我是个新手。想知道摩托车的换挡流程是怎样的(越详细越好)。谢谢大家!
摩托车现在有两个档位:圆档和国际档。
1。循环档就是握着离合器踩着做一档,然后慢慢松开,再慢慢松开,按住踩着做三档,再慢慢松开,按住踩着做四档,再慢慢松开,再按住踩着做空挡。
2。国际档是握着离合器,踩下去,挑一档,慢慢松开离合器,握着离合器挑二档,慢慢松开离合器,握着离合器挑三档,慢慢松开离合器,握着离合器挑四档,慢慢松开离合器。
拉离合器踩三档,慢慢松开离合器,拉离合器踩二档,慢慢松开离合器,拉离合器踩一档,慢慢松开离合器,拉离合器再踩一档,然后就是空挡。
此时离合器可以靠惯性向前滑动。如果速度下降太多,就需要松开离合器加油。?有些人习惯在高速的时候踩下离合器松开油门,可以节省一些燃油;有些人习惯不捏离合器就松开油门,这样速度会下降很多,因为发动机参与了制动。
刹车时是否捏离合取决于车速。如果熟练前后刹车,可以捏紧离合器,松开油门,这样只靠刹车系统就能降低速度;
如果是急刹车,不用捏离合器(利用发动机的制动作用减速),前后刹车都投入使用(不要刹车死)。油门放松,会很快降低速度,但你需要把车把握稳,否则很容易失控打滑。
摩托车优点:价格低,消耗少,轻便灵活。
缺点:摩托车是肉包铁,汽车是铁包肉,安全性能差。
一般来说,摩托车和汽车相比,要看行驶的距离。如果活动范围在50公里以内,摩托车优势明显。如果活动范围超过50公里,车是有优势的。1.拉离合器,换入或换出,松开离合器,加油,换挡完成。
2。如果当时你的档位能提供足够的扭矩响应,那你当时的轮胎就有足够的牵引力。
3。换挡,从低档换到高档。即使换挡时不使用离合杆,熟练地换挡也是可行的。当我们加油时,发动机输出的功是通过离合器传递的。此时,离合器接合紧密。稍微把油门往后一转,就能明显感觉到有差距。此时此刻,你换挡的时候,如果配合对了时间,发动机转速绝对不会降到1000转以上,变速箱内侧也很平顺。再说一遍,当你加油到你要换挡的速度时,迅速把油门转回,在这一刻配合换挡。
4。怎么从高挡倒车到低挡?即使是新手,从低档换到高档也不难。而主动从高挡退至低挡的做法就不好处理了。要实现平稳的倒档减速,简单来说就是在从拉离合杆到倒档的短暂时间内,突然打开油门让发动机怠速运转。
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换挡:摩托车启动后,接下来就是加速换挡操作。换挡时,离合器的“脱离”期就是“怠速区间”,既不能加速,也不能用油门控制摩托车的速度,只能是一种“惯性”行驶。所以尽量缩短离合器的“分离”时间。从低档换到高档时,先提速,再关油门,左手快速握住离合手柄,使离合器分离,再挂上高档,然后轻轻松开离合手柄,再加大油门。按照这个方法,你可以逐渐换挡,达到最高速度。
摩托车在行驶中,发动机动力不足(如上坡)或路上有障碍物时,应及时换到低档位。从高档换到低档的要领是:先关油门,降低车速,快速握住离合手柄,换到需要的档位,然后逐渐松开离合手柄,加大油门。从高档换到低档时,必须将车速降低到接近换挡的速度。否则由于车速较高,发动机挂档后会产生很大的约束力,导致相关传动部件损坏。
停车:需要停车时,先关油门,左手握住离合手柄至空挡,前后轮同时刹车。操作制动系统时,掌握慢、缓、硬的操作过程,特别是在湿滑路面、平坦路面和转弯的地方,要小心、轻柔地使用制动系统;在高速紧急状态下制动时,不应急刹车,而应先轻捏、轻踩,使其快速释放,然后停车。摩托车换挡:松油门→夹离合→换挡→松离合→加油→完成换挡。
