马球上的掀背车怎么样?
掀背车的价格绝对不错!
polo需要
价格:9.28-133000元
理论燃气消耗:每100英里5.0-5.7升
目前的煤气消耗:每100英里8.2升
POLO充满了热量,采用新的16V-HLD智能逻辑控制逻辑。驱动系统已重新开发并匹配德国大众发动机FSI采用轻量级设计的传动和曲柄,减少发动机的重量,直接降低燃料消耗;还使用驱动铸造传动系统,除了每90,000英里传输分配带的问题和费用。此外,它还采用易于更换的机器过滤,只有所需的过滤器元件而不是传统的整个油滤清器的更换,这大大降低了客户的成本。
博世电子控制系统与发动机的选择匹配,集成了电子燃料电子ACCT,以及CAN总线系统,准确控制了ACCT的开度,自动坐标,合理地管理ACCT的各个方面,自动坐标并管理汽车。电动机扭矩和生产能力的即时要求,如驾驶员加速,双打,使发动机仍然最合理,以固定最合理,从而确保精确的供油量,经济空气燃料报告应用。此外,过滤器覆盖发动机中的固定空气,以提高通胀发动机的有效性,降低了城市操作条件下用户的燃料消耗;优化的设计管道在低速级以扭矩提高,降低了相同的消费要求。
Polo采取先进的技术设备和美观的外观,在生活中的所有市场上提供,这已经从事安全,舒适和多功能追求,并取得了许多种子。Polo作为一个小型的汽车,舒适和安全标准。马球比一台狗机器很有趣,这是非常浪漫的。
上海大众汽车使用掀背车替换旧球。对于Polo,熟悉的“四眼”图像被大众“v”所取代。除了新的外观之外,我们还认识到它是新的POLO,并且还对发动机进行了重大变化。当然,在外观质量中,新马球也无助地减少了一些小型配置来处理市场价格。
POLO掀背车系列主要针对客户和较小的年龄,包括1.4和1.6型号,6辆汽车。其中,高级配置名称是“时装辑”,包括1.4位移,1.6成员4会员资格;低级配置“模式版本”,仅1.4L引擎作为电源。
罢工,带来国内消费者和国际同步
作为一架掀背马球的新感受外观Polo原创基本上是Polo原创的本质。掀背车POLO保持高度一致的外观和欧洲新马球。除了头部“,”转动运动灯位置并与汽车中的旅行者集成。
电机舱的变化具有幸福和焦虑,驾驶汽车防止底部
新的马球舱显然没有旧球的清洁度,旧的马球是非常大的,现在的灰尘电池盖逐渐降级。除了替换1.4L,1.6L发动机外,新的POLO安装在机舱盖的内部,并使用初步分析来改善使用链分配引擎后的噪声增加问题。用于使用常用钢支柱中液压发动机退化覆盖范围的旧POLO-在类似POLO的车辆上,成本控制也应首先分类。机舱中最大的遗憾的是,制造商没有为新马球安装发动机板,而损坏发动机附着在不良路面上的机会将相对较大,并且当您开车时,汽车的所有者应该更加关注到错误的道路状况。
银色贴面使内饰更加时尚,设置头略有增加;标签对冲注入减少了道歉
新的掀背车的内部只会改变训练材料的颜色,并且它不会被称为外观,但随着效果显而易见-隔间的整体感觉更加时尚,而且颜色也更多明亮的。控制台中心的音频头对档格式MP3的支持增加,隐藏在中心控制台两侧的伸缩杯架上,左侧只有一个装饰盖。大多数旧POLO已被保留在新的POLO掀背车上。其中,制造商也增加了RADA反向,但这并不意味着内部装饰中的新POLO变化是活跃的。
