“第四代有哪些电子系统驾驶性能如何?》
第四代被发现配备了一项始终保持车辆稳定性的先进技术——“RSC侧倾稳定控制系统”。可变比率转向系统,低速时更容易操控,高速时更稳定。升级后的悬架结构包括增加了新的坚固的前防倾杆,以突出与驾驶汽车相同的轻松感。
空气悬架、动力和制动系统
短前悬短后悬,超凡离地间隙,极致先进3.0升V6双涡轮增压柴油发动机和5.0升V8汽油发动机,提供更强劲的动力和扭矩。长距离全独立悬挂,允许极端的轴轮高度差异,即使车辙的岩石交错,在地面上仍然平坦。四轮交叉连接的空气悬架系统,无论乘客和负载的分布如何,都能提供行业领先的汽车般的轻松驾驶控制,让驾驶体验始终稳定,仿佛行走在地面上。驾驶底盘高度可升高125mm以穿越任何隐藏的障碍物,或降低50mm以方便上下车和装卸物品。
不分地形地表,全新四代发现,自在应对
标配空气悬架系统和全地形反馈适应系统R,只需转动旋钮,即可享受路虎60多年专业四驱技术和当今世界最高水平的动力技术。新增路虎未来科技(e_TERRAINTECHNOLOGIES),大幅减少二氧化碳排放。
全地形反馈适应系统
无论您是在柏油路上骑行,还是在草地、砾石、雪地、泥泞、深车辙、沙地或岩石上徒步旅行,只需轻轻转动指尖的全地形反馈自适应系统的R旋钮。第四代发动机、变速箱、悬架、油门和牵引力设置可以自动重新配置,以确保在任何情况下都能获得最佳驾驶性能。在新的第四代发现中,这项技术实现了更大的升级。针对软沙(最需要动力的道路之一)引入的“沙启动控制”功能可以防止车辆从静止状态移动到运动状态。当车速达到合适的值时,滑移阈值恢复到正常状态,这让第四代发现在沙地模式下起步更容易,同时防止车辆卡住。大石头和圆石模式也有了新的改进。在极低速行驶条件下,对每个制动钳施加少量的制动压力,进一步增强了爬岩预启动过程中的牵引力。让第四代发现崎岖地形下更舒适的驾驶体验。
全新第四代发现其卓越的坚固性和安全性,以及非凡的公路和越野性能,其秘密在于路虎获得专利的车身一体式底盘结构。
与传统承重车身相比,路虎专利车身一体化底盘结构?显着提升车辆的舒适性、精致性和道路性能,同时创造越野性能的新标准。此外,第四代还配备了大量尖端的安全系统:防抱死制动系统(ABS)、可以在紧急情况下提供额外制动压力的电子紧急制动辅助系统(EBA),并帮助保持最佳的电子牵引力控制系统(ETC)用于抓地力等。同时还可选配胎压监测系统(TPMS),可在胎压过低时发出警报。动态稳定控制系统(DSC)和侧倾稳定控制系统(RSC)与制动系统协同工作,纠正过度或欠转弯现象,随时保持车辆稳定。多达8个安全气囊:驾驶员和前排乘客座椅的正面和侧面均配备了安全气囊;每排座椅还配备了气帘。主动转向大灯,光束可随曲线旋转,确保安全转弯,提供最佳夜间照明效果。
GRC等级释放控制功能
全地形反馈自适应系统R与HDC陡坡下降系统协同工作,使车辆在穿越石路、碎石地或沙地时更能控制和自信地下陡坡。系统在倒档和一档运行。
路虎以豪华着称,电子设备也非常人性化和现代,不过估计要试车才知道有多丰富。路虎发现车型的表现简直毋庸置疑。
“路虎第四代发现和揽胜有什么区别?》
路虎揽胜,路虎。Ranger是RangeRover系列,包括RangeRover、RangeRover、Aurora。Land是越野系列,包括Discovery、Freelander、Defender。RangeRover偏向城市,Land偏向越野。
揽胜比现款长13厘米,宽度、高度和轴距基本相同;
发现前进气格栅为“两页”,揽胜为“三页”;
路虎揽胜的侧进气口比较长,但发现的比较小;
发现尾部侧面看是方形的,揽胜是对角线的;
路虎揽胜是5座车,结果发现是7座车;
路虎揽胜的转速表和车速表都是液晶屏,被发现是传统的指针;
揽胜座椅是通风座椅,没找到;
揽胜与奔驰S600在豪华与舒适度上不相上下。
与5相同。0揽胜和发现,最大功率和扭矩基本一致。
越野性能发现更突出。
揽胜是越野车中的劳斯莱斯。怎么说呢,发现4的内部设备不如揽胜,例如:发现44.0该型号没有停车传感器,但5.0可用,但标配揽胜汽油版,不止于此,可以去官网看配置表,差别很大,
至于越野能力,两者差不多,例如:两者的潜水深度都是700mm,
不过揽胜的内饰会比发现好很多,加速也更足,但是让人感觉很舒服。总之,揽胜比发现4更豪华。
可以抽空去4s店体验一下,都有试驾,但别忘了带驾照,
不过我个人觉得在市区开路虎车不是很好,因为1、废油2、故障多
不过路虎的车真的是真男人,适合成功男士(当然也不排除女强人),一般35-50岁之间最适合!
