,取代原来的春天。除了学校外,主流BBA级模型是一种副柔软,CT5和S60有点偏向欧洲的灵活性,但它偏离,还专注于中国的道路状况,走路。是时候觉得缓冲了。虽然这有助于驾驶和骑行稳定,但大多数消费者保持柔软是一个舒适的舞台,仍然是偏好。
就像沃尔沃和公众的内部一样,所有型号都使用相同的内饰。这是好的,好的,如此良好的经验相对统一,公司的制造成本相对较低,但缺点不是新的,每个级别的模型都无法打开。
这种相对于BBA的触摸系统的集中控制足够了,但也支持卡片,但缺点也非常明显。首先,语音控制非常不舒服,其次是空调控制,触摸屏控制,当驾驶调整仍然更加关注,不安全。
因为S60是一个全球统一轴,所以它更偏向分支车辆,因此国内扩展型号的后空间很小,而第三系列3系列是关闭的,但它不是宽敞的。返回行的主干计算为正常,坐在中间肯定不是很舒服。后座垫不长,A4L接近,大腿的收缩是敲击,填料带来艰难,只是坐着,感觉很难,但形状的设计和支持非常好,静坐,它会坐下感到非常舒服。
在可靠性方面,前一代S60对美国消费者报告并不是很好,每个部分的失败将逐渐出现在三年以上,它将超过一年。改变SPA机箱后,XC90和XC60的可靠性性能不是很好,因此该代S60的可靠性并不乐观。
安全一直是沃尔沃的主要卖点。该代S60还获得了IIHS中的TSP评估。国内版本还配备了主要的被动安全配置。最小匹配具有六块胶囊和城市安全系统。它有积极的制动和紧急情况。避免函数的功能在同一级别中的中间级别。
WalvoS60值得购买?
新沃尔沃S60值得购买吗?我认为这是毫无价值的。原因四:
价格太少
28.69-461.9万,这对于豪华中型轿车来说这不是太贵,顶级匹配也是混合模型。但让我们看看,它会发现新的S60实际上是不断变化的价格。在旧的方面,起价增加了近40,000元。特别是对于二线豪华品牌的沃尔沃,价格甚至更有利,价格范围相同的BBA,相同的范围,新的S60间隔,加上现在BBA是疯狂的折扣,裸车价格,甚至有些下次探索200,000,新的S60可以说没有竞争力。
再次来自家庭模式,大哥S90高水平,价格也折扣,一些裸车甚至低于新的S60在门口,新的S60想要出售原价,即几乎是一样的。
大小太多了
除了价格外,新S60的规模并不主导,从文字,S60后面没有“L”,也就是说,沃尔沃移动海外版本的S60最初搬入中国市场。新的S60具有长宽度高,4761*1850*1437mm,轴距离为2872mm。虽然不再有,但与旧的S60L相比,总数据应该增加,特别是在轴向距离中,它更加反映在新的S60中是标准的奢侈媒介车。就宽度而言,新的S60也是相同的,BBA也宽,具有1437mm的低切割体,并且不会破坏车辆的设计比率。
当今天B级车的轴距为2.9米时,新的S60不是后来的人。虽然这是足够的,但为什么不买更大?而且,更大或更大的BBA。这是新的S60是中国人的汽车购买概念的完全车道。
权力太傲慢了
电源部件,新S60提供2.0T发动机,但分为四个版本,T3/T4/T5/T8,功率参数为163马力,190马力,250马力和390马力,当然,T8版本插入混合版本。2869万,买一个163马力沃尔沃,我相信这不是明智的选择。T4版本为3029万,而T5已达到370,000,这是如何效益的。什么?梅赛德斯-奔驰C人才1.5T156马力?我知道人们是梅赛德斯-奔驰,品牌就是这样。
另见队友也是二线奢侈品牌:捷豹Xel200马力开始,凯迪拉克CT5241马力开始,即使有弱雷克萨斯·埃斯,也有173马力。然而,新的S60配备了8AT,沃尔沃和赤霞蛋白的稳定性和控制,比双离合器更诚信,被认为是新S60的亮点。
售后服
我知道沃尔沃是第二线品牌,但维修是修复的,真正试图让你感受到:什么是豪华车。沃尔沃相对较好,特别是在BBA的同一水平,而且也使消费者远离。
沃尔沃S60怎么样?
