什么精思车T?车T,AT,CVT,想什么”
T代表涡轮增压,AT代表自动变速箱,后者代表无级变速
“什么是t动力车?什么是t动力车!
“T”表示发动机配备涡轮增压器,汽车动力更强。
“汽车排量T是什么意思”
T是turbo的缩写,意思是涡轮增压。
l 表示排量单位“升”,一般指自然吸气发动机。简单来说,1.6L表示该车配备1.6L自然吸气发动机。虽然 1.6t表示该车配备1.6L排量涡轮增压发动机。
涡轮增压利用内燃机产生的废气驱动空压机增加进气量。与自然吸气发动机相比,拥有更好的“生存能力”。“生存能力”更大,当然更强大,更有爆发力。同等排量条件下,涡轮增压动力更胜一筹,自然吸气,甚至具有越级性能。
涡轮增压原理
最早的涡轮增压器是用在跑车或方程式赛车上,所以在发动机排量有限的汽车上,发动机可以获得更大的动力。众所周知,发动机是通过气缸内燃料的燃烧来输出动力的。由于燃油输入受到气缸吸入空气量的限制,发动机的功率输出也受到限制。
如果发动机的运行性能已经处于最佳状态,增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃油量,从而增加燃烧做功的能力。因此,在现有技术条件下,涡轮增压器是唯一可以在不改变工作效率的情况下增加发动机输出功率的机械装置。
参考来源:搜狗百科-T后涡轮增压汽车排量是英文turbocharges的缩写; 这意味着汽车中的涡轮增压器。
例如 1.8T表示该车的发动机排量为1.8升带涡轮增压器。
涡轮增压器是一种由内燃机运行产生的废气驱动的空气压缩机。类似于增压器的功能,两者都可以增加进入内燃机或锅炉的空气流量,从而提高机器的效率。涡轮增压器常用于汽车发动机,可以利用废气的热量和流量来提高内燃机的马力输出。一般汽车内燃机安装增压器后重量会增加,克服惯性所用的能量会增加。
涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量,从而增加发动机的功率和扭矩,使汽车更有活力。发动机装上涡轮增压器后,其最大功率可比不装涡轮增压器时提高40%甚至更高。这意味着同一台发动机在增压后可以产生更多的动力。以我们最常见的1.8T涡轮增压发动机,增压后功率可达2.4L发动机级别,但油耗1多。8 发动机高不了多少。另一个层面,就是提高燃油经济性,减少尾气排放。
参考:?wd=?è?¢¨&ie=utf-8 supercharged 表示这车的发动机进气量增加了Crushed。市场上的增压主要有机械增压、电动增压和废气涡轮增压三种。T 表示汽车引擎是涡轮增压的
涡轮增压其实就是空气压缩机。为了增加发动机的输出功率。在不改变发动机汽缸容量的情况下,增加发动机汽缸容量的唯一方法就是提高输入汽缸的空气压缩比。
发动机输出功率的目的~其工作原理是利用发动机排气口排出的发动机废气作为动力推动涡轮室中的叶轮。同时,叶轮与增压室中的增压轮直接相连。压力室一端与空气过滤器相连。另一侧将来自空气滤清器的空气压入发动机气缸。达到了增加发动机内空气的目的。
首先要明确的是,涡轮增压系统是利用发动机的废气来工作的。不使用的话,把废气排出来就是浪费。(从这一点来看,我看不到停止或限制使用涡轮增压的经济性。)另外,如果从控制的角度考虑,加一个启动与不启动的涡轮增压器控制器都不利于涡轮增压器的结构(既然是增压的,当然端口越少越好。降低漏气率~)
至于涡轮增压的缺点,应该是涡轮增压对油门的响应速度。应该是工作原理的原因。猛踩油门,先将燃油注入发动机,然后汽车向前加速。脂肪排出并推动涡轮。可以增压~~所以涡轮增压需要反应慢。油门关闭时也会出现同样的问题(不考虑刹车)。
对于类似的情况,据说业界现在正在通过提高压缩室的加工精度和使用新材料(如陶瓷)来克服。
