“凯迪拉克系列车型?》
凯迪拉克轿车一直被公认为是充分诠释美国精神和领导风格的豪华轿车的典范。乘客的尊严、冷静、英雄主义和权力使凯迪拉克成为权力和权力的象征。它一直是政治家和中国领导人的象征。家庭出入重要场所的首选汽车之一。
凯迪拉克介绍
1902年,凯迪拉克诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。一百多年来,凯迪拉克创造了无数汽车行业的第一,创造了无数豪华汽车行业标准;可以说,凯迪拉克的历史代表了美国豪车的历史。在韦氏词典中,凯迪拉克被定义为“同类产品中最杰出和最负盛名的东西”的同义词;被一向以追求极致尊严而著称的皇家伦敦汽车俱乐部称为“世界标准”。
凯迪拉克融合百年历史精髓和几代设计师的智慧,成为汽车行业的领先品牌。
凯迪拉克的历史可以追溯到1902年。当时底特律汽车公司重组,更名为凯迪拉克汽车公司。公司成立时,之所以选择“凯迪拉克”这个名字,是为了向法国皇室贵族兼探险家安东尼·曼斯·凯迪拉克(LeSieurAntoinedelaNotheCadillac)致敬,因为他于1701年创立了底特律。凯迪拉克的成立,开启了世界交通运输业发展的新篇章。
凯迪拉克著名的卡罗拉盾徽象征着其在汽车行业的领先地位。这个深邃而精致的标志,也是凯迪拉克家族作为皇室贵族的象征,也彰显了底特律创始人先祖的勇气和荣誉。卡罗拉徽章取自先生使用的徽章。Cadillac。尽管凯迪拉克徽章直到1906年才被注册为商标。但它从1902年9月开始使用。早期的徽章设计是向左倾斜的merlettes,一圈郁金香花蕾从两侧向上延伸,汇聚在顶部的冠部。从1916年到1918年,凯迪拉克的标志是原始注册商标上的郁金香花蕾和九颗珍珠的皇冠。皇冠上的珠宝后来变成了七颗,并被设计在盾牌上。这种设计自1925年以来一直在使用。1933年,为了与凯迪拉克的流水模型更加完美的融合,设计师让车标长出长长的翅膀。战后,凯迪拉克推出了新的车标,包括基本的“V”和卡罗拉设计。1947年的车标首次将“V”和卡罗拉组合在一起。从1956款车型开始,凯迪拉克标志逐渐变长、变低、变宽。到1960年的凯迪拉克车型,车标达到最宽。
进入新世纪,凯迪拉克进行了一系列大刀阔斧的创新,包括对凯迪拉克卡罗拉盾牌标志的重新设计。全新设计的标志包含大胆锐利的棱角,体现凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合——金色和纯黑色,象征着智慧和财富;红色,象征行动和勇气;银白色,代表纯洁、善良、美德和财富;蓝色,代表骑士精神就像骑士精神。车标以铂金为底色。这是27年来汽车标志的第一次重大创新,也是凯迪拉克97年的30项创新设计之一。
凯迪拉克的创始人亨利·利兰是英国的制造商。他非常重视零件的加工精度、制造质量和互换性,认为这是快速增产、扩大汽车发展规模的关键。在当时这个非常新奇的想法的指导下,到1906年,凯迪拉克在底特律的工厂已经成为世界上最大、最完整、装备最好的汽车工厂,生产出最好的汽车。凯迪拉克于1909年加入通用汽车。此后,凯迪拉克在设计汽车时更加注重奢华与舒适。至今,凯迪拉克依然保持着这一传统,以生产豪华车而享誉全球。
凯迪拉克轿车在百年历史中拥有许多令人难忘的独特设计和技术创新,使其在高端豪华车市场经久不衰。今天的凯迪拉克基于百年精湛技术的历史积淀,进一步融入通用汽车的创新发展理念。以“艺术与科学”为主题,展现未来引领风采。创新精神贯穿凯迪拉克100年发展历程。
技术与工艺
百年来,凯迪拉克在技术和工艺上的重大突破,对汽车行业产生了巨大而深远的影响。
1908年,凯迪拉克因率先实现标准件的生产,成为第一家在伦敦获得皇家汽车俱乐部(RAC)杜瓦杯奖的美国汽车公司,并获得“世界标准”的美誉。
1912年,凯迪拉克成为第一家为汽车配备电子启动、照明和点火装置的公司。由于这一成就,伦敦皇家汽车俱乐部第二次授予凯迪拉克杜瓦勋章,并永久授予凯迪拉克“世界标准”的荣誉称号。凯迪拉克是第一家也是唯一一家获得皇家汽车俱乐部称号的公司。
