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“克尔维特怎么样”
新车型依旧是民用超级跑车,提供媲美顶级超级跑车的性能,0-100公里/小时加速需要3.8秒,而价格仅为5.10,000美元起(约人民币31.0。500万元)。1
“什么是克尔维特?》
传统的汽车标志与嵌套在椭圆内的两面旗帜交叉。黑白旗表示该车是参加公路车比赛的跑车。红旗上的蝴蝶结(十字结)表示该车是雪佛兰分公司生产的。旗帜上的奖杯和鲜花代表胜利后的欢呼和成功的纪念。
CORVETTE是通用汽车雪佛兰事业部生产的高端跑车的商标。它沿用了17世纪英国一艘炮舰的名字,意在挑战当时流行的英国跑车。徽标是椭圆中两个标志的交叉嵌套。黑白旗表示该车为参加公路车比赛的跑车;红旗上的蝴蝶结商标表示该车由雪佛兰分公司生产,旗上的奖杯和鲜花代表获胜车。欢呼与成功的纪念;顶部的“CORVETTE”表示名称;左下方的“1953”表示“Corvette”汽车的诞生。自“克尔维特”诞生之日起,就以其非凡的魅力和独特的风格畅销全球。是美国汽车工程艺术领域的代表。
1957年,厄尔设计了独特的“鲨鱼嘴”散热器格栅;1963年,比尔设计的分体式后窗使它成为跑车收藏家最令人羡慕的珍品之一;1968年,欧内斯特设计的“峰腰可乐瓶”造型的车身,长长的发动机罩有着流畅的轮廓,闪亮的侧翼,堪称艺术珍品。
1980年代中期,为了突出克尔维特商标上的两面旗帜,去掉了文字和外圈,一个全新的简洁明快的“克尔维特”商标展现在你的面前。
“克尔维特介绍”
Corvette是美国最具代表性的超级跑车
从C1到现在的C6(据说C7马上就要出来了)
c6是入门级版本,起价为45,000美元
zo6高一级功率bhp(kW)在RPM:505/377@6300
zr1是RPM时的最高功率bhp(kW):620(462)/n。a。
因为座舱比较小,不适合长期驾驶,viper的销量是无法比拟的。
Mustang与Camaro(大黄蜂)和DodgeChallenger同档次,价格在3万美元左右。
以下是牛逼的结果
7:26.04-雪佛兰克尔维特C6ZR1
你可以去维基百科查一下
百度对比。
,克尔维特C6系列基础版或者入门版405马力现在在2008版升级到435马力,但是Z06是克尔维特系列的高性能版。发动机代号为LS7(C6为LS2)。马力505加速比法拉利f430好。幸运的是,它在同级别中仅次于福特GT和保时捷997GT2。此外,今年推出了顶级Corvette620马力的ZR1。该车与兰博基尼LP640和奔驰SLR同级。
5。最好去国外网站,用google搜索,然后翻译!克尔维特跑车
美国精神克尔维特
美国电影追求规模化、规模化生产;美系车讲究大马力大排量,但两者呈现的效果却大同小异,就是豪华气派一塌糊涂。Corvette作为美国第一辆跑车,诞生于1953年,50年,半个世纪,以其强劲的动力、卓越的性能、精湛的风格和舒适的驾乘体验征服了无数苛刻的跑车爱好者。如今,克尔维特已成为美国跑车的一面旗帜。
二战后,英国捷豹XK120和MGTD跑车相继进入美国。这对于自由奔放的美国人来说无疑是一件新鲜事,其影响力超乎人们的想象。富人就像电影明星克拉克。盖博会选择捷豹,普通人会偏爱名爵跑车。
通用汽车的传奇设计大师哈利。HarleyEarl(1893-1969)看到了这种新车型在美国的潜在市场。与庞大而复杂的综合管理模式不同,1950年代的一般决策是由少数人决定的。Earle就是其中之一。1951年,伯爵大学的儿子杰瑞非常痴迷于捷豹跑车。因此厄尔投入了大量精力研究这台欧洲机器。厄尔多次访问欧洲后,确定美国也需要一辆两人座的高速车(跑车)。1951年,厄尔组织总设计部生产了一款名为Sabre的大型两座概念车,但很快厄尔发现一辆真正的跑车需要有优雅的外观。所以他从通用汽车的设计部门中分出一个团队,他们负责两座跑车的外观设计。而这辆两座跑车在当时被命名为欧宝项目。