对于涡轮增压的问题,因为涡轮增压的工作环境极其恶劣。约700摄氏度。同时,涡轮机的最大钻孔速度据说是每分钟80,000到100,000转。所以输出的问题是涡轮上的轴承。被废气推动的扇叶上的轴承是哪个。首先,让我们弄清楚什么是涡轮增压。涡轮增压器的英文名称是turbo。一般来说,如果我们在汽车后部看到turbo或t,则表示该车使用的发动机是涡轮增压发动机。相信大家在路上见过很多这样的车型,比如奥迪a6 1.8吨,帕萨特1.8吨,宝来1.8t等。涡轮增压器的主要作用是增加发动机的进气量,从而增加发动机的功率和扭矩,使汽车更有活力。发动机装上涡轮增压器后,其最大功率可比不装涡轮增压器时提高40%甚至更高。这意味着同一台发动机在增压后可以产生更多的动力。以我们最常见的1.8t涡轮增压发动机,增压后功率可达2.4L发动机级别,但油耗1多。8 发动机高不了多少。另一个层面,就是提高燃油经济性,减少尾气排放。但增压后,发动机在运行过程中的压力和温度都大大升高,因此发动机寿命会比同排量未增压发动机短,机械性能和润滑性能都会受到影响。一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。诚然,涡轮增压确实可以提高发动机的功率,但它也有很多缺点,其中最明显的就是动力输出的反应滞后。上面我们来看看涡轮增压的工作原理。即叶轮的惯性对节气门的突然变化反应迟钝。也就是说,从踩油门加大马力,到叶轮转动,都会施加更多的气压。进入发动机获得更多动力是有时间差的,而且这个时间并不短。一般来说,改进的涡轮增压至少需要2秒来增加或减少发动机功率输出。如果你想突然加速,你会觉得你不能瞬间提速。随着科技的进步,虽然各个使用涡轮增压的厂商都在改进涡轮增压技术,但由于设计原理的原因,安装了涡轮增压器的汽车在行驶时感觉就像是大排量的汽车。有点不同。例如,我们买了 1.8t涡轮增压车,实际行驶中,加速肯定不如2.4l,但只要等待期已过,1.8t的动力也会冲上去,所以如果你追求驾驶的感觉,涡轮增压的发动机不适合你。如果你在高速行驶,涡轮增压特别有用。如果你的车经常在城市行驶,那真的需要考虑是否需要涡轮增压,因为涡轮增压不是一直激活的。其实在日常驾驶中,涡轮增压有很好的启动几率。少用甚至不用,影响涡轮增压发动机的日常性能。以斯巴鲁(富士)翼豹涡轮增压器为例。它的启动转速在3500转左右,最明显的动力输出点在4000转左右。这时候会有二次加速的感觉,继续。至 6000 rpm 或更高。一般来说,我们城市驾驶的班次其实只有2000-3000。估计 5 档转速可达 3,500 rpm。估计速度超过120。也就是说,除非你刻意保持低挡,否则你的时速不会超过120公里。涡轮根本无法启动。无需涡轮增压即可启动,您的 1.8t 实际上只是一个 1。仅8辆动力车,2辆。4 动机只能是你的心理作用。此外,涡轮增压存在维护问题。拿波拉 1.8吨,6万公里左右需要更换涡轮。虽然次数不算太高,但毕竟无形中给爱车增加了保养费。这个特别适合经济环境不是特别好的车主。值得注意。涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气带动涡轮旋转,提高进气压力,达到提高燃烧效率,使燃烧更完全,达到节油效果的目的。因此,从原理上分析,优点是:在一定转速下,同排量的增压发动机扭矩更大,比自然吸气发动机更省油,如1.4T可得2.0 功率和扭矩。缺点是启动涡轮需要排气达到一定的功率,所以发动机只能以较高的转速启动涡轮,一般在2000转左右,好的发动机可以达到1500转,不仅不能启动涡轮低速,也是因为有涡轮机构和废油。一般来说,涡轮增压在高速或更好的路况下可以节省燃油。城市废油。
现在有双增压技术,低速启动机械增压阀,高速启动涡轮增压器,但成本较高,机械增压阀容易坏,所以很少使用。
“在汽车后面带一个 T 和一个 L 是什么意思?”