1949年底,凯迪拉克生产出第一百万辆凯迪拉克汽车,并于同年研制出具有历史意义的高压缩比、顶置气门、轻型现代V8发动机。
1954年,凯迪拉克成为第一家将动力转向作为所有车型标准配置的汽车制造商。
1964年,凯迪拉克首先研制出汽车冷暖空调系统。
1974年,凯迪拉克首次在所有车型上配备前安全气囊。
1975年,凯迪拉克成为第一家使用电子燃油喷射系统的美国汽车制造商。
1987年,凯迪拉克Allante成为第一款进入超豪华车市场的美国汽车。凯迪拉克Allante进军欧洲,改变了一直由欧系车主宰的超豪华车领域格局。
1990年,凯迪拉克总裁JohnO。格雷滕贝格在华盛顿被乔治·布什总统授予鲍德里奇奖章。该奖章引起了全美国对提高整体质量管理的关注,促进了美国企业产品质量的显着提升。1993年和2001年克林顿和乔治布什就任总统后,凯迪拉克继承了白宫的传统,成为他们的专车。
过去十年,凯迪拉克的创新步伐越来越快。
凯迪拉克在1992年开发了4.6升32气门V8北极星发动机,后来发展成著名的“北极星”系统。随后,“北极星”系统得到进一步发展,首次采用了道路感应悬挂系统(RSS)和速度感应助力转向系统。
1997年,革命性的OnStar车载信息系统成为美国所有前轮驱动凯迪拉克车型的可选设备。新开发的StabiliTrak稳定性控制系统也大大提高了凯迪拉克汽车在转弯和紧急情况下的安全性。在2000款新车型中,凯迪拉克还应用了超声波倒车提醒装置。
标志设计起源
选择“凯迪拉克”这个名字是为了向法国皇家贵族、探险家和底特律市的创始人安东尼·曼斯凯迪拉克致敬。logo的logo主要由皇冠和盾牌组成。皇冠象征凯迪拉克家族的纹章,皇冠上的7颗珍珠象征皇室血统。盾牌象征凯迪拉克军队英勇作战。盾牌分为4等份。上半场和下半场是Mens家族的完整纹章。中间的深棕色杆将三只相同的黑鸟分开,两只在顶部,一只在底部。这三只鸟代表三位一体的神圣。这也意味着勇敢而热情的基督教战士的智慧,丰富而聪明的头脑及其完美的品格。二三师因内部通婚。当另一个领地被加入到Mens家族的财产中时,这四个分区可以用于Mens盾。4等分所用的颜色象征着辽阔的土地,提升了门兹家族的声誉。红色象征行动的勇敢和胆量;银代表团结、博爱、美德和财富。十字军杖展示了十字军东征中骑士的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人先辈的勇敢和荣誉。
数百年来,凯迪拉克一直是威望、尊贵和奢华的代名词,也代表着锐意进取和科技创新。进入新世纪的凯迪拉克,融合高科技与现代设计的精髓,让新一代成功人士尽显当下魅力。在2002年100周年前夕,凯迪拉克承诺将继续秉承其奢华尊贵的传统,充分诠释其“艺术与科学”的主题,打造具有卓越感受、非凡性能、安全舒适、创新技术的车型。
CTS2.8对精英类型的引用:33.80-35.800000
CTS2.8豪华车型报价:36.80-40.800000
CTS3.6运动类型报价:47.80-51.800000
SRX3.6后轮驱动型报价:61.80-61.800000
SRX3.6四驱豪华型报价:66.80-75.800000
SRX4.6升V8四驱豪华型随处引用:78.80-87.800000
赛维2.8L精英型报价:49.80-51.800000
赛维2.8L豪华型报价:55.80-57.800000
赛维3.6L豪华型报价:63.80-65.800000
赛维4.6L旗舰车型报价:70.80-72.800000
凯雷德6.2AWD报价:108.00-123.0000万
XLR4.6来自各地的引用:118.00-138.0000万CTS、CTS-V、SRX、凯雷德、赛威、XTS、XLR、EXT、CTScoupe
“卡迪拉克”
全新2008款凯迪拉克CTS在刚刚举办的底特律国际车展上正式与全球车迷见面。这款中型豪华轿车计划于今年夏末开始量产,全球销售将在明年8月进行。霸气与优雅,兼具活力与精致。2008款凯迪拉克CTS为您带来极为生动的外观设计。这款全新豪华轿车不仅将凯迪拉克备受赞誉的主题设计推向了一个全新的高度,也表达了凯迪拉克在凯迪拉克与普通保守设计豪华轿车之间划清界限的决心。
