“什么是天然气汽车”
1。压缩天然气 (CNG) 车辆
压缩天然气 (CNG) 车辆。压缩天然气是指压缩到 20.7-24.8兆帕天然气,储存在车载高压气瓶中。压缩天然气 (CNG) 是一种无色、透明、无味、比空气轻的高热量气体。主要成分是甲烷。因其成分简单,容易完全燃烧。此外,燃料含碳量少,具有良好的抗爆性。稀释润滑油,延长发动机使用寿命。
加工成本较低,极难液化。CNG汽车最大的缺点是高压气瓶太重,体积大,储气量小,占据了车辆的有效重量,限制了车辆携带的燃料体积,导致连续行驶车辆的。里程短,又因为油缸储存压力高,也很危险。
2。液化天然气 (LNG) 车辆
液化天然气 (LNG) 车辆。天然气在常压下冷却至-162°C后液化形成LNG。燃点650℃,爆炸极限5%~15%。更安全。LNG车可压缩体积明显的天然气,一次可行驶500公里甚至1000公里,非常适合长途运输。与CNG汽车相比,LNG汽车在安全、环保、车辆轻量化、行驶里程等方面具有优势。
用天然气代替车用油具有价格低、污染少、安全等优点。来自国际天然气汽车组织的统计数据显示,天然气汽车的年均增长率为20.8%,大约有 12。全球使用天然气汽车700万辆,2020年总量将达到7000万辆,其中大部分为压缩天然气汽车。
天然气是优质高效的清洁能源。二氧化碳和氮氧化物的排放量仅为煤炭的二分之一和五分之一左右,二氧化硫的排放量几乎为零。天然气作为一种清洁高效的化石能源,其开发利用越来越受到世界各国的重视。从全球来看,天然气资源量远大于石油,开发天然气有充足的资源保障。
参考来源:搜狗百科-以天然气(包括cng、lng、lpg,下同)为车用燃料的天然气汽车具有以下特点:
①更高的经济效益。在等效热值相同的情况下,世界各国普遍将1立方米天然气的价格控制在1升汽柴油价格的一半以下。
如果各种发动机的热效率比较接近,天然气汽车的燃料成本大约是汽油或柴油汽车的一半。这不仅弥补了汽车保有量不断增加造成的液体燃料供应短缺,而且大大降低了用车运营成本。
对于车窗顶部的发动机,天然气容易扩散,容易在发动机内与空气混合均匀。燃烧比较彻底干净,不易产生积碳。抗爆性能好,不稀释润滑油。大大降低了零件的磨损,大大增加了发动机的寿命和润滑油的使用寿命。这些都会降低汽车的维护和运行成本,提高汽车的经济性。
②具有良好的社会效益。与石油燃料相比,气体燃料在制备过程中能量损失少,对大气有害污染物少。考虑燃料来源,更利于环保。
③相对安全。cng、lng、lpg汽车的气瓶或气罐都坚固可靠。天然气本身比空气轻(液化石油气除外),如果稍微泄漏,很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的所有部分,特别是密封部分,都经过严格检查。因此,天然气作为车用燃料相对安全。
①由于气体燃料的能量密度低,天然气汽车比汽油汽车携带的燃料少,行驶距离普遍较短。由于气体燃料在汽缸内的可燃混合物中占有一定的体积(汽油机汽缸内流体燃料的体积可以忽略不计),在相同的汽缸工作容积下,以天然气为燃料所做的功更少。目前使用的天然气发动机大多是由原来的汽油发动机改装而来,所以汽油车改用天然气后,动力往往会下降10%到20%左右。这就是司机所说的爬坡迟缓加速反应慢的现象。如果将一般柴油车改装成“双燃料”使用天然气,就不会出现这种现象,只是改装件的结构比较复杂。
②由于目前的天然气汽车是在原汽油或柴油汽车的基础上进行改装,保留了原汽油或柴油发动机的大部分燃油系统。
这样就需要在原车中增加天然气燃料系统,特别是气瓶,以减少原车的有效空间,增加自重。
