“宝马车有什么缺点》
宝马5系车主反映的缺点:
缺点一:异常轮胎噪音过大
宝马5系异响体现在刹车异响、发动机异响、方向盘异响。也有网友反映中控、车身、天窗有异响。这几乎是宝马车身的通病。
单从这一点来看,宝马5系作为豪华品牌车还是有点降价的。由于使用泄气保用轮胎,行驶过程中的轮胎噪音在所难免。有车主理解,但也有人说更多。恼人的。
缺点二:存储空间小,不实用
宝马5系虽然储物空间很大,但大部分都不是很实用。扶手箱空间不大,车门侧储物格太小。前面的储物格本来以为是放的好地方,但是大个子放很容易,但是想出来就没那么容易了。驾驶位上方的扶手设计真是让人费解。其他位置旨在减少湍流并确保人身安全。但是驾驶位的扶手是因为司机担心司机驾驶太激烈而被扶手拉动。然后单手开车?不明白。
缺点三:轮胎鼓包
上述轮胎噪音问题并非BMW 5系独有,任何漏气保用轮胎在这方面都没有特别好的控制。但据车质网投诉,宝马5系的泄气保用轮胎在行驶过程中特别容易鼓包,甚至有车主抱怨正常行驶后会从内部爆裂。但是,有更多车主反映轮胎鼓包开裂的问题。车主以后开车时要多注意路况,尽量避免高速行驶通过一些坑洼。
宝马5系凭借抢眼的外观和超强的驾控体验让消费者心生向往。虽然成绩已经达到顶峰,但仍有待提高的地方。希望车企多关注消费。驾乘体验,精益求精的产品品质。由于我用过和拥有这个品牌的很多型号,我想说几句我的客观感受。首先,优点是:1。定位为奢侈运动品牌。一般来说,原创或设计的车型大多考虑驾驶乐趣,更注重驾驶者的驾驶体验。因此,与同级别的汽车相比,标准的前后顶杆(拉力杆)有所改进。车身与底盘的整体刚性,以及车身移动时的转弯和倾角控制,以及对前后配重比的注意,部分车型确实可以实现50:50的重力分布大多数跑车。至于引进国产二次开发车型,大多拉长降低了驾驶重心的成本配置,转为目前国内家庭用车配置为主的一、二次购车。这无可厚非。咸鱼白菜各有所爱。2。用料跟同级别的车比较,算是很讲究了,但是和德国人的性格一样,浮在表面的不是豪华的造型,而是豪华的材质。大部分功能都是经过无数次的推敲和删减,车主的反馈只是做出选择,以防它变成一辆无用的花哨功能占据更重要的功能,以防它变成卖配套功能而不是卖的本质汽车驾驶体验。至于大多数人,尤其是车主,纠结说质量问题或多或少是组装过程造成的。汽车发展到一定阶段,是朝着艺术造车的方向发展,而不是匠心。前者是为了让汽车的产品在对方车主的使用中获得珍贵感、满足感、乐趣感甚至自豪感。后者多指质量或制造水平达标或高标准,差别相当大。就像本田和它的讴歌一样,丰田和它的雷克萨斯就是例子:前者量大,匠心水准足。后者基于心理和用户体验,倾向于追求艺术追求,甚至绘画过程也有巨大的工艺差异。3。驾驶的沉重或多或少与德国汽车几乎为高速公路而生的事实有关。我也有日本车,但两者的造车理念大不相同。欧系车偏重高速体验,日系车偏重灵活、节能、实用。就个人喜好而言,我喜欢在交通拥堵的情况下开日本车,在高速或不拥堵的道路上我喜欢欧洲车。4。早期品牌价值与汽车本身略有距离。白点是很多人只是知道或认为与经济型汽车相比宝马有点贵,但他们不知道它在哪里。久而久之,开着宝马的社交氛围就有点钱了。后来又回到了更理性的点。有的车主可能是因为自己的需求和喜好买的,也开始回归到专注于它的优势,“用车的标准”来考虑是否适合自己,于是就有了很多。不是因为它是宝马,而是因为它被购买和使用过,才被认可它原本是宝马的汽车舞台。缺点:比例比较高,一辆车可以分12-15辆的配件价格,不过这也是奢侈品牌的共性,几乎都差不多。因此,豪华品牌的更换速度非常快,车主换车的时间也比较短。之前在国内外开过车型三年多才换车。这就是为什么我可以在路上开自己的车10年。20年经济车远多于豪华品牌的原因:二手折旧率磨损快,年份更长,但需要大量更换零件,不如买个新的更便宜。然后是一些奢侈品牌的国内营销方式真的很震撼,或者说国内和欧洲国家可能差不多,稳定不易改变。但在中国,其实是三年小变,五年大变。10 从眼前品牌购买的车主可能主要是社会精英群体购买。两个群体的心态甚至用车的体验和体验天差地别,或者说买车的那套营销手段太落伍了。比如10年前和8年前,国内道路建设还在高速发展,国道还是坑坑洼洼,于是SUV开始走红。宝马的x5也借机成名。x5卖得比5贵,其他品牌也频频跟风,把车变成SUV卖高价。但是今天,国家已经飙升到了光是让你跑完所有高速公路就能让汽车接近报废的地步:15万公里!那岂不是让大家回归更理性的购车需求?既然5系都能跑得好,何必多花钱买x5如果真想在野外跑步看风景,也可以给它配备一辆专攻越野的硬汉车。所以这款车宝马正在准备国产x5。我个人认为人们不应该一成不变地认为人们会为 10 年前的价值观买单。比5系贵10-20%。否则会三连败。国产后的好游戏:新x1输在无视大多数人多年用车经验和汽车知识。不再是傻事,只看标准不看基础; 新x3错过了最好的suv 火热时间比同级别的q5晚了将近10年才在国内上市。它不再那么吸引人了; 如果新的x5还认为中国人不知道怎么剪更大的钢皮,你看到的几乎是一样的。和5系一样的车,价格定位差距真的可以到1:1。是5甚至更高?谁知道。
“宝马呢?》
宝马是德国三大巨头之一,尤其是宝马的操控性、外观、三大件都还不错,但是价格偏高,维修成本比较高。适合年轻人。良好的驾驶性能!近乎完美的德国车!
宝马是一流的性能汽车品牌,但不牺牲豪华和舒适。这是大家公认的。
想说他怎么样,不用太多例子证明他好。因为你几乎可以在任何地方看到和感觉到它。宝马是德国三大豪华品牌之一。宝马的车系有1个,M系列(宝马官方高性能改装部门)在每个系列的基础上改进。
宝马成立于1916年,总部位于德国慕尼黑。
宝马的蓝白标志。宝马总部所在的巴伐利亚州旗的颜色。百年来,宝马从一家飞机发动机制造商成长为一家以生产世界知名飞机发动机、越野车和摩托车的高端汽车为主导的企业集团,跻身世界领先汽车企业行列。BMW 也译为“拜耳”。
2018年3月28日,宝马和戴姆勒整合各自的汽车共享品牌DriveNow和Car2Go等共享出行业务。协议内容包括两家公司的出行服务部门合并,涵盖汽车共享、网约车、停车、电动汽车充电和多式联运等领域。10月11日,根据中德协议,宝马将在2020年与华晨中国共同制造中国第一辆纯电动汽车。12月14日,宝马在成都开展网约车业务,成为首家在中国获得网约车牌照的外资车企。