内部布局与旧球相同,添加银板的加入使得汽车的环境比旧球;它给了“模式版”使用的黑色装饰塑料零件。
虽然头部和机器,新马球总是使用大纹理,一张不感觉注塑的桌子,塑料晶格表在马球上未能返回POLO机器。注塑站和塑料接头之间的直观差异是前者很难,牛奶柔软,塑料晶格站的远景效果更为细腻,精致,柔软的质地也可以在发生意外时保护。内部成员。制造商对新马球注射成型站的选择的原因应该考虑价格,但只要它不太可靠,注塑模板就不应该是新的POLO之后的缺点这辆汽车几乎使用一款廉价的注射台仪器,新的PoloFrontCunning在面板中显而易见,这比音乐更好,但与飞度相比仍然存在一些小的差异。
银色贴面制作更时尚的一面;包括集团阅读灯前面控制,包括三个是全部
Polo是当前光盘的新左手边也保存在新的Polo保存中-。害怕,仪表板亮度调整按钮,并将删除新的POLO。也许制造商认为,这些设备的实际使用速率不高,可以节省成本中的成本,但建议在删除按钮调整后,最好占据原始安装的位置,否则甚至盒子工头看这里。有一丝衰退。
新的Polo增加了配置。增加讨论一些大型项目(如逆转雷达,MP3音频功能);更少的细节,如仪表板亮度调整。塑料表仪器早期POLO未能重新出现一些关于新马球的小小的遗憾,但这种自助控制成本和销售价格低。
电力系统的改进是新现实主义马球的进步;在销售点之前通过滚筒减少。
1.6型号从8V16V,功率和扭矩提升。
旧POLO1.6L4-缸发动机查询2阀每缸,新的POLO1.6型号为4个阀门每个圆柱,最大功率和最大扭矩从74kW/6000rpm增加,145nm/3800rpm77kw/5000rpm和155n。M/3800RPM在基础上增加了4%和6.9%。
DanquePolopolo需要1.6L
polo1.6l.
1.598L.
1.595L.
强烈的数字
压缩率
10.5:1
10.3:1
最大功率
77kw/5000rpm.
74kw/6000rpm.
最大扭矩
155N.M/3800RPM.
145N.m/3800rpm.
新增升高发动机1.6升4个阀门每个圆柱,最大功率的扭矩并设置全速提高。
新马球
千匹机械
l
位移(L)
1,598
1,497
1.587
1,599
1.586.
每个圆筒的阀门数量
压缩率
10.5
10.1
10.5
10.0
最大功率(KW/RPM)
77/5000
79/5800.
78/5750.
76.5/5800.
70/5500.
最大扭矩(n.m/rpm)
155/3800.
143/4800
142/4000
142/4500
135/4000
在相同的位移模式中,发动机功率POLO1.6L新(尤其参数扭矩)的参数可以放置在相当镗孔的位置。
作为一架掀背马球的新感受外观Polo原创基本上是Polo原创的本质。掀背车POLO保持高度一致的外观和欧洲新马球。除了头部“,”转动运动灯位置并与汽车中的旅行者集成。
DanquePolopolo需要1.4L
polo1.4l.
1.390L.
1.390L.
强烈的数字
压缩率
10.5:1
10.5:1
最大功率
55kw/4750rpm.
55kw/5000rpm.
最大扭矩
130N.M/3750RPM.
126N.m/3800rpm.