为了拥有漂亮的造型,厄尔在欧宝项目中使用了玻璃纤维材料,可以更轻松地加工复杂的造型。1952年欧宝计划公布,1953年纽约车展上的通用跑车正式展出。这是今天如此明显的克尔维特。Corvette原本是17世纪的英国快速护航武装直升机。通用选择这个名字是为了刻意强调自己作为跑车的身份,也是为了挑战当时风靡一时的英国跑车。
通用最初生产克尔维特,最初是为了满足极少数尊贵的客户,1953年推出的第一款克尔维特只生产了300辆就停产了。GM想放弃一段时间。没想到福特在1954年的底特律车展上推出了Thunderbird敞篷两座跑车。通用欲与之抗衡,克尔维特品牌坚持并站稳了半个世纪。随着Corvette品牌的发展,今天被归类为通用汽车旗下的雪佛兰事业部(SportsCarDivision)。
第一代克尔维特给我们留下了悬念。美国历史上第一辆跑车居然使用了自动变速器。从常识来说,强调运动的跑车应该使用手动变速箱。这种现象的出现说明美国人不了解跑车的本质。另一方面,也可能是厄尔估计当时纯跑车的市场还不够大,使用自动变速箱可以拓宽市场。无论如何,第一代克尔维特是成功的,它生产了300辆汽车。与通用的克尔维特相比,福特的雷鸟跑车更“平民”,有更好的市场。但1957年后,为了争取更大的市场,雷鸟变成了4座轿车,逐渐淡出了跑车市场。在随后的几十年里,克尔维特和道奇蝰蛇的对决成为美国跑车的主旋律。
JMays出任福特设计总监后,开始了品牌的复兴。动力十足的新野马和新雷鸟被推上前台。面对福特更紧的步伐,通用自然也不甘示弱。继2003年克尔维特50周年庆典版50SE(特别版)推出后,第六代克尔维特C6在2004年北美车展上再次亮相。
Corvette
50岁生日特别版
2003年是克尔维特跑车诞生50周年。按照国际惯例,通常用于2002年下半年推出的克尔维特50周年特别版(50SE)。
克尔维特50SE曾计划像1953年的第一辆300克尔维特一样采用白色车身和红色内饰,但显然过于简单和优雅;有些人坚持用黄金,就像1988年克尔维特推出的12款概念车。黄色的身体,但反对它的人更多。这种在拉斯维加斯很流行的颜色看起来太庄重了,不能用作仪式。
经过一番努力,克尔维特50SE的颜色选择了红色,这几年用的比较多。对于庆典的慎重考虑,红色的颜色也经过了慎重的考虑。50SE的纪念红不同于保时捷亮眼的卫兵红,也不是40周年庆典时被冷落的紫红色。50SE纪念红起源于法国东南部城市勃艮第,这里是欧洲最著名的红酒产区。毫无疑问,50SE有着酒一样的光滑光泽。红色表面下是一层氧化铝。也正因为如此,在不同的光照强度和角度下,50SE对我们的视觉冲击是不一样的。
Corvette的传统汽车标志与嵌套在椭圆内的两面旗帜交叉。黑白旗表示该车是参加公路车比赛的跑车。红旗上的蝴蝶结(十字结)表示该车是雪佛兰分公司生产的。旗帜上的奖杯和鲜花代表胜利后的欢呼和成功的纪念。50周年车标徽章,在传统车标左侧加了一个5,原车标中的椭圆自然演化为0。这个特殊的徽章出现在汽车前盖、汽车后部、挡泥板、轮辋中央、座椅、地毯和头枕上。还有印记。
熟悉克尔维特车的车迷可以发现,50SE是在Z06跑车的基础上改进而来,基本外观没有太大区别。50SE是传统的楔形设计,大灯上翘,通常隐藏在引擎盖内。发动机的两个进气格栅水平且细长,与厄尔1957年设计的“鲨鱼嘴”进气格栅有很大不同。可见进气口内部有精准导流设置。除了进入发动机提供燃烧的空气外,另一部分气流被导向车轮制动盘和车身前挡泥板后部的气流槽,与发动机进气口配合,控制这股气流。出风口两侧有转向灯,下方有前霓虹灯。整个发动机设置略呈波浪形,非常类似于法拉利跑车。
硬顶的56SE车顶部分非常圆润,玻璃为纯黑色,车顶为与车身一致的酒红色。后窗面积很大,看起来像飞机的驾驶舱。50SE的敞篷版是标准的美式风格,非常宽大,特别是尾部不受后窗影响,机舱顶面异常“宽”。不管是硬顶还是敞篷,50SF的尾部都很硬。水平面和两个立面的连接显示了美国人的统治地位。后部略微上翘。这是厄尔的高尾鳍款式,每侧有两个尾灯。,中间的细条是刹车警示灯,四根排气管位于底部中间。
Corvette50SE标准版售价50,000美元,敞篷版售价56,000美元。一般来说比同级别的非50周年克尔维特贵2000多美元。但谁能否认这2000美元不值得
克尔维特C6
——美国精神
美国精神终于回来了!