对于一些自动离合(本田cub,也叫曲梁)和电子挡(HONDADN1手动一体)的车,就另当别论了。
空挡的时候,退一步就是四挡,以此类推(五挡的车也是如此)。
二、国际档:下台是第一档,过了第一档就不能下台了。你得打勾。半挡空挡,全挡是二挡,然后三挡,然后四挡,然后五挡。过了五档,就不能动了。你得踩下去,踩四档,再踩三档,再踩二档。
三、自动离合器:一般自动离合器都是圆齿轮,但是换挡的时候不需要捏离合器(也没有离合器让你捏),直接松开油门就可以换挡。
四、老式二档:这种车现在几乎看不到了。是二冲程车,只有空挡,一挡,二挡。这个你只要了解一点就行了,你留在这里也没用。
第五,倒档:其实这就是在国际档上加一个倒档。这种齿轮一般出现在重型机车上。在空挡的时候,踩下半档是一档,踩下全档是倒档。其他国际档也一样。
第六,电子档:说白了就是电子档。你挂起来之后,就和自动波一样了。
当你的驾驶技术达到一定程度,换挡的时候捏不捏离合器就无所谓了。当你松开油门时,你应该立即换挡,然后立即加大油门。这三步都是一气呵成,很简单。
摩托车换挡技巧
摩托车换挡技巧:升档和降档
学过这些步骤的人都知道什么时候升档,什么时候挂档,需要根据发动机特性和路况进行调整。路况好,人少,需要匀速行驶,经济的时候,选择高档低速。只要不拖挡,尽量用高档,保持发动机低速运转,这样可以省油和机器。
堵车,需要穿车。尽量保持高速。首先,发出更大的声音,让你前面的车注意到你。第二,发动机在高转速下会有更好的动力,你可以随时加速。转弯时,在入弯前减速降档(以下简称降档)。过弯时不要升档(操作不当会导致后轮失去抓地力而撞车)。出弯后保持油门升档。
当你提前预知需要减速时,可以用发动机制动来减速。夹紧离合器,降一档,补充机油,立即松开离合器。发动机转速降低后,重复上述步骤。这个动作和汽车的鞋跟是一样的。你需要通过练习来掌握补油的度。经过练习,每次降档和补充油松离合器都不会感觉到车在拉或者往前冲。如果感觉有拉的感觉,说明供油不够。如果你向前冲,你会得到更多的油。
路面湿滑时,容易导致后轮打滑。
扩展信息:
摩托车驾驶注意事项:
当摩托车行驶中,发动机功率不足(如上坡)或路上有障碍物时,应及时换到低档位。从高档换到低档的要领是:先关油门,降低车速,快速握住离合手柄,换到需要的档位,然后逐渐松开离合手柄,加大油门。从高档换到低档时,必须将车速降低到接近换挡的速度。否则由于车速较高,发动机挂档后会产生很大的约束力,导致相关传动部件损坏。
参考文献:——摩托车嗯,没错,但不是技能。一般是这样的。
真正的技巧是可以用油门换挡,不用操作离合器(当然不会伤发动机)。
重点是你回油门的瞬间。注意油门不能回得太多,一点点就好,但是回得快一点。回到瞬间快速换挡(如果你觉得脚没多大力,换挡成功就对了)
然后慢慢抬起油门...
这种方法加速很快,拉离合,动力突然消失。一定是...
但是在高速行驶中,稍微用力离合会有爆发力,但是发动机会...3000转,前方道路畅通无阻。快踩离合,同时回油门,挂下一档。挂档后,快速加油门,同时松开离合器,试几次就好。轻拉离合器,给油离合器一点点,感受摩托车的力量。慢慢松开离合器,回油,换挡,看起来应该是同时进行的,实际上是以非常快的速度进行的。
养成这个好习惯。过了这一步,当你熟练到绝对不出错的时候,挂挡就不需要离合了。只有挂档的时候才能用。但是如果你可能在1000次中犯一次错误,你最好忠实地遵循这些步骤。
你可以看到这是GT比赛中参赛选手的做法。