其中的原因是,扭矩POLO1.4新模型的价值排名第一。
链条分配更换同步带,降低维护成本,自动变速器6速传输手工。
除了促进电力之外,发动机的改进还涉及安装硬件,如凸轮轴驱动系统,滤油器和发动机控制系统版本Boschme7.5.20。
POLO新型发动机采用哑的链更换汽车中使用的旧益处的同步带是显而易见的-。Polo发动机使用时序皮带发动机POLO,将驻地维修推荐每9万公里建议更换,普遍普遍在2000元。周围,??分布链通常是无需维护,使用新的链球开始时机,维护成本低于当前的轿车POLO。当滤油器设计时,其他更改也仅包括过滤元件。
在盒子方面,新的Polo1.4和1.6自动机器模式模型采用6速手动传输(使用4速自动变速器POLO的1.4模板),旨在改善高科技精品推车读取它们。6速速度传输高,但价格也比同一产品的自动变速器昂贵,而POLO“Jin”的自动变速器的成本超过100万元。
在滚筒前面的制动系统(Bosch8.0Abs版本A)不会丢失在其他对手中,目前的效果与您的前辈不同。
它也值得关注新的制动POLO系统。您正在应用Bosch8.0Abs版本的练习后果,绝大多数10,000辆车不是落后,只需在过去的四轮线圈,新的马球后制动鼓或将击中消费者情绪的路面。没有办法,原因是或与之前的相同-储蓄成本。
新马球反映了对支出的控制,结果是新马球没有旧的马球。事实上,它并不像旧球那么好,它并不完全糟糕,而新马球不会落在其他竞争对手后面,而“回教”。在掀背车方面,掀背车的主要竞争对手具有大的成本掀背车,如广邦契合,标致206和雪佛兰。就像这样的配置,这是一个,轿车现在剥落超过1000元。好车?!非常经济,更经济!?总是好,非常好。
掀背架POLO介绍
上海大众汽车使用掀背车替换旧球。对于Polo,熟悉的“四眼”图像被大众“v”所取代。除了新的外观之外,我们还认识到它是新的POLO,并且还对发动机进行了重大变化。当然,在外观质量中,新马球也无助地减少了一些小型配置来处理市场价格。
POLO掀背车系列主要针对客户和较小的年龄,包括1.4和1.6型号,6辆汽车。其中,高级配置名称是“时装辑”,包括1.4位移,1.6成员4会员资格;低级配置“模式版本”,仅1.4L引擎作为电源。
罢工,带来国内消费者和国际同步
作为一架掀背马球的新感受外观Polo原创基本上是Polo原创的本质。掀背车POLO保持高度一致的外观和欧洲新马球。除了头部“,”转动运动灯位置并与汽车中的旅行者集成。
电机舱的变化具有幸福和焦虑,驾驶汽车防止底部
新的马球舱显然没有旧球的清洁度,旧的马球是非常大的,现在的灰尘电池盖逐渐降级。除了替换1.4L,1.6L发动机外,新的POLO安装在机舱盖的内部,并使用初步分析来改善使用链分配引擎后的噪声增加问题。用于使用常用钢支柱中液压发动机退化覆盖范围的旧POLO-在类似POLO的车辆上,成本控制也应首先分类。机舱中最大的遗憾的是,制造商没有为新马球安装发动机板,而损坏发动机附着在不良路面上的机会将相对较大,并且当您开车时,汽车的所有者应该更加关注到错误的道路状况。
银色贴面使内饰更加时尚,设置头略有增加;标签对冲注入减少了道歉
新的掀背车的内部只会改变训练材料的颜色,并且它不会被称为外观,但随着效果显而易见-隔间的整体感觉更加时尚,而且颜色也更多明亮的。控制台中心的音频头对档格式MP3的支持增加,隐藏在中心控制台两侧的伸缩杯架上,左侧只有一个装饰盖。大多数旧POLO已被保留在新的POLO掀背车上。其中,制造商也增加了RADA反向,但这并不意味着内部装饰中的新POLO变化是活跃的。
内部布局与旧球相同,添加银板的加入使得汽车的环境比旧球;它给了“模式版”使用的黑色装饰塑料零件。
虽然头部和机器,新马球总是使用大纹理,一张不感觉注塑的桌子,塑料晶格表在马球上未能返回POLO机器。注塑站和塑料接头之间的直观差异是前者很难,牛奶柔软,塑料晶格站的远景效果更为细腻,精致,柔软的质地也可以在发生意外时保护。内部成员。制造商对新马球注射成型站的选择的原因应该考虑价格,但只要它不太可靠,注塑模板就不应该是新的POLO之后的缺点这辆汽车几乎使用一款廉价的注射台仪器,新的PoloFrontCunning在面板中显而易见,这比音乐更好,但与飞度相比仍然存在一些小的差异。
银色贴面制作更时尚的一面;包括集团阅读灯前面控制,包括三个是全部
Polo是当前光盘的新左手边也保存在新的Polo保存中-。害怕,仪表板亮度调整按钮,并将删除新的POLO。也许制造商认为,这些设备的实际使用速率不高,可以节省成本中的成本,但建议在删除按钮调整后,最好占据原始安装的位置,否则甚至盒子工头看这里。有一丝衰退。
新的Polo增加了配置。增加讨论一些大型项目(如逆转雷达,MP3音频功能);更少的细节,如仪表板亮度调整。塑料表仪器早期POLO未能重新出现一些关于新马球的小小的遗憾,但这种自助控制成本和销售价格低。
电力系统的改进是新现实主义马球的进步;在销售点之前通过滚筒减少。
1.6型号从8V16V,功率和扭矩提升。
旧POLO1.6L4-缸发动机查询2阀每缸,新的POLO1.6型号为4个阀门每个圆柱,最大功率和最大扭矩从74kW/6000rpm增加,145nm/3800rpm77kw/5000rpm和155n。M/3800RPM在基础上增加了4%和6.9%。
DanquePolopolo需要1.6L
polo1.6l.