一直被誉为美国经典跑车的第六代克尔维特C6在2004年北美车展上首次亮相。克尔维特表示这是新一代,不是在上一代基础上改装的改进版,希望将克尔维特的口碑推上一个新的高度,与欧洲跑车巨头抗衡。
克尔维特C6无疑是为了取代C5而诞生的(1997-2004)。作为新世纪第一代克尔维特跑车,C6力求寻找突破与传统的最佳结合。整车造型紧凑,线条充满张力,充满力量与激情。如此流畅的线条,C6的阻力系数仅为0.28。C6的长度比C5短约127mm,但轴距却加长了。车身比例略有变化,缩短的驾驶舱更倾向于利落的欧式风格。C6前轮采用18英寸轮毂,后轮采用19英寸轮毂,所以轮拱非常给力。锥形尾窗是克尔维特的标志,但略显脆弱。前脸,C6夸张的大灯非常生动,与格栅一起勾勒出一张只属于克尔维特的青春面孔。
由于C5的内饰备受诟病,设计师对C6进行了特别的改进,都以豪华和舒适为目标。除了标准的CD音响,车主还可以选择DVD、XM卫星广播和OnStarGM卫星系统。C6动力系统采用C5的Z066升V8缸铸铝发动机。调整后,这台发动机可以输出400马力和550牛米的扭矩。科尔维特50周年版采用的可变电磁阻尼减震器成为C6的标准配置。C6将有两个手动变速箱可供选择。除了标准款,克尔维特还提供了Z51版本的变速箱,可以大大提升加速。自动变速箱方面,克尔维特没有太大动作,只是稍微改进了C5的4L60-E变速箱。出于成本考虑,C6的底盘取自改装的Sigma后驱平台,通用凯迪拉克CTS也采用了该平台。悬挂方面,C6采用双横臂结合前后横向复合板簧。
CorvetteC6将于2004年第三季度上市销售,预计售价为4.50,000美元。通用汽车随后将推出敞篷版CorvetteC6。
如今,“克尔维特”已经成为汽车工程和艺术领域高性能跑车的代表之一。说到美国青年的汽车梦,就不得不提“克尔维特”。与代表美国精神的欧洲跑车相比,克尔维特更加夸张、咄咄逼人,甚至是张扬。
或许这也是美国的“味道”。
商标提示
CORVETTE是通用汽车雪佛兰事业部生产的高端跑车的商标。它沿用了17世纪英国一艘炮舰的名字,意在挑战当时流行的英国跑车。
徽标是椭圆中两个标志的交叉嵌套。黑白旗表示该车为参加公路车比赛的跑车;红旗上的蝴蝶结商标表示该车由雪佛兰分公司生产,旗上的奖杯和鲜花代表获胜车。欢呼与成功的纪念;顶部的“CORVETTE”表示名称;左下方的“1953”表示“Corvette”汽车的诞生。自“克尔维特”诞生之日起,就以其非凡的魅力和独特的风格畅销全球。是美国汽车工程艺术领域的代表。
1957年,厄尔设计了独特的“鲨鱼嘴”散热器格栅;1963年,比尔设计的分体式后窗使它成为跑车收藏家最令人羡慕的珍品之一;1968年,欧内斯特设计的“峰腰可乐瓶”造型的车身,长长的发动机罩有着流畅的轮廓,闪亮的侧翼,堪称艺术珍品。
1980年代中期,为了突出克尔维特商标上的两面旗帜,去掉了文字和外圈,一个新的简洁明快的“克尔维特”商标展示在我们面前。为什么没有超豪华的顶级跑车?
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