新的S60颠覆了沃尔沃以前的设计理念,这尤其直接在面部的面前。
平滑的C支柱几乎延伸到汽车的末端,为S60创建一个四门轿跑车
侧面池的高腰线从尾部到头部的前部,并且流动的美丽显示在灯的“雕刻”下。
来自XC60,这种车灯和LED日已经成为沃尔沃的家庭式布局。
沿着前头灯的“DED”是S60前面最重要的特点之一
2.0T-in-缸直喷式喷墨靴发动机将是S60的未来主模型
此发动机之后采用前进放电排放。
推出在中国配备的新S60的两个发动机认为每个人都不熟悉,分别为2.0GTDI(圆柱直接喷雾涡轮机训练)发动机和3.0T6双涡流涡轮机升压发动机。高效低耗耗2.0GTDI发动机,具有6速PowerShift双离合器交流发电机构成“金伙伴”;强大的3.0T6发动机配备了来自AIXin的6速GEARTRONIC自动变速器,0-100公里加速时间仅为6.1秒。这两个功率组件使新的S60看看竞争对手的终结。
在底盘方面,开发团队还充分利用了各种先进的电子技术来创建名称为4C的主动自适应底盘(所有连续的ConverDChassisconcept连续可控底盘)。这是一个具有自调节功能的机箱系统,使用多个传感器不断监控汽车的状态。可以在1秒内调节阻尼器阻尼500次以适应电流的驾驶条件。与此同时,配备4C自适应机箱的S60也有三种驱动模式:舒适舒适,运动机芯或先进的先进。但是,根据当前情况,4C自适应机箱将用作选项配置,标准底盘将有两组运动和舒适度。对于道路状况的欧洲市场,S60标准化了运动底盘,而俄罗斯和亚洲市场对道路状况相对复杂,S60将来到舒适的底盘。沃尔沃S60是一种纯进口轿跑车,安全系统非常好,中间加快缓慢,开始有点慢。它可以调整到运动模式,开始缓慢,跑车速度相同:动力,形状,室内,工艺,环保(小气味)非常好,因为我去了冰狗购买网络,也是试试吧。一致评价非常好,特别提到:4种内部,可以选择,没有价格上涨。最好用黑色看黑色。工作非常好,皮肤和工艺绝对比品牌的包更好!
缺点:方向盘相对较重,通常可能打开韩国汽车。尾部排气管相对协调的地方,回来改变自己,良好的成本并不多
摘要:双涡轮增压双离合器,不优于A4,并从未听说过这款发动机燃烧的油。维护成本似乎比A4和BMW3系列略便宜。内部已被说,伟大,体育座椅,坚固的包装。城市安全系统是标准的,非常好,经历了试驾。简而言之,值得购买,而且全部进口,比利时根代理商生产。
ValvoS60的性能如何?高性能的汽车运行更强大。
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新沃尔沃S60已经投入了大量现代斯堪的纳维亚的情感,年轻,时尚和顶级搬运表演。其形状设计恰到好处,外观颜色就像阳光至峰值,岩石或峰的青铜色,结合了XC60的完美正面,突出了灯笼体验,流线型的身体更加紧张。
在操纵性能方面,沃尔沃S60具有世界上最高的科学步行检测城市安全系统和0-200公里全速截面ACC主动巡航系统,自动警告功能,可以快速识别行人运动轨迹在碰撞前自动制动;更多“病房”世界十大发动机标题3.0T涡轮增压发动机带来无与伦比的电源和特殊驾驶,使沃尔沃S60在同一水平竞争中强劲。
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