根据终端上牌数据显示,2021年一季度皮卡累计销量为112803辆,同比去年终端上牌销量(69670辆)涨幅近7成(67%),同比增幅创历史新高,从数据中不难看出,横跨7年时间里,2021年一季度的涨幅也是同期最高。原因很清晰,一是由于去年一季度的大环境影响皮卡的销售基数;二是国家政策鼓励皮卡消费,促进了今年一季度皮卡销量大涨。皮卡车型作为一种功能性强,通过性好,一车多用的功能属性车型越来越受到消费者青睐。基于基盘皮卡用户的刚性需求,今天我将推荐一款能陪你起“创富”的皮卡,一位骨骼清奇的创业队友。
新锐骐价位区间/尺寸优势
2021年1月15日,郑州日产新锐正式上市,指导价区间7.78万-11.58万,并且全车系分为汽油/柴油、标箱/长箱、两驱/四驱等共计34款车型。这台车是一款高性价比的皮卡,具备合资品质的底子,同时更加省油、机械更稳定、行驶更安全,驾乘更舒适,并且全面满足国6b排放要求。
在车身尺寸方面,按照车身长度来划分的话,郑州日产新锐分为基型车和长货箱两个版本,整车车长有区别,分别为5085mm,5400mm;而轴距方面对应也有所不同,分别为3050mm,3365mm;基型车后货箱尺寸为1395mm、1390mm、430mm。无论是柴油动力还是汽油动力,都可以选择两驱或者四驱布局,每位创业者可以根据所在区域的不同,选择最合适的动力及驱动形式组合。
在长货箱和基型车两个版本的选择方面,郑州日产非常实在,长货箱版本售价在标准版本的基础上仅仅多了1000元,这一点非常厚道。每一款产品都有长货箱和基型车两个版本,细分产品适合更多的创业者个性化选择。
入门版本汽油2.4L+5MT标准货箱两驱创业版仅仅7.78万的官方指导价的确对刚刚事业初期的创业者非常有诚意。除了有竞争力的产品尺寸和定价区间之外,郑州日产新锐还有很多深度产品亮点等待揭秘,我们一一来解读。
家庭成熟的皮卡背景——出身不凡
皮卡圈里面,如果出身就能决定高度,那么新锐绝对算是还会更加努力的一派。其实在90年代初期,日产就已经将中国作为LCV商品线的重要战略市场之一。新锐琪和经典的日产D22有着厚重的血缘关系。1933年,日产的12型皮卡产品就已经诞生,作为日产的第一款小型商用车,这台车的出现翻开了日产皮卡系列产品的新篇。
随后日产14型皮卡诞生,使用了新的日产7系列引擎,配备侧阀4缸发动机。随着时代的发展,产品的升级迭代,1993年NISSAN走进中国,93年的3月份郑州日产汽车有限公司成立,当时的理念就是“可靠铸就经典”,这也与优秀的皮卡产品诉求不谋而合。
D21车型1995年在郑州日产投产,强大的适应性和产品稳定性让它活跃在中国电力,公安,消防,政府及军队等行业,并且有着优秀的口碑和稳定扎实的产品性能表现。1999年,NISSAN D22皮卡量产并获得巨大成功。
日产D22系列的成功其实特点就在于,它保留了皮卡强大的实用性同时,拥有轿车化的舒适性和操控性,同时还能像越野车一样拥有超强的通过性。皮卡发展到今天,早已今非昔比,现在皮卡无论是内部装饰、配置还是动力、性能,都足以与SUV叫板,但皮卡的优势在于花一辆SUV的钱却能买到超越SUV和轿车的产品体验,并且还有能装能拉皮实耐用的后斗。新锐正是延续了日产D22的血脉,在郑州日产皮卡家族矩阵中属于特别具备性价比,能干苦活累活,能陪着创业者一同起家的那种皮卡。
经典需要传承,郑州日产有着28年高端皮卡制造经验,锐有着21年市场口碑验证。基于日产D22平台的新锐,采用了NISSAN全球同步技术及品控、制造管理体系,执行日产独特的A-VES评价系统,站在客户立场上对1600余项评估项目实施评估。从另一个方面看,出身不凡不仅仅自带光环,更有光环背后数十年的产品迭代和技术积累。动力系统累计3万小时台架试验,300万公里道路试验,以及超过45万公里工况试验验证、高温高寒环境适应性验证,这一切都共同确保了新锐的产品品质。
