曾几何时,很多消费者在选车的时候都会优先考虑大众、丰田、本田这些合资品牌,彼时的国产车在大家印象里就是“粗制滥造”的代名词,除了依靠价格低、配置高来吸引用户以外,几乎没什么拿得出手的优点,像底盘生锈、车内异响、油耗偏高等现象十分普遍,小毛病层出不穷,因此也被戏称为“修车都要排队”。
然而经过这些年的发展,如今自主品牌在造车技术和质量方面早已十分成熟,加上价格上具备先天优势,因此国产车越来越受到消费者的认可,很多车型在销量方面能够做到完全碾压同级合资竞品。
在众多自主品牌当中,奇瑞的口碑一直十分良好,很多品牌从一开始都是从提升颜值入手,请来国外的著名设计师,或者干脆直接“借鉴”成熟车型的设计,以此给用户带来“高级感”,但奇瑞从始至终都非常看重技术层面,二十年前便开始自主研发发动机和变速箱技术,而当时其它自足品牌尚且处于逆向研发的阶段。要知道,汽车最核心的便是三大件技术,奇瑞的坚持,为它日后的成功打下了坚实的基础,但当时由于忽视的车辆的颜值设计,导致在很长一段时间里,奇瑞车型的销量并不是十分理想。
直到2018年,瑞虎8的横空出世一下打破了僵局,作为一款中型SUV,瑞虎8不及在颜值方面做了很大调整,采用了全新的设计语言,符合消费者的审美,而且它的最低售价还不到10万,这无论对合资品牌还是自主品牌车型几乎都是一次“降维打击”,因此这台车在很短时间内月销量便突了破万台大关,并且一路扶摇直上,奇瑞也因此趁热打铁又推出了瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO,市场反馈都相当良好,瑞虎8家族更是直接蝉联了2020/2021/2022年中国品牌中型SUV销量冠军。
在取得了阶段性的胜利之后,奇瑞并未就此满足,而是向中高端市场发起了挑战,星途品牌也就此问世。与奇瑞车型不同的是,星途走的是轻奢路线,在做工、用料等方面都向着豪华品牌去看齐,同时也应用了很多奇瑞最新的技术,但是在价格上星途却没有给人高高在上的感觉,相对来说还是非常亲民的,在售的几款车型当中,定位最低的星途追风起售价为10.99万,定位最高的星途揽月顶配也才23.39万。
今年2月份,星途旗下又有一款实力派选手上市了,它就是星途瑶光,这台车指导价为15.28-20.28万,主要针对的是年轻消费群体。瑶光的长宽高分别是4781/1920/1671mm,轴距2815mm,定位于中型SUV,在它身上我们能够看到很多时尚前卫的元素,比如前脸的菱形渐变式中网以及极富科技感的大灯组,还有车侧的隐藏式拉手设计,很有电车的味道,溜背轿跑造型则充满了运动气息,非常符合当下年轻人的审美。
至于内饰,瑶光主打的是简约时尚风格,两幅式方向盘造型优雅,双联式大屏幕搭配怀挡设计看起来科技感十足,车内用料也是非常考究,除了软性材料和皮革包裹以外,还点缀了大量钢琴烤漆面板以及金属按键、旋钮作为装饰,档次感营造得足够到位。而在配置方面,瑶光全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、透明底盘、自适应巡航等驾驶辅助功能,另外诸如全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙启动/进入、远程启动、真皮方向盘、全液晶仪表盘、手机无线充电、SONY音响、自动大灯、前排多层隔音玻璃、感应雨刷、自动分区空调这些也都没有缺席,真正做到了“入门即高配”。
最后,瑶光在动力方面全系搭载的是2.0TGDI发动机,最大功率261马力,最大扭矩400牛·米,性能足以媲美大众的EA888,传动部分则匹配7速湿式双离合变速箱,底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架,并提供两驱版和四驱版供用户选择,四驱版车型还配备了CDC电磁悬架,这在同价位当中可以说是凤毛麟角。由此可见,奇瑞能有今天这样的成绩绝非偶然,当合资车还在研究如何靠着减配来降低成本时,奇瑞的车在很多方面却达到了越级的水准,或许这就是它越来越受认可的原因吧!#跟着瑶光看世界#