MG运动机器简介
谈到国内运动的汽车,你会想到吗?保时捷,法拉利或奥迪TT,或在吉利美国豹子的第一跑车在独立的标记中?与三个相比,吉利美容豹只能成为经济车,并运行简单的汽车机构,由夏利平台开发,也更难以将其退回跑车。今天,我们将向您介绍一个国内跑车和最佳英国血统,而不是从吉利,而不是来自中国人,奇瑞这些独立品牌。这是一款适用于英国着名的MG品牌的汽车运动机,不久收到了南奇。还陈述mgtf,它仍然存在悠久的历史。早期的MGTF型号在1953年返回,是一个双座可换股头。表格揭示了经典的英语人民的脾气,这可以说它是一辆经典的汽车。长发动机舱,位于眉毛上方的前灯上,可以说这是英国早期汽车最受欢迎的风格。还1980年,这是MG的艰难一年。今年MG停止生产其所有跑车,而MG运动机则在人眼中消失。
还1992年,MG恢复了旧MGB跑车的生产和名称“限量版RV8”,并重新编写了12年跑车的文化。由于欢迎来到消费者,MG决定开发一辆新的跑车。还
还1995年,由中立轮后轮MGF跑车驱动的跑车。BMW接受后,它也是一个全新的模型。该设备是1.8升K系列16阀发动机,电力生产118惠普,依靠先进的技术阀门技术控制,允许该发动机达到145个功率效力。此时,MGF模型采用革命性的淋浴技术,这是ID-IDDRA油和淋浴的气体,这在汽车实施方面具有大大提高的运动和舒适性。MGF还迅速成为英国最畅销的跑车之一。还
还1999年,MGF首次制作了改变MGFtrofhe160,虽然外观没有改变,但最大的生产力达到160马力,速度为6.9秒。与此同时,MG也匹配初步循环。
2000年,MG再次经历了困难,它的MGRover被卖掉,福特集团的途径在福特集团销售,而其他丘陵犬队的群体被群岛的群体。然而,MGF模型始终成为今年的流行模式。2002年,MGF更名为MGTF,放弃了与淋浴混合的早期油和燃料,返回传统的液压床罩。改善发动机进气系统和附件系统,为发动机提供更多电力。新优化的结构使体刚度增加了20%。焦点4星在欧洲NCAP崩溃测试中。还
还2005年,MGTF终于走在寿命结束时,TF模型被迫停止生产。TF模型似乎完全从历史阶段中删除。在南奇获得MG之后,该模型被带到了这款最畅销的欧洲跑车的国内和产品。还
还通过查看MGTF的真实故事,但在跑车和跑车领域有很好的声誉,MGTF跑车也有昨天的闪闪发光:TF被流动站拍摄为英国女王伊丽莎白的50年礼物在那里,生下女王和手工制作的框架。在皇冠上签字。还返回郑的话,现在我们仍然谈论国产MGMaguerTF跑车。事实上,我们可以思考它,原来的mgtf是一辆车。在收购MG标志后,在汽车将开展英国龙桥工厂的整体搬迁。车开始后开始。还
还MgTFMG在原车里握住跑车,原来的魅力MG完全由南千遗传。作为跑车,性能是首要任务。发动机已成为性能最强大的武器,发动机没有良好的发动机,先进的结构无法采取完全性能。也许你会认为大规模跑车没有质量,而且与法拉利相比,超级兰博基尼跑车的1.8L位移,可以说是有点穷。但别忘了,法拉利和兰博基尼不能成为昂贵的跑车,而且纽博特队的地位有一个文明的跑车,它可以拥有一个高质量的消费者。不要低估配备此层压机的1.8升发动机。也许你会对马6留下深刻的印象,你将被宝马320的优雅人物拖着,然而,这些用于商人的名字,他们已经被算作被殴打的手。最大功率为135马力/6750转,离开62.3升他们想要崇拜风的马。最大扭矩为165ni-5000转弯,使这一重量仅为1吨汽车,100公里的加速时间仅为8.2秒,不是您抓住这种力量?这无疑是这个1.8个性能引擎的信用。它采用经典的K系列发动机,全铝结构,首次在中国创建小型4缸位移。但是,今天的发动机不是MGF模型的K系列发动机于1995年。早在1999年,MG正在重新训练和发动机,当MGF模型发生变化时。转到当前水平。但是,始终使用该系列的模型。质量TF不仅具有强大的心脏,汽车的结构,还可以确保TF显示出优异的性能益处。武术借给F1电路的设计理念的武术,发动机的发动机布置分布在前轮和后轮的重心之间,使得汽车重量进入前后50:50平衡。头部经济学家的头部大引擎中的大型发动机,这变得更加光和变成更加灵活。由于发动机的后部,汽车的重量不会引起太重,并且相反的机器非常光,并且在车轮期间可以容易地改变尾部。在后轮驱动的形式中,前轮中的负载载荷减小,使得前轮仅呈现车轮的功能,从而增加了汽车的灵活性和曲线的极限。双坏臂的悬架结构也以豪华车的结构的形式使用。它似乎有少量的小型车,但它只是反映了汽车运动TF运动的概念。优异的悬架结构,使得这种结构的车轮可以牢固地抓住土壤以确保车轮的良好粘附。对于连续曲线,悬架也可以反射高速交叉速度,还可以为身体提供良好的支撑,以确保在加班时固定和安全。可以说,TF跑车的车身结构是为运动的血液完全开发的,而且可以反映速度和灵活性。虽然它是可换股跑车,但TF的安全性也很明显。也许你将是因为它是一个可换股,所以怀疑它的安全性缺少钢顶的支持。但这完全是相反的,尽管汽车的屋顶无法承受负载,但是身体结构和底板已经显着增加,所以身体的重量自然是比普通屋顶的重量难,这是也是可换股的结构特征。所以,安全,我们不必担心。早在2002年,TF已经在欧洲严格的NCAP碰撞试验中取得了4星。在中国展示,南奇·曼的镁在这方面不敢萎缩。它充分保证了司机和乘员的安全性。
有多少跑车有多少?