“为什么每日GTR运行很多顶级跑车?为什么GTR可以是”
但是,没有像欧洲这样的马力限制,所以他们不需要终极新闻发动机的马力输出的超功能,大部分跑步都是自然吸入的(MclarenMP4-12C和BugattiWilong也除了克里斯等。通过这种方式,当汽车在汽车上是200km时,毕竟有一定的加速空间,数量和位移大,诸如Ferrarlanboqui的马力峰通常以6000-7000r/min的发动机速度表示还说,当它们具有加速扭矩的电力时,GTR有点差,因为位移小或涡轮增压,因此必须在轨道上连续减小。在屈服和加速弯曲的情况下,GTR无法发挥自然吸入超级跑车的优势,而是随着GTR的发展,它试图缩小这种差距。
“GTR跑车怎么办?”
还9S(选举启动模式),这是在这个价格范围内最无敌的,你必须喜欢gt-r。日本战争GTR拥有增强版的GTR2-AI迪拜单圈世界纪录!运行1:49。第二!请参阅法拉利,兰博基尼,保时捷等。中国的GTR人数完全三,四,并且由于游戏需要定制。
“日产GT-R跑车的表现是什么?”
“介绍日本的GTR跑车”
GT-R成熟于1969年2月
从1969年到1972年,它创造了50个不败的记录,所以成为表现形式的表现之神。
型号PGC10&KPGC10(双门版)
发动机1989CC查询6缸DOHC天然吸入发动机
最大马力160.
最大扭矩180n.m
驱动系统fr.
1973年1月GT-R第二代
外观采用先前的形状,前后四轮灯设计,但由于车身显着增加,因此动力单元基本不变。它比马力的价值差,这也是它在轨道上丢失的主要原因。此外,石油危机,对性能模型的需求降低,所以停止。
型号KPGC110
发动机S202.0L发动机(与一代GT-R相同)
驱动系统fr.
1989年8月GT-R三代
继承了日产着名赛车系列地平线血液,随着最新的技术,赢得了“无敌战争”和“高速公路之王”,所以R32是GT-R系列的最纯粹版本的性能方向。头文本D,中里正在驾驶
型号BNR32
发动机RB26DETT2568CCTwinturbo
最大马力280(日本马力上部)
最大扭矩360n.m..
驱动系统4WD
GT-R32的电力匹配可以说,没有人可以结束,因此返回轨道中的国王之王。如日本的29场比赛。43934的销量确实是一个纯粹的性能的日本跑车的良好表现,这三代也是GTR系列中最具售出的模型。
GTR于1995年1月推出
型号BNR33
发动机RB26DETT2568CCTwinturbo
最大马力280(日本马力上部)
最大扭矩375Nm(扭矩较旧)15N.m)
驱动系统4WD
GT-R33在各方面有所改善,但就整体战斗力而言,GT-R32并不优异。更令人信服的声明是在四代GTR的妥协和妥协,以实现市场销售。
GTR于1999年1月发布
型号BNR34
发动机RB26DETT2568CCTwinturbo
最大马力280(日本马力上部)
最大扭矩400n.m(扭矩较旧)25℃)
驱动系统4WD
目前,该模型的最新版本在性能方面取得了许多修改,使得日产天际线GT-R更有名,是表演汽车梦寐以求的超酷跑车之一。目前已停止。
有50场比赛赢得纪录,5次获胜JTCC冠军。1990年代的景逸,不仅是BNR32GT-R包括所有日本集团A和N组车冠军,还达到了JTCC的29个冠军,并参加了比利时LanDaman的24小时持久比赛。组包2,3新成就。
在澳门东阳比赛中,骑手,长虹,我看到长虹驾驶600多马力,“日产”天际线GTR(R32)战车挑战当时,我称RV水平公式DTM级BMWM3,DTM规格的DTM规格规格允许更具修改,如轻质体配件,钛合金活塞和链接,以及专门为游戏设置的ABS防锁制动系统,而GTR只是一个小组A,许多配置比较街头车辆。那时,宝马团队送了所有欧洲顶级司机。宝马一直在东阳多年来。司机和团队对东阳的轨道有很多轨道数据,小战车经过仔细教会跑到海洋,所以对于GTR,我看不到我的眼睛。然而,果实实际上是GTR以2分钟和32秒的转向检测过去的记录。它来自当时的任何特权超过10秒。外国球队总是想了解这种形状如何不是很生气,只有2600cc一个群体具有如此大的力量,当时的GTR震惊了汽车,欧洲汽车从未看过GTR。GTR还派了一辆车参加欧洲一群房屋,击败了手推车中的塞拉SuilheFuRS500,当时与双涡轮,四轮驱动,四轮转向,空气套房。世界已经开始关注GTR,特别是FIA。91年东旺赛车,FIA突然通知GTR到100公斤的重量!它有多不公平!很明显,一辆组车辆比高水平DTM规范超过100公斤。这是FIA怕的那个GTR太强大了,它再次太强了。GTR的团队理论上抵消了100公斤的重量,但震动弹簧带来了,它无法忍受。由于没有办法获得更加艰巨的弹簧,因此它已经减少了引人注目的可能性,尽管它才遭到羞辱。第三名,但在每个人的眼中,他们已经知道是谁是真正的冠军,“战争之神”的标题正在流传。解决日产的GTR负责人太强大了。欧洲汽车工厂真的没有抵制他们的战车。最后,只有修改舞台,开始持有一组比赛于1994年,然后强迫GTR到没有机会参加国际大规模事件。在日产赛车后,只有GTR专注于日本超级耐用和JGTC。
我只知道日产,北京很少几个地区。