jettava3值得开始吗?
捷达作为一个家庭着名的国家神汽车,坚持使用成熟和稳定的技术,耐用的产品,人们使用成本,建设自己的声誉,已经达到了440万年度。在捷达停产之前,很多人都在尴尬,但现在捷达改变了一件新的衣服回归回归。在独立品牌之后成为捷达,推出了第一级汽车-JettaVA3,这是从名单中的高度引人注目。
JettaVA3在新的外观中,继承了所有声誉的捷达-安全,质量,信任,可靠性。它仍然有一个纯粹的德国基因:品牌标致“捷达”源自公众,研发设计由德国团队,分享世界产品技术,生产过程和保修系统,这些都是“捷达”的双字打印。
在此基础上,当中国市场进入一个新阶段,对于许多年轻新一代的第一销售消费者来说,他们不仅仅需要一个安全可靠的“工具”,而且这个“合作伙伴”也更加时尚。更具质量,更好的资金价值。因此,捷达VA3代表了新捷达品牌的双面寿命:一个是成熟的,另一个是时尚技术。
成熟可靠的是捷达VA3和身体的三个部分,质量ea211.5l发动机和aq160的爱情信第四代六速自动传输,以及一汽大众的高品质生产过程成都分公司和严格的质量控制,确保JettaVA3和群众产品具??有相同的基因和质量。
在新标志之后,新的一天格栅设计使JettaVA3更加符合新时代消费者集团的美学。同时,全绞车ESP体稳定系统,轮胎压力监测,介质采用固定速度巡航,座椅加热,8英寸控制触摸屏,自动前灯,感应刮水器,自动空调等级,加上最关键的6.58-9.28亿人的价格,为追求德国品质和品牌的口碑,并希望捷达VA3几乎是细分,唯一满足市场需求的唯一模型。
作为捷达许可的最重要的链接继承,捷达VA3没有做任何合资品牌没有做的任何事情。它将在过去28年中提高最佳资产-“捷达”两性增强到一个新的水平,它继承了捷达的坚实声誉,让市场重新认识到新的外观和经验。这样做的结果是让房屋市场100万元,迎来一个值得所有相同价格模型的新球员。
本文来自汽车之家的作者,不代表汽车的视图。大众捷达的价格低于65,000。
捷达的油耗非常令人惊叹。我的汽车环境是三线小城市。上下下班的峰值是有点拥塞,其他部分或其他时间,通常,加上捷达的位移诺威品,运行的平均油耗消耗是6.2升,只有一公里的四毛,可以说是一个漂亮的油。这个EA211发动机使用这次真的很好,全铝体,减少自我重量的先进技术,加上捷达自己的重量不高,多因素叠加,导致新捷达的富有成果。
在维护方面,虽然新的捷达是3万公里的维护,其实为你5000或半年保持了4次,说它与气候和使用汽车环境不同,可以调整它。哪个4s是愚蠢的,有钱不会赚钱,所以调整的结果是所有4岁的时间是5000公里或半年。
好的,这不好,公众的售后咨询态度仍然很好,没有遇到对其他朋友的漠不关心。
除了在论坛中的长现有的发动机舱泄漏外,还没有问题,虽然有很多,但至少在30,000公里内,质量仍然更好。里程数很长,我不敢保证。
最大的优势是储蓄的石油,在这替换石油中非常成功。与新的EA211发动机同时,该技术是领先的,油耗消耗减少,而且购买后,我跑了很多,一半的城市郊区,平均油耗消耗只有6.2升,而且平均一公里才能达到四头发钱,它真的是持久的表现。另一种外观是外观,虽然新身是设计的,但它真的很漂亮,外观具有比旧火柴盒的定性飞跃,工艺很多,代码就像一个现代模型。
有太多的缺点,超过80,000辆车,遥控钥匙不是,门仍然没用,它真的是复古的设计。没有收音机,这只是一个无线电,这可以安全驾驶,而不是区分。制动后轮仍然是一个鼓,跑山路,没有底部,恐怕制动器过热,我会结束。车轮也是铁轮,外面有塑料盖,与箱子相同。没有逆转雷达,没有电动后视镜,没有碰撞钢梁,无化妆镜,没有中央臂箱等,简而言之,您认为的配置基本上是基本上,乞丐。
老Jachangfang方正公的形状是上世纪的设计,已经过时了。新捷达的形状终于与时代保持着,虽然它仍然是群众设计,但如果你的捷达被视为一个小的Magota,那将不愿意。当你选择颜色时,我喜欢白色,但我的父亲说,银色更脏了,最后只能尊重他的意见来选择银。