1.598L.
1.595L.
强烈的数字
压缩率
10.5:1
10.3:1
最大功率
77kw/5000rpm.
74kw/6000rpm.
最大扭矩
155N.M/3800RPM.
145N.m/3800rpm.
新增升高发动机1.6升4个阀门每个圆柱,最大功率的扭矩并设置全速提高。
新马球
千匹机械
l
位移(L)
1,598
1,497
1.587
1,599
1.586.
每个圆筒的阀门数量
压缩率
10.5
10.1
10.5
10.0
最大功率(KW/RPM)
77/5000
79/5800.
78/5750.
76.5/5800.
70/5500.
最大扭矩(n.m/rpm)
155/3800.
143/4800
142/4000
142/4500
135/4000
在相同的位移模式中,发动机功率POLO1.6L新(尤其参数扭矩)的参数可以放置在相当镗孔的位置。
作为一架掀背马球的新感受外观Polo原创基本上是Polo原创的本质。掀背车POLO保持高度一致的外观和欧洲新马球。除了头部“,”转动运动灯位置并与汽车中的旅行者集成。
DanquePolopolo需要1.4L
polo1.4l.
1.390L.
1.390L.
强烈的数字
压缩率
10.5:1
10.5:1
最大功率
55kw/4750rpm.
55kw/5000rpm.
最大扭矩
130N.M/3750RPM.
126N.m/3800rpm.
其中的原因是,扭矩POLO1.4新模型的价值排名第一。
链条分配更换同步带,降低维护成本,自动变速器6速传输手工。
除了促进电力之外,发动机的改进还涉及安装硬件,如凸轮轴驱动系统,滤油器和发动机控制系统版本Boschme7.5.20。
POLO新型发动机采用哑的链更换汽车中使用的旧益处的同步带是显而易见的-。Polo发动机使用时序皮带发动机POLO,将驻地维修推荐每9万公里建议更换,普遍普遍在2000元。周围,??分布链通常是无需维护,使用新的链球开始时机,维护成本低于当前的轿车POLO。当滤油器设计时,其他更改也仅包括过滤元件。
在盒子方面,新的Polo1.4和1.6自动机器模式模型采用6速手动传输(使用4速自动变速器POLO的1.4模板),旨在改善高科技精品推车读取它们。6速速度传输高,但价格也比同一产品的自动变速器昂贵,而POLO“Jin”的自动变速器的成本超过100万元。
在滚筒前面的制动系统(Bosch8.0Abs版本A)不会丢失在其他对手中,目前的效果与您的前辈不同。
它也值得关注新的制动POLO系统。您正在应用Bosch8.0Abs版本的练习后果,绝大多数10,000辆车不是落后,只需在过去的四轮线圈,新的马球后制动鼓或将击中消费者情绪的路面。没有办法,原因是或与之前的相同-储蓄成本。
新的马球反映了对支出的控制,结果是新马球没有旧的马球。事实上,它并不像旧球那么好,它并不完全糟糕,而新马球不会落在其他竞争对手后面,而“回教”。在掀背车方面,掀背车中的主要竞争对手具有高成本的掀背车,如广邦泰,标致206和雪佛兰。
1.4位移,手动5速度,自动6速。