1。T是TURBO这个词的缩写,意思是turbocharged,意思是这车用的是涡轮增压发动机,2.0T就是用2.0升涡轮增压发动机车。
2。L一般有两种含义:一是位移“升”的代号,是LITER这个词的缩写,2.0L是用2。0升自然吸气发动机车; 第二个是这个模型的扩展类型。一般加L后缀表示加长,表示位移只用数字表示,比如上面提到的2.0,很少会在 2.0后加L,有表示上升。和奥迪A4L一样,这只是意味着加长。
扩展信息:
根据废气能量在涡轮中的使用方式,可分为以下两个系统:
恒压涡轮增压系统:
恒压涡轮增压系统将内燃机所有气缸的废气汇集到一个容积足够大的排气管中,然后将其导入涡轮。虽然各缸交替排气,但由于排气管的稳定作用,涡轮进口处的压力基本不变,故称为恒压增压系统。
恒压增压的主要优点是:涡轮在恒压下全循环进气,效率更高; 气流引起的振动小,不易造成叶片破损; 排气系统简单,成本低,易于布置和维护。主要缺点是脉冲能量利用率低。实验表明,当增压压力低时,恒压增压系统仅使用12%~15%的排气能量,而增压压力高时可达30%以上。另外,恒压增压内燃机的低速扭矩特性和加速性能较差。
脉冲涡轮增压系统:
脉冲涡轮增压系统旨在提高恒压系统损失的能量利用率。该方案的特点是排气管做得又短又细,排气系统的溶解量要尽量小,使排气可以直接快速进入涡轮膨胀做功,减少节流损失。此外,为了减少各气缸排气压力波的相互干扰,常采用两个或多个排气支管将相邻点火气缸的排气相互隔开。
脉冲系统比恒压系统能更好地利用内燃机的排气能量,而且排气管体积越小越好,所以近年来出现了增压器和排气管一体化的紧凑结构已经出现了。
参考:涡轮增压1。T是TURBO这个词的缩写,意思是turbocharged,意思是这车用的是涡轮增压发动机。2.0T就是用2.0升涡轮增压发动机车。
2。L一般有两种含义:一是位移“升”的代号,是LITER这个词的缩写,2.0L是用2。0升自然吸气发动机车; 第二个是这个模型的扩展类型。一般加L后缀表示加长,表示位移只用数字表示,比如上面提到的2.0,很少会在 2.0后加L,有表示上升。和奥迪A4L一样,这只是意味着加长。
扩展信息:
涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量,从而增加发动机的功率和扭矩,使汽车更有活力。发动机装上涡轮增压器后,其最大功率可比不装涡轮增压器时提高40%甚至更高。这意味着同一台发动机经过增压后可以输出更多的动力。
例如:我们最常见的1.8T涡轮增压发动机,增压后功率可达2.4L发动机级别,但油耗不超过1.8L发动机多高,在另一个层面是提高燃油经济性,减少尾气排放。
参考:搜狗百科_Turbo T是TURBO的缩写,涡轮增压发动机的意思。
L为发动机排量单位(升)。例如 1.8 升发动机写成 1.8L,如果是 1。对于 8 升涡轮增压发动机,写 1.8T。
“T”在发动机上配备了先进的涡轮增压器,涡轮叶片的角度由电脑控制,以保证不同工况下的增压效果,显着增加了汽车的动力。l 是升,t 是吨。 这里的t代表涡轮(turbo)缩写。指带有进气涡轮增压器的发动机。1。t 表示 1.5升发动机配备进气涡轮增压器。涡轮增压装置可以改变发动机的进气量,使燃气在气缸内燃烧得更充分,从而提高发动机的输出功率。与同排量发动机相比,具有输出功率大、油耗低、环保性高等优点。 l 这里是升的体积单位。指汽车发动机的排量。1.5l 表示这台发动机有 1.5升排量。 从这里可以看出,它们的排气量是一样的,一个是带涡轮增压器的(1.5t),另一个不知道它的位移大小(1.5升)。 涡轮增压器其实就是一个空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它利用发动机排出的废气的惯性冲量推动涡轮室内的涡轮,涡轮带动同轴叶轮。叶轮将空气过滤管送来的空气压入气缸内加压。当发动机转速增加时,废气排出速度和轮速同时增加,叶轮将更多的空气压缩到气缸中。空气压力和密度的增加可以燃烧更多的燃料,燃料量的增加可以增加发动机。输出功率。 涡轮增压器的最大优点是可以在不增加发动机排量的情况下,大大提高发动机的功率和扭矩。一般来说,带增压器的发动机的功率和扭矩应该提高20%。—30%。涡轮增压器的缺点是滞后,即由于叶轮的惯性,对油门突然变化的反应迟缓使发动机延迟增加或减少输出功率。对于想要突然加速或超车的汽车来说,这有点片刻。一种感觉。T是turbo的缩写,意思是涡轮增压。
涡轮增压是一种利用内燃机运行产生的废气来驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量,从而增加发动机的功率和扭矩,使汽车更有活力。发动机装上涡轮增压器后,其最大功率可比不装涡轮增压器时提高40%甚至更高。这意味着同一台发动机经过增压后可以输出更多的动力。以我们最常见的1.8T涡轮增压发动机,增压后功率可达2.4L发动机级别,但油耗不超过1.8L发动机多高,在另一个层面是提高燃油经济性,减少尾气排放。