(仅供参考)
如果楼主不介意,我给你推荐几款,比如老款的卡宴,x6,q7,
当然,前两种款式,高端款要一百多,低端款要少。
1。Cayenne是一个多面手。它不仅拥有跑车的基因,还拥有越野装备、内饰、空间、个性化装备。如果钱够买中高端机型,那绝对是最好的选择。
2。X6属于suv+coupe。和卡宴一样,有着老大哥7系的传承。加速就不用说了。越野类似于揽胜(甚至超越)。内饰,个性化设备。但唯一的一点是空间。、很适合年轻人,但是如果是商用+家用,我劝你还是看点别的吧,
3。q7是这些型号中最大的。空间毫无疑问。加速适中,但加速感很强很爽。搭载奥迪mmi智能系统的q7在个性化装备上更胜一筹,虽然是越野。不如之前的好,不过过马路的时候还是很能干的。此外,霸气的作风。如果真的是商业+家居也是非常不错的选择。!
就是这样,可能有点过分了,原贴不介意哈!
希望这些可以帮助您选择真正适合您的汽车,1。第四代发现的内部设备不如揽胜。
2。至于越野能力,两者相差无几。示例:两个潜水深度均为700毫米,
3。不过揽胜的内饰会比发现好很多,加速也更足,但是让人感觉很舒服。总之,揽胜比发现4更豪华。
4。可以抽空去4S店体验一下,有试驾,但不要忘记带驾照。
5。我个人认为在城市里开路虎不是个好主意。
6。不过路虎的车真的是REALMAN,最适合35-50岁的人。
7。路虎第四代发现(Discovery)采用镂空前脸设计,更加时尚。边角圆滑,不像Discovery3那样僵硬。大灯组也融入了流行的LED设计。
8。侧面最大的变化是前轮眉上方的进气口。银色的装饰更添质感。至于尾部,整体造型与发现3差不多,不过尾灯组也加入了LED灯组设计。1。内部设备:发现4内部设备不如揽胜,例如:发现44.0该型号没有停车传感器,但5.0可用,但标配揽胜汽油版,不止于此,你可以去官网看配置表,差很多。
2。内饰:RangeRover是5座车,发现是7座车;RangeRover的转速表和车速表都是LCD屏幕,被发现是传统的指针式;揽胜座椅是通风座椅,发现不是;豪华舒适揽胜与奔驰S600不相上下。
3。外观:揽胜比现款长了13厘米,宽度、高度、轴距基本一致;发现前进气格栅为“两页式”,揽胜为“三页式”;揽胜的侧进气口比较长。更小;发现尾部侧面看是方形的,路虎揽胜是对角线的。
4。性能:同5.0揽胜和发现,最大功率和扭矩基本一致。越野性能发现更突出。揽胜是越野车中的劳斯莱斯。
5。简单评价:一辆揽胜可以买两个发现。
1。路虎第四代发现(Discovery)是路虎自主研发的车型。前脸镂空设计更显时尚,边角圆润,不像发现3那么死板,大灯组也融入了时下流行的LED设计。第四代路虎发现最大的侧面变化是前轮眉上方的进气口。银色的装饰更添质感。至于尾部,整体造型与发现3差不多,不过尾灯组也加入了LED灯组设计。
2。路虎揽胜是路虎的模型。路虎揽胜经过精心设计,成为有史以来精致而强大的路虎。采用最新的车身和底盘技术,无论是越野能力的广度和通过性,还是路面的操控性和舒适性,车辆的全地形性能都提升了一个层次。整体造型依旧延续了经典的方形外观,最大的优势就是空间宽敞,操控性极佳,油耗经济。三种不同的引擎,各有千秋。整体性能丰富,提升了乘客和司机的体验。