《哪里可以查到全国各类汽车的月销量统计数据?》
自称权威的汽车销售信息发布机构有3家:均按月提供数据:
中国汽车技术研究中心
中国汽车工业协会
全国乘用车协会
但是,这三个机构的数据并不一致,数据来源不同。
中国汽车工业协会依法开展行业统计调查。汽车生产企业不得拒报、虚报、隐瞒,否则将被查处。各汽车厂商高度重视每月向中汽协上报的统计数据,公司主要负责人签字后才能上报。
全国乘用车信息协会的统计数据,主要是汽车厂商之间销售信息的内部交流。
中国汽车中心:负责整车生产企业及产品公告信息系统、机动车出厂合格证信息系统、车辆识别号(VIN)信息系统的管理、数据组织和维护。数据能准确反映国产车的生产和保养情况。终端销售实际情况。
“汽车登记资料掌握在公安部交管局手中。由于与公安部门的数据交换,可以得到一个总数,但没有具体的细分数据。”
《中国乘用车销售数据是什么?》
根据中国汽车工业协会公布的数据,2021年4月,乘用车产销量达171辆。40,000 和 170.4万辆,环比下降9%和9.1%,同比增长7.9% 和 10.8%,比3月份减少69个。5 和 66.6 个百分点。
虽然本月产销量环比、同比都有明显下降,但月产销量为1.700万辆是中国乘用车市场的正常数字,而按照中国汽车市场传统的季节性销售规律,4月份是销售淡季,3月份销量普遍下滑是正常的。然而,在这种稳定积极的发展趋势下,中国乘用车市场的竞争日趋激烈。
汽车行业新的市场格局正在形成:
与以往中国品牌多点开花格局不同,汽车市场正在经历激烈的洗牌过程,传统自主品牌两极分化加速。市场格局正在形成。
第一梯队长安、吉利、长城占据传统汽车领域自主品牌龙头。长安汽车全面发展。吉利连续四年夺冠,长城有哈弗、欧拉等“爆款车型”。但三大车企的短板也很突出。比如长安缺乏高端品牌,吉利新能源车普遍发达,长城高端品牌回暖缓慢。
二线奇瑞、比亚迪、上汽、一汽等品牌迎头赶上,成绩斐然。以比亚迪为例。作为国产车新能源领军品牌,得益于“刀片电池”和“DM-i超级混动”技术的发布,新能源板块迎来爆发式增长。比亚迪新能源汽车连续八年全国销量第一,目前新能源汽车累计产销量已超过99万辆。
第三梯队是蔚来、小鹏和理想。经历第一波市场洗礼后,造车新势力初步站稳脚跟,保持快速增长态势。尤其明显,龙头车企稳中有升。蔚来率先突破累计产量10万辆,品牌成交均价攀升至43.72万元。
整体来看,自主品牌三级梯队新格局正在形成。内部排名虽然还在微调,但趋于稳定。这种新格局的形成,背后是自主品牌不断突破,满足市场消费升级需求。2021上海车展与上届相比,中国品牌整车及零部件企业的技术发展明显快于国外品牌,尤其是国际主要传统汽车制造商。
参考以上内容
人民网——稳中向好,4月乘用车市场重回疫情前水平
人民网-汽车自主品牌携手拓展市场
《哪里可以查到全国各类汽车的月销量统计数据?》
自称权威的汽车销售信息发布机构有3家:均按月提供数据:
中国汽车技术研究中心
中国汽车工业协会
全国乘用车协会
但是这三个机构的数据不匹配,数据来源不同。
中国汽车工业协会依法开展行业统计调查。汽车生产企业不得拒报、虚报、隐瞒,否则将被查处。各汽车厂商高度重视每月向中汽协上报的统计数据,公司主要负责人签字后才能上报。
全国乘用车信息协会的统计数据,主要是汽车厂商之间销售信息的内部交流。
中国汽车中心:负责整车生产企业及产品公告信息系统、机动车出厂合格证信息系统、车辆识别号(VIN)信息系统的管理、数据组织和维护。数据能准确反映国产车的生产和保养情况。终端销售实际情况。
“汽车登记资料掌握在公安部交管局手中。由于与公安部门的数据交换,可以得到一个总数,但没有具体的细分数据。”你可以在这个网站上查看。