③天然气为气态燃料,不易储存和携带。为此,需要加压或液化装瓶,需要建设比汽柴油加油站投资大的加油站,并形成一定的网络,需要一次性投资大。
④ 现有汽车改用天然气作为燃料时,发动机燃油系统的部件,如气瓶、减压阀、混合器等。 需要添加,需要一定的转换投入。
尽管存在上述不足,但从整体经济效益和社会效益分析,使用天然气作为车用燃料的利大于弊。
官方说法是完全没有影响,还能让司机省钱创造财富。其实在上海才用了几年,口碑就不好。听很多出租车师傅说,装有液化石油气的汽车容易自燃,动力不足,发动机经常需要大修,所以现在上海的液化石油气的数量在逐年下降。【燃气在线】为您解答:
天然气汽车的概念和类型
概念:天然气汽车以天然气为燃料,属于气体燃料汽车的一种。天然气的甲烷含量一般在90%以上,是汽车发动机的良好燃料。目前国内天然气单燃料汽车的公交车很少。大部分为汽油/天然气双燃料汽车和柴油/天然气双燃料汽车。
种类:根据燃气的形式和种类的不同,燃气汽车可分为三种:
压缩天然气汽车,简称CNGV。天然气经专用压缩机压缩至20-25MPa后,作为气体储存在车用气瓶中。
液化天然气汽车,简称LNGV。天然气以液态储存在专用的低温储罐中。
液化石油气汽车,简称LPGV。它是丙烷和丁烷的混合物。LPG通常是石油伴生气,是炼油厂催化裂化装置回收的产品,常温下以液态储存在气瓶中。液化石油气为标准状态体积的1/250-1/300,常压下沸点为-42度。
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祝你生活愉快!CNG(压缩天然气)车辆。
有两种形式 1。通过汽车加油站的泵和汽化器将 LNG 转化为 CNG,2。直接使用CNG为原料
LNG(液化天然气)车辆。
是指天然气在常压下冷却至负162摄氏度后液化形成。在这个过程中,硫和汞等杂质被去除。它是一种清洁、无色、透明的液体燃料,液化后体积缩小600倍。燃烧产生的污染少,发动机烧油少,气缸不积碳,减少发动机磨损,节省维修费用。东风雪铁龙、长安、一汽宝来、比亚迪、北京现代、一汽捷达、上海桑塔纳、一汽威智等。
天然气汽车以天然气为燃料提供动力。天然气甲烷含量达90%以上,是汽车发动机的良好燃料。天然气汽车已在全球及中国各省市推广应用。
天然气汽车是以石油为燃料的气体燃料汽车。天然气的甲烷含量一般在90%以上,是汽车发动机的良好燃料。2012年,郑州市开始推广应用压缩天然气或汽油燃料汽车和压缩天然气-汽油双燃料汽车,简称CNG汽车。未来,他们还将大力推广单燃料天然气汽车的应用。车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。天然气经脱水、脱硫、提纯后可多级加压制取。它的使用状态是gas。
1。燃烧稳定,不爆震,冷热启动方便。
2。压缩天然气储运、减压、燃烧均在严格密封状态下进行,不易泄漏。此外,其气瓶均经过各种特殊破坏性测试,安全可靠。
3。压缩天然气燃烧安全,积碳少,减少空气阻力和爆震,有利于延长发动机各部件的使用寿命,减少维修次数,大大降低维修成本。
4。它可以减少发动机的油耗。
5。与汽油相比,使用压缩天然气可以大大减少一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳等的排放。且不含苯、铅等危害人体健康的致癌、有毒物质。
天然气汽车的优缺点
①更高的经济效益。在等效热值相同的情况下,世界各国普遍将1立方米天然气的价格控制在1升汽柴油价格的一半以下。
如果各种发动机的热效率比较接近,天然气汽车的燃料成本大约是汽油或柴油汽车的一半。这不仅弥补了汽车保有量不断增加造成的液体燃料供应短缺,而且大大降低了用车运营成本。
