羚羊汽车的性能如何?
不爱又糟糕,这是更容易的。保持日本汽车一致的角色,即日本的收益:日本人不能开车,它真的耐用,没有意外,它也很节省,而且有很多奇特的东西。消费者。在同一年级,日本汽车的价格应该明显低于欧美汽车。本田在美国是跑步的关键,也可以展示日本人。然而,日本汽车的安全系数太低,他们经常牺牲安全性能,以减少汽车的自我重量(也可以省油)。例如,减小钢板的厚度并使用低质量的钢。
所以如果你想买一个羚羊的房东,那么你首先要问自己,确保你不能保证你不能在买另一辆车之前做一次事故,你将是啊,珍惜生活。
最后一般,羚羊的质量很好,它是较好的,但安全系数太低。如果你经常在市区,它可以勉强。如果你需要长时间需要长门,然后放弃羚羊。买了多岁。
羚羊车
是羚羊车抵押贷款吗?
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羚羊车换油多少钱?
大约300元
羚羊汽车的性能如何?
不爱又糟糕,这是更容易的。保持日本汽车一致的角色,即日本的收益:日本人不能开车,它真的耐用,没有意外,它也很节省,而且有很多奇特的东西。消费者。在同一年级,日本汽车的价格应该明显低于欧美汽车。本田在美国是跑步的关键,也可以展示日本人。然而,日本汽车的安全系数太低,他们经常牺牲安全性能,以减少汽车的自我重量(也可以省油)。例如,减小钢板的厚度并使用低质量的钢。
所以如果你想买一个羚羊的房东,那么你首先要问自己,确保你不能保证你不能在买另一辆车之前做一次事故,你将是啊,珍惜生活。
最后一般,羚羊的质量很好,它是较好的,但安全系数太低。如果你经常在市区,它可以勉强。如果你需要长时间需要长门,然后放弃羚羊。买了多岁。羚羊的外观OK仍然是一张旧的脸,但它仍然协调。事实上,日本的原始Swift看起来比我们的羚羊年长。
1994年日本铃木公司的羚羊原型迅速(SWIFT)。铃木是世界上知名的小型汽车专家。它位于国内合资厂-长安铃木也是中国早期的卡车制造商之一。羚羊于2000年投入到中国,中国有很多改进。发动机从1升化学机模型转移到1升16阀电喷雾,然后再次为1.3升。正面和灯也变化了很多。相比之下,日本的原始汽车在过去几年中没有太大变化,前面仍然是几年前。
羚羊形状的形状没有变化,宽度,高,高,距离仍然是4095,1590,1380和2365mm。什么是激情,甚至是一个特征,腰线是平的,机器盖,挡风玻璃和行李箱不反映现代设计元素,只有圆形分裂尾灯,晶体清澈的聚碳酸酯材料前灯,相同的颜色保险杠和彩色镜子略微透露出一点时尚的颜色。
内部空间一直是经济的柔软肋骨,羚羊ok版本也不例外。但是给我的感觉是内部空间(特别是延迟空间)不是宽敞的,但它没有促进。应该说的是,羚羊的1165mm轴距是相同模型的前沿。通常,可以确保前乘客可以获得足够的腿空间。
羚羊的内部okok版本使用新的浅色音调,但也有改进的选择和工艺。轻型咖啡彩色仪表板和米色座椅,黑色方向盘等,仍然没有小色差,无数和谐。各个版本之间的明显差距意味着需要改善注塑部件的工艺。
OK版本位于内部。另一个变化是增加大量配置:如新设计的集成中央控制面板,旋转扭矩空调开关和高保真6扬声器和VFD大屏幕显示等。内部配置增加了一级。
前座椅可以根据各个需要调节上下,也可以调节靠背的角度。然而,调节杆的间距和副驾驶座椅的门太小,操作不方便。类似于内置行李箱和油耗口的开放式手柄,可拆卸饮料杯支架,后座加热系统和带化妆镜和纸币的薄也是目前是常见的配置。增加设备安全气囊,汽车防眩光,真空动力制动器,ABS防抱死制动器,后座,高制动灯,儿童安全锁,报警蜂鸣器和玻璃窗改性剂等,进一步增强了安全性整个车辆。
羚羊OK采用日本铃木的G系列发动机,四缸16阀1.3升关闭,多点电动喷涂全铝合金发动机,强大的电源,最大电量高达85惠力,拥有和相同的类型汽车1.6升发动机动态性能。在40千米处的等距下,每100公里的油耗消耗仅为4.8升,远低于同一辆车中1.3升引擎的油耗消耗值。羚羊OK的最高速度为162公里,达到欧洲II排放标准。可以看出,羚羊在低油耗消耗和优异的功率性能方面达到了相同水平的最高水平。