可靠性源自产品核心
由于皮卡的特殊工具属性,动力及核心部件部分相比外观内饰造型之美用户更为关注。新锐全面升级了玉柴代号Y24的全新2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机,使用了欧洲轻型发动机先进技术,发动机能够输出峰值扭矩350N·m,低速扭矩280N·m的优秀启动性能指标,配备5速手动变速箱,满足国六b排放标准。
汽油版采用排量为2.4L的2TZD发动机,最大功率和峰值扭矩分别为116kW,235N·m。新车使用了前双叉臂悬架,后纵置钢板弹簧非独立悬架,能够让悬架系统大为简化同时保持稳定。
对于陪伴创业者起家的皮卡而言,综合油耗可不仅仅代表对节能环保的贡献,更是和创业者的荷包紧密相关,每公里省下的油费积攒起来都是一笔不小的开销。在这台全新发动机上采用了高效智能控制燃烧系统,可适应更多路况,动力强,响应快,百公里油耗能低至6.9L,高燃油经济性这一点在实际的用户使用也得到了充分验证。
对于工具车型这类产品的安全性能往往容易被消费者忽略。新锐琪整车采用Zone Body高强度轻量化车身和经典“O”型全封闭车架,整车安全结构和承受装载力都得到大幅强化。
全系标配ESC、四轮碟刹等。其中ESC电子稳定系统,具备8项集成功能;其中特别增加了为皮卡专属设计的HBA液压制动辅助功能、ROP主动防侧翻功能、HHC坡道起步辅助等功能。在各种使用场景和气候条件下,整套系统能确保驾乘人员及车辆安全。
入门级创业伙伴也可以很阳光
除了拥有强悍内核和优秀家族基因之外,这款面向年轻创业者的皮卡外观内饰也绝不将就。新锐造型方面经过全新设计,外观简洁时尚,前大灯与中网采用了一体化设计,整体感十足。中网使用了有折角的镀铬饰条,让这台方正硬朗风格的皮卡显得活泼了很多。
作为一款8万元起步的皮卡,新锐外观设计中没有繁复的元素点缀,朴实中透露出一种年轻朝气的踏实感。双排座的轿厢设定也充分考虑了实用性和舒适性。车尾新锐延续了经典造型,车辆两侧及车尾底部层设计有黑色踏板,方便物品拿取。同时在车标和后斗门把手中间还提供了后视摄像头,这个配置大大提升了皮卡泊车便利性和安全。
作为一台工具车使用场景的皮卡,内饰在保留基本造型的同时,尽可能在用料和做工上做提升。仪表台增加了软性材料的应用,让胳膊和身体接触的部分能够更加舒适,提升了驾乘舒适性。
三幅式多功能方向盘简洁有力,3.5英寸液晶组合仪表+7英寸彩屏的智能组合,集成了倒车影像和手机互联功能,支持百度Car life、在线导航、在线音乐等,提升科技感的同时也极大地满足了驾乘者在通勤过程中的多媒体扩展感受。
一台创业皮卡不仅仅要能承受装载之重,更要给驾乘者有力支撑,尽可能减少驾乘中的疲劳感。得益于郑州日产多年产品研发积累,新锐琪配备了零重力座椅,厚实舒适并富有支撑力,可有效缓解长时间驾驶带来的疲惫感,这里的技术储备在皮卡市场中绝对算独门绝学。
第二排座椅椅垫厚度同样厚实,同时依托3米以上的轴距优势,内部预留给第二排的膝部空间也非常充裕,满员出行舒适度不是问题。
写给将要购车的人
郑州日产新锐走的是扎实的创业伙伴路线,接触到它的第一时间就感觉它是“骨骼清奇,百年难遇的武学奇才”,是创业路上的优质队友。这台车在动力、品质、安全、驾乘、造型等多方面进行了全面升级,郑州日产28年专业皮卡制造经验,日产D22产品血统,不到8万元的起步预算,超经济的油耗表现,合资品牌技研保证,深挖这台皮卡的产品很有料。如果身边有创业需求的朋友,我推荐这一台新锐皮卡。