隆鑫首款电摩茵未静态解读,科技狠活并不是噱头,就是价格有点高
我是骑士分享。近两天的电摩有点火,当然它的火更多是看热闹,因为这类车型对于大多数小伙伴来说还是有点陌生,所以有需求的车友还是在观望中,那么这类车型到底如何呢?本期我们就以隆鑫旗下的首款高端电摩茵未Real 5T为例做一个静态解读。
茵未是隆鑫顺应市场潮流所打造的电摩专属品牌,而Real 5T则是该品牌旗下的首款车型,它目前有三个版本,分别是标准版,Pro版,Ultra版,三者主要区别就是配置设定,这一车系起步售价为25800元。
就它当前价格来看,好像没有多大的优势,我个人感觉还有点高,尤其相比传统的燃油摩托车,几乎就没有什么性价比可言,但这是目前全系电摩的短板,并不是这一款车的表现。当然把它和同级的车型做对比,价格其实也算不上很高,这就看我们如何制定标准了。
外观方面,目前市面上的电摩都比较热衷于踏板车的造型,究其原因就在于这类车型的可扩展空间会更足,对于外观的发挥和想象力也会有更好的衬托,是一个不错的载体。所以这款茵未Real 5T也不例外的采用了一个踏板车的构造。
但它和常规的燃油踏板车不一样,会表现的比较科幻和运动,不管是车身线条还是前脸造型,都会有极强的视觉冲击力和辨识度,并且前面版也会有一定的攻击属性和科幻色彩,所以这款车的颜值没得说,非常符合它驭风美学的设计理念。
动力方面,该车全系将会标配中置永磁同步电机,软包三元锂电池,其中电池组容量89V54AH,电机最大功率13.5KW,轮上最大扭矩389N·m,将会具备0~50km每小时加速能力2.9秒,极速115km/h,爬坡能力大于等于35°,工况续航150km,最大续航240km的成绩和性能。
由此可见,它的性能还是不错的,提速会比较流畅, 后劲也有,但续航依然是短板,并且充电也会比较麻烦,毕竟很多小区的住户并不具备随时充电的条件。
配置方面,这款车会比较丰富,其中相同的配置有无钥匙启动,APP+蓝牙+NFC多重解锁,日间行车灯,双透镜LED大灯,全车LED灯源,定速巡航,电子油门,前后碟刹,双通道ABS,TCS等。
其中的高配版也就是Ultra版还会有可翻转8寸触屏TFT仪表,自动大灯,手机无线充电,行车记录仪,在线导航,BWCI智能控制聚合体等硬件配置和软件功能。
这无疑体现了它科技以创新为主,不以换壳为荣的精神和设计理念。使得这款车的科技狠活得到了更好的展现,不光只是一个口号和噱头。
至此关于这款车介绍的也就差不多了,总的来说,这款车的颜值,性能,配置都是比较不错的,并且参考紧凑的结构和注重轻量化设定的车身,以及前后14寸的轮毂和较低的重心,操控也会比较轻巧灵活,会具备一定的可玩性。
只不过因为这类车型的价格还没有被市场所接受,因此在一定程度上就限制了它释放性能和展现自己的机会,所以就有了小伙伴们的持续观望。