羚羊OK轿车设计有前头前的吸入区。转向柱是抽吸结构。侧门采用集成的车门结构,增强了门的硬度,加强顶盖结构,挡风玻璃使用夹层玻璃。此外,羚羊的安全性也表现在其设计中,这可以减少车辆的碰撞能量,保护安全安全性。设备安全气囊,防眩光,真空助推器,ABS防抱死制动器,后座,高刹车灯,儿童安全锁,报警蜂鸣器和后玻璃窗口除霜等进一步增强了整个车辆的安全性。
1.动力加速平整度和优异
实际数据:
顶级速度-162km/h0-100km加速时间-13.78s(空调关闭)0-100km加速时间-15.46s(空调打开)
如果您只是判断电源性能,则只能考虑羚羊的性能,没有突出显示,但其稳定性表现使我们留下了深刻的印象。
作为一辆家庭友好的汽车,力量显然不是它最重要的追求目标。但是,为了提供最全面的测试数据,我们测试了最高速度的羚羊。结果是肆无忌惮的,最高速度为162km/h不得超过它。但是,对于使用日本铃木的原始1.3位移引擎的这种模型,它也是正常的,尤其是羚羊在60km/h的速度范围内。速度可以描述为敏感。在城市道路上拥挤在交通中,它应该没问题。
在高速公路上驾驶,我们觉得发动机噪音很大,特别是在开始加速时。这可能与由发动机舱选择的隔音材料有关,同样地,噪音和风噪声并不明显。
出色的稳定性是我们的测试驱动羚羊的另一个发现。一些小型车将出现在驾驶的速度速度,而羚羊的性能相当稳定,无论是超车,超越仍然倒挂,它给我们带来了稳定的感觉。
2.控制-方向和轻量级
附加数据:80km/h-0制动距离-25.1m100km/h-0制动距离-36.9m120km/h-0制动距离-55.28m
最小匝数直径-内径6.13m外径9.92m
四个展位可以帮助方向盘,加上布局合理的中央控制台,允许羚羊的手动控制舒适性和灵活性与任何类型的型号来说是无法形容的,驾驶相当放松。无论是在城市的高端道路密集交通中是否自由班车,在高速公路上加速超车,它会给我一个可靠的操纵。
ABS四轮制动防锁系统使羚羊的制动器制成,并且从我们的测量数据中不难看出。羚羊的制动性能与家庭中间轿车不一致。当然,较轻的身体质量也是在测试中获得良好结果的因素之一。但我个人认为羚羊的制动很难,你可以通过调整学校来实现更好的结果。
测试直径测试是反映小型车的优点的链接,羚羊内径为6.13米,外径为9.92米自测试以来的最佳效果。另外,多连杆的悬挂系统保持明显的路径。
超低油耗消耗也是羚羊不可发言的优点。我们同一天共有200公里。
羚羊具有独特的灵活和敏捷,具有可靠的安全系统,以及快速有效的制动性能,可以说整体控制中没有明显的缺陷。从家用车辆的角度来看,羚羊应该是一个不错的选择。油耗消耗一般!维护不方便!汽车模式
羚羊羊如何?
羚羊油,成本效益,唯一的缺点车很小,但5万元的经济模式仍然是一个不错的选择。羚羊是由日本铃木原型推出的产品,在中国用户和铃木和铃木公司的特点之后。作为羚羊升级产品,新的羚羊继承了旧耐用和油耗的性状,配备了日本铃木公司先进的G系列1300cc四缸16-空气阀,直接水冷四冲程,多顺序电子燃油喷射全铝发动机该发动机的功率高达85马力,它已经与许多1.6L轿车的发动机相媲美。以最高速度,速度为170km/h;0-100公里的加速时间小于15s;在60公里的均匀速度下,仅4.8L的油耗消耗仅为4.8L,电源输出和油性性能异常。该发动机是国内同行轿车中唯一的全铝发动机。非常好,可靠的维护,不再贵,不再是朋友,汽车的优势是经济上的节省,但空间相对较小,驱动力并不特别满意,但仍然很容易下班才能下班。你可以满意的答案,你很高兴,铃木的羚羊是一种经典型号,在保持原始皮肤耐用高质量的情况下,外观也有所改善。整个车辆油耗消耗也很好,维护成本非常便宜,但羚羊略小。如果要求对空间不太大,这辆车非常值得购买。