对于车窗顶部的发动机,天然气容易扩散,容易在发动机内与空气混合均匀。燃烧比较彻底干净,不易产生积碳。抗爆性能好,不稀释润滑油。大大降低了零件的磨损,大大增加了发动机的寿命和润滑油的使用寿命。这些都会降低汽车的维护和运行成本,提高汽车的经济性。
②具有良好的社会效益。与石油燃料相比,气体燃料在制备过程中能量损失少,对大气有害污染物少。考虑燃料来源,更利于环保。
③相对安全。CNG、LNG、LPG汽车气瓶或储气罐均坚固可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外),如果稍有泄漏,很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的所有部分,特别是密封部分,都经过严格检查。因此,天然气作为车用燃料相对安全。
①由于气体燃料的能量密度低,天然气汽车比汽油汽车携带的燃料少,行驶距离普遍较短。由于气体燃料在汽缸内的可燃混合物中占有一定的体积(汽油机汽缸内流体燃料的体积可以忽略不计),在相同的汽缸工作容积下,以天然气为燃料所做的功更少。目前使用的天然气发动机大多是由原来的汽油发动机改装而来,所以汽油车改用天然气后,动力往往会下降10%到20%左右。这就是司机所说的爬坡迟缓加速反应慢的现象。如果将一般柴油车改装成“双燃料”使用天然气,就不会出现这种现象,只是改装件的结构比较复杂。
②由于目前的天然气汽车是在原汽油或柴油汽车的基础上进行改装,保留了原汽油或柴油发动机的大部分燃油系统。单一燃料的CNG气体燃料自卸车优点很多,我就不说了,大家都知道。目前缺点:由于燃气发动机在国内还是新生事物,尤其是大功率CNG燃气发动机,如潍柴380马力、锡柴420马力、中国重汽450马力和国内最大的玉柴480马力燃气发动机,技术改进仍在处于开发阶段,成熟度还略低,运行故障率较高。受国际排放标准控制、电控发动机影响、电器元件耐用度及售后服务人员专业技术实力影响。当地CNG气体质量(甲烷含量)参差不齐,导致故障率频发等。因此,国产大功率燃气发动机技术的成熟度还需要一段时间的完善和发展。
天然气汽车(天然气汽车)是以天然气为能源的汽车。天然气的甲烷含量一般在90%以上,是汽车发动机的良好燃料。天然气是世界公认的最现实、技术最成熟的车用汽柴油替代燃料。天然气汽车已在全球及中国各省市推广使用。我主要讲一下单燃料CNG气燃料自卸车。很多优点我就不说了。谁都知道。目前的缺点:1。因为燃气发动机在我国还是新生事物,尤其是大功率CNG燃气发动机,如潍柴380马力、锡柴420马力、重汽450马力和国内最大的玉柴480马力。燃气发动机技术改进尚处于发展阶段,成熟度还稍低,运行故障率较高。2。受国际排放标准的控制、电控发动机的影响、电器元件的耐用性和售后服务人员的专业技术实力等。3。当地CNG气体质量(甲烷含量)参差不齐,导致故障率频发等。因此,国产大功率燃气发动机技术的成熟度还需要一段时间的完善和发展。优秀:就汽车发动机而言,天然气在发动机中易于扩散并与空气混合均匀。燃烧比较彻底干净,不易产生积碳。抗爆性能好,不稀释润滑油。大大减少了零件的磨损,大大增加了发动机的寿命和润滑油的使用寿命。这些将降低汽车的维护和运营成本。
缺乏:由于目前的天然气汽车是在原有汽油或柴油汽车的基础上进行改装,保留了原有汽油或柴油发动机的大部分燃油系统。这样就需要在原车中增加天然气燃料系统,特别是气瓶,以减少原车的有效空间,增加自重。
虽然存在不足,但从整体经济效益和社会效益分析,使用天然气作为车用燃料的利大于弊。降低汽车成本,缩短汽车寿命,除非气体的密度和燃烧点达到汽油标准