《中国汽车年销量是多少》
今年1月,车市火热,被谨慎称为“见底”; 2月,车市持续增长,保守称之为“政策效应”; 3月,车市依旧火爆,被谨慎称为“小阳春”; 4月,销售数据再次让人眼前一亮。”
中国汽车工业协会最新统计数据显示,创下单月汽车销量记录1.3月1100万辆,4月国内汽车产销量创历史新高:产量115辆。68万辆,环比增加5。61%; 销售额 115.31万辆,环比增加3.91%。其中,乘用车销量为83辆。10万辆,同比增加37辆。37%,再创历史记录。今年前4个月我国累计销售汽车383辆。19万辆,同比增加9辆。43%。其中,乘用车销量282辆。67万辆,同比增长15.09%,比一季度增速提高7个百分点。
鉴于市场表现良好,中汽协将2009年汽车销量预测调整为10.200万,同比增长8%。不过,中国汽车工业协会常务副秘书长董扬表示,今年8%的增长目标仍难以实现。他希望政府能继续出台政策,对“销量不佳”的商用车实行购置税减免。此前,中汽协对今年汽车市场的预测是“增速将在3%~5%左右。”。
呼应数据,全国车市严重缺货,“缺货”现象加剧。部分热销机型根本抢不到,促销活动明显减少,价格回调现象更加明显。面对消费者的抱怨,汽车厂商也苦不堪言。工厂加班加点生产。生产线已超负荷,仍无法应对激增的订单。真是“不是我不懂,世界变化太快!”
如果说中国车商也心疼,肯定会被国外厂商视为“无病呻吟”。统计显示美国4月新车销量不足82万辆,同比下降34.4%。由于经济衰退导致个人消费减少,整体U。秒。车市连续18个月同比下降 连续7个月同比降幅超过30%。另一个主要市场,日本,4月汽车销量(包括0.66 升微型车)是 28.4万辆,同比下降23%,创41年新低。汽车实际销量连续9个月同比下降 连续7个月降幅达两位数。日本政府新旧车换新车优惠措施和环保车优惠政策没有奏效。
此外,欧洲车企的日子并不好过。根据法国CCFA汽车制造商协会发布的最新数据,4月份法国新车注册量同比下降7%; 意大利基础设施部公布的数据显示,4月份意大利新车注册量为188,406辆,同比减少7辆。5%; 西班牙汽车制造商联盟Anfac表示,西班牙4月新车注册67215辆,同比下降46%。由于消费者支出减少,西班牙汽车销量一直领先西欧汽车市场; 加拿大也被美国“感染”,汽车销量大幅下滑。
“冰与火”形容中国汽车市场和全球市场真的很贴切。就连本田执行董事兼中国区总经理Atsushi Hingo也表示,在全球汽车业新兴的“金砖国家”中,巴西市场处于停滞状态,印度没有增长,俄罗斯则更加惨淡。“只有中国市场领先世界。汽车行业”。资深汽车分析师贾新光也认为,中国汽车市场整体已经复苏。即使在当前5月1日之后的传统淡季,车市也呈现出“淡季不淡”的态势,“稳”应该是5月车市。的主题。
“中国汽车消费者有需求,有能力购买,最重要的是信心。中国汽车技术研究中心首席专家黄永和在接受采访时表示,国家在税收、金融等方面出台了支持汽车市场的政策。尤其是国家发出明确的鼓励扩大汽车消费的信号,对稳定国内汽车市场起到了一定的作用。决定性作用。“随着国内汽车消费环境进一步改善,消费者信心进一步增强。”
(本文来源:中国青年报)2008年中国汽车市场汽车最终销量为9辆。3800万辆,较2007年新车年销量增加约6辆。7%,其中乘用车销量达到675辆。56万辆,商用车265辆。49万辆。汽车行业在经历了2005-2007年连续三年两位数的高速增长后,2008年增速放缓。业内预测2009年汽车销量增速将在5-6%之间。全球三大信用评级机构标准普尔近日发布报告称,从中期来看,中国市场的汽车销量将以年均至少10%的速度增长。