内部不受影响,材料都是坚硬的塑料,这是公众的一般做法,高级莱维达就像这样,更不用说捷达。然而,工作良好,均匀差距,刚性接缝符合公共水平。乞丐版本是一个裸露的中央控制,镀铬装饰舒适。
空间非常好,2603是轴向距离,它是紧凑型汽车的主体。我超过170点,而且一个相对较短,但体重超过160磅,水平更多的地方,在驾驶驾驶座位时有点张力。它主要有点挤压,头部空间仍然混合,并且存在半冲击距离。在座椅之后,有一张冲头的距离,并且在事件中腿部仍然在腿部。中间少于中间平台,身体相对狭窄,所以如果后座是三个人,人们在中间的人会更加悲伤。
已经上面已经说过,除了三个部分是卖点外,新捷达低,配置非常简单。
普通人仍然足够了,如果你要踩到油门,你可以让你体验背部感觉,当然,瞬间油耗消耗会让你感到痛苦。有些肉,如果你踩到大气门,你会匆匆忙忙,你仍然需要习惯。满载后,功率衰减更加明显。一旦运行高速加上5人,速度很慢,特别是在100之后,我想加快超车。这会很难。
方向盘是电力,性能非常好,而不是光线,而且道路自然地感觉,感觉比丰田更好。离合器也是一种典型的流行风格,适度,回应,与丰田的离合器行程相比一般很长。公共齿轮箱也非常推荐,齿轮很清晰,有明显的吸力感。我有种预感。
捷达的油耗非常令人惊叹。我的汽车环境是三线小城市。上下下班的峰值是有点拥塞,其他部分或其他时间,通常,加上捷达的位移诺威品,运行的平均油耗消耗是6.2升,只有一公里的四毛,可以说是相当石油
添加舒适度,最多三点,首先是一个座位,捷达的座位相对较薄,尤其是后排,为了突出腿的空间,关闭座椅设计非常狭窄,坐起来只能支持大腿根,支持非常糟糕,长途行中的乘客会很累。后排暂停是扭矩梁的非独立悬架。这将是非常崎岖的。因为它是乞丐版本,就像什么CD,电动后视镜,化妆镜,固定速度巡航等舒适,不要思考
捷达VA3和桑塔纳的成本效益增加了哪些成本效益?
捷达va3bisangta
1,尺寸:
捷达VA3为4501毫米,宽度为1704毫米,为1469毫米;桑坦坦是4475mm,宽度为1706mm,高1469mm。jettava3顶部承载版的身体比桑塔纳的顶级版本更长,
2,轴距:
捷达VA3轴距为2604毫米;Santana轴距为2603毫米。同时,捷达VA3的轴距也比Santana的顶部版本的轴长长。
3,配置:
捷达配备了语音识别,支持卡,卡利埃里教,防护,自动空调,感应刮水器,前头灯,返回首页,返回行中央扶手,前座椅暖气等操作;
Santana配备了ESP,固定速度巡航,皮革座椅。Santana的顶级版本丰富而不是JettaVA3含上的版本。
4,价格:
官方销售JettaVA3顶部轴承比Santana更便宜。
5,电源输出:
捷达VA3上衣与桑塔纳比圣诞老人的顶部更强大。捷达VA3配备1.5L自然进气发动机,最大马力112ps,最大功率为82kW,最大扭矩145N·m,与6速自动变速箱相匹配;
桑塔纳配备了1.5L天然进气发动机,最大马力111ps,最大功率为82kW,最大扭矩145N·M,与6速自动变速箱相匹配。几乎,在我们的空间中买到第一辆车的翼架不大,捷达略微长,但主要是因为这种大的周围设计,实际上空间没有不同。形状是主要区别。桑塔纳将成熟,捷达很年轻,但桑塔纳的前脸更像是高端型号的正面,所以它略微高端,内部也是一样的。桑塔纳会让你觉得捷达之间的最大区别是最大的异国情调的出口!在电力方面,捷达早些时候已经安装了1.5个自然吸入发动机,而桑塔纳仍然是1.6,捷达虽然位移减少了0.1,但由于技术和先进,功率是相同的,扭矩只有五六米,但新的发动机油耗消耗将很低。另外,我们比较价格,从低端1.4升降手版本,捷达的入场价格约为5,000,因为所有相同的发动机和手动传输,所以基本上的差异是不同的。janea可能很高,上海大众实际上希望通过配置和一些细化,但实际上是自然界之间的差异。加上捷达已经取代了新的1.5发动机,如果你让小飞给你建议,那么小编感觉你可以优先购买捷达!裸车都是70,000,捷达VA3配置远高于Santata,谁更具成本效益?