无论从内到外,2008款凯迪拉克CTS在很多方面都与一些传统的设计惯例截然相反。该车的外观设计在动力方面毫不掩饰地展现了他的极致威力,同时也将优雅与奢华的感觉提升到了一个新的高度。他的本质仍然是豪华车,这也将是他主要参与竞争的市场,但这并不妨碍他同样散发着跑车的独特魅力。凯迪拉克CTS的设计可以说是彻底更新了概念,再次唤起了人们对那些经典凯迪拉克车型的怀旧之情。
自2002年第一代系列推出以来,凯迪拉克CTS以其创新的设计风格广受好评。一开始,凯迪拉克CTS车身锐利的线条也引起了争议,但此后在销售市场掀起了一阵狂潮,其独特的设计风格吸引了众多买家。最重要的原因。2008最新款在延续了这种犀利风格的同时,也刻意增强了他作为豪华轿车所需要的优雅大方元素。
从外观上看,毫无疑问,新版凯迪拉克CTS所展现的整体感觉更加强大,这要归功于他增加了两英寸的轴距。另外,凯迪拉克CTS的整体外观更加倾斜,同时在外表面加入了更多灵巧优雅的元素,让他看起来更有活力。同时,它也借鉴了凯迪拉克以往经典车型的诸多设计,比如垂直线条的大灯和尾灯,显眼的外部LED灯,水平的金属板条线条,还有他的两侧角的引擎盖,都他华丽的外表看起来非常耀眼。
但正是他引人注目的新内饰最终将这款车的设计发展到一个全新的水平。与外观一样,他的内饰也充分展现了豪华动感的设计主题。其中所采用的技术、材料、表面材料开发和结构,都让凯迪拉克CTS的座舱成为最豪华、最富科技感的座舱。
2008款全新凯迪拉克CTS经过设计师和工程师的大量辛勤工作,将其豪华轿车的精髓与运动型车辆的性能相结合。重新设计的底盘,改进的发动机和传动系统,使用全四驱系统等。,让凯迪拉克CTS各方面更上一层楼,动力更强劲,性能更出众。,驾驶体验也得到了极大的提升,驾驶更安静,也更安全。
第一代凯迪拉克CTS(2002-2007)的推出帮助凯迪拉克在消费者中重新证明了其设计后轮驱动汽车的能力。标志性的CTS-V在性能方面进入了一个全新的领域,无论是对于驾驶员还是他的设计工程师。以此为出发点,2008款凯迪拉克CTS的设计团队在德国、中国和美国进行了大量的开发工作,以各种可能的方式提升汽车的动力和性能。因此,我们终于看到了一款不仅能够给驾驶者以性能为导向的驾驶体验,还能提供最华丽舒适的独特体验的豪华车。
2008款凯迪拉克CTS使用通用汽车最新的3.6升直喷V6VVT发动机可输出约300马力/223千瓦功率和366牛顿?米/270磅?英尺扭矩。采用全新传动系统,将动力、平稳性、工作效率和科技含量完美融合。
2008款凯迪拉克CTS可以选用的最高端发动机就是这款300马力的车型。其他选项包括2.8升V6和258马力3.6升V6。专为使用普通无铅汽油而设计,新的3.6升直喷V6VVT发动机,其输出功率指标已经接近很多V8发动机,但燃油经济性更强,燃油直接喷入燃烧室,使油气混合气更完全燃烧。这样,与采用进气道燃油喷射系统的发动机相比,这款V6VVT发动机使用更少的燃油来输出相同级别的动力,尤其是在以巡航速度行驶时。
而且,2008款凯迪拉克CTS将有史以来第一次能够让消费者选择是使用后轮驱动系统还是全时四驱系统配置。同时,消费者还可以选择是使用爱信六档手动变速箱还是最早出现在CTS车型上的Hydra-Matic6L50六档自动变速箱。不要出卖国家,好吗。支持国货。购买红旗或一次性购买。2008CTS从内到外挑战传统设计范式。是凯迪拉克“艺术与科技”指导思想的又一力作。他不仅表现出对表演的执着追求,同时在审美上也毫不放松。他不仅充满现代气息,还让人想起几十年前庄严优雅的凯迪拉克经典车型。
上路,FE3悬挂表现不错,支撑性和舒适性我们都很满意。即使在比较颠簸的路段,也能过滤掉强烈的震动,同时也不会觉得车辆离地过度。事实上,新CTS的悬挂系统与之前的车型相比只是略微调整。多连杆前悬架的部分部件采用全铝材料应该说是不错的,大部分人可能用的不太好。凯迪拉克很好,但我喜欢克莱斯勒。那车不错。我喜欢这一切。没关系。品牌真的很值得信赖。我朋友有一个,比较实用,不是中国的。