“Magotan2012年DSG如何?Magotan2012DSG怎么样?
MagoTan2.0t,空间非常大,舒适非常好,没有更多的内涵,树干也是内涵,大量可怕,燃料消耗:在城市,尤其是北京早晚,100公里,10-12,高-速度燃料消耗在7-9之间。功率相当令人敬畏,非常强大推回,100公里加速7.8秒,控制非常舒适,换档也非常光滑。我现在已经跑了8,000公里,我从未发出过8,000公里。噪音真的有点大,但这并不是那种可怕的恐怖。这可能有点不舒服。大多数同一系列欧洲和美国就是这样。当然,与高端梅赛德斯-奔驰宝马进行比较是不可能的。当您购买汽车时,2.0T超过1.8t,总共配备5,000件,所以我没有考虑1.8t。幸福,我没有买1.8t。据说7速DSG问题非常麻烦,2.0T不考虑这些东西。
PS:2.0T的汽车据说是一个简单的,也就是说,后视镜可以远程折叠,简单地无与伦比,在玻璃是电遮阳篷之后,还原贴纸是一种隐私电影。
“有任何手动档吗?MagotanDSG没有手动档”
大众汽车集团相结合了手动变速箱和自动变速器的优势,开发了新一代的传输:DSG?直接换档传输名称:DSG(直移传输)重量:前轮驱动94千克,四轮驱动109公斤最大扭矩:350nm(匹配发动机相关)离合器:两组多件湿离合器齿轮:六个向前齿轮,倒档齿轮(每个齿轮具有同步器)操作模式:自动齿轮和Tiptronic油卷:7.2LTR。DSG变速器油G052182
“Magotan的DSG可以每辆车都有问题吗?”“
我可以非常清楚地告诉你,我的朋友有一个古老的心情1.4,据他说了一个小问题,原因是他推动道路状况,交通堵塞很少。据他说,他说他非常满意,全面的燃料消耗7.5。公众DSG不好,不适合频繁走路,然后齿轮箱很容易过热,最早的DSG用于该领域,绝对没有流量。如果您经常散步交通堵塞,DSG就没有问题。
最好选择没有DSG的模型。根据我的知识,它是奥迪,每辆车都非常有效。我不知道帕萨特,但我认为玛诺坦没有区别。另一个朋友也是你的想法,现在我们讨论了结果是购买Regal或Jun。但我推荐508和C5,因为地平线非常好,特别是C5和70升的全尺寸轮胎。
没有必要选择公众,充满街道,浪漫和人道的法国汽车也不错。DSG不是每辆车的问题,否则先前召回。但是,DSG故障率确实很高,它不适合中国的城市道路状况。不推荐用户。问题基本上是1.4TDSG购买它也购买1.8t或2.0t
迈腾和帕萨特是一样的,差异DSG问题和涡轮机油,只要大众将有上海大众新帕萨克B7NMS一汽大众汽车迈腾B7是PQ46平台?你有1.4TSI+7DSG吗?
上海大众新帕斯特B7NMS一汽大众迈腾B7是PQ46平台吗?你有1.4TSI+7DSG吗?
“MagotanDSG和Magotan之间有什么区别”
据报道,北京一些一汽大众4S商店已经拥有2.0TD版本的Magotan,用DSG六速变速箱去商店。早在公众早期,我计划在2009年的DSG完整模型中放置DSG,自然是国内大众汽车水平最高和科学含量的第一款。TSI发动机+DSG双离合器自动变速箱的“黄金组合”策略是2009年飞旺大众策略的重要组成部分。MagoTanDSG与新的电源组件,不仅促进了车辆的动态,经济和环保到新的高度(可以降低车辆的燃料消耗和排放而减少20%),还设置了国内B级汽车市场。新技术基准。
车辆提供:北京亚洲杰博汽车销售服务中心奖励热线:010-63439999
据了解,即将介绍的新的MagoTanDSG模型是可以向牙齿表示的,耗尽公众最新技术:2.0TSI气缸直接喷雾涡轮机升压发动机,DSG双离合器自动变速器,电子气体电子节流技术,制动电子差动系统EDL,自动保持自动停车功能,制动盘自动除水膜功能,HSB高强度体结构,42米体激光焊接技术等。
从形状,2.0TD迈腾与当前迈腾的不同,尾巴的2.0Tsi是唯一的区别。该块上的DSG金属隔膜代表该汽车的身份。在详细信息方面,2.0TDMagotan主要提高了三种配置,首先是隐藏在前向储物盒中的可长途USB电缆;扶手中的杯架也有所改善,这种设计可以适应各种形状或大小的水杯的放置,非常亲密的设计;此外,后漏层还添加到Magotan添加了商业氛围。
从身体铭牌来看,我们可以看到这辆车的生产日期是2009年1月22日。这也是从一边的指示,一汽大众工厂仍在2009年前三四天的运作,许多其他在新的一年之后,制造商已经完全停止了新车的生产和装配。显然,2.0TD版本的迈腾不仅是对消费者的期望,而且希望通过这辆车上市提升迈腾的销售额。但是,目前终于确定了这辆车的价格。经销商目前无法接受预订,测试驱动器。
从2008年的B级汽车的销售数据,我们可以看到这一协议和凯美瑞麟仍然是这一领域的领先羊,平均每月销售额超过10,000个单位。然而,具有讽刺意味的是,这两辆车的发动机和齿轮箱没有亮点。Camry仍在同比销售6速汽车变速箱与旧的四速箱。赢了。MagoTan销售的重要原因之一并不是科技含量低,但科学和技术含量过高带来的维护成本太高。TSI发动机+DSG双离合器自动变速器是中国汽车行业的进展,但如果你只看出销售的实际效果,也许这样的战略组合比几厘米长。无论如何,Magotan使用用于盈利的商业产品,并且有许多地点可以适应中国的特殊市场。双离合器和齿轮箱的正常版本,MagoTanDSG是双离合器6速传动,而MagoTan是6速