日产新天籁怎么样?
新一代天籁按照“RidingComfort”的研发理念,汇聚日产全球先进技术,以日产豪华轿车D平台为基础精心打造。全新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点,突破了欧系车与日系车的固有界限,在更高的技术层面上有机融合了两者的优势,实现了安全操控与精致舒适的完美统一,树立了全球高端车的新高度。因此,新一代天籁定位为“C派新主流车”,“C”代表“ChinaStandard”、“CentralStream”和“RidingComfort”,分别代表其R&D标杆、市场定位和R&D理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“RidingComfort”的开发理念,在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六个方面进行全方位突破,真正做到了“动感优雅”、“舒适”、“动感”的完美。
新一代天籁的外观大气,有灵性,比老款更容易接受。舒适是这款车最大的卖点!从乘坐到驾驶都遵循这个原则,V6+CVT基本上是目前中型车中最强的;舒适的座椅完全超越过去的日本对手。时尚又不失稳重的外观,完全摆脱了老款的沉闷感。动力还是以平顺舒适为主,但绝对不平庸。另外,公爵这个名字也勾起了人们美好的回忆
新天籁保养费用高,安全性一般,有点华而不实的感觉。同档次的是凯美瑞2.4。从外观和操控性上来说,凯美瑞比天籁好很多,油耗11油左右。凯美瑞静音做的不错,安全性比天籁高一个档次。
新天籁——公爵王很不错,全景天窗。该发动机也是世界十大发动机之一。内饰符合中国人的审美,很舒服。我见过发动机因为碰撞完全报废,乘客也没什么大碍,就是新天天籁!不错不错
新天籁怎么样?
2.0标准版官方售价19.08万,不同地方的优惠幅度不一定,主要看你在什么地区。北京最便宜,天籁销量一直比较稳定,所以优惠幅度不是很大,一般来说有一万元的优惠幅度。油耗和2.5差不多。毕竟发动机相对小负荷重,踩油门肯定很多。但是,日产的发动机一直很难省油。你放心,估计油耗10左右(一般2.4或者2.5就是11个油)。伊瑞,我想你不用等了。整天上市的人喊了2年,然后就会落得和马三一样的下场。有太多的主人无法忍受马自达。新天籁最大的优势之一就是舒适。是目前20万级最舒适的车型。航空级的座椅,和很多雅阁凯美瑞一样,坐在上面会痒痒的。日产的CVT变速器技术全球领先,甚至比手动挡还省油,乘坐舒适性无可挑剔。如果是北京的话,买一辆新君威配昂斯特拉(按销售人员的说法,被盗的定位系统是封装在车架里的,除非把车拆成八块才能拆下来)买别的车一旦丢了车,车牌号就没了(丢了可以补,丢了就补不回来了)。如果再想参加摇号,基本上就意味着这辈子没车了。
我也看了天籁车翼和凯美瑞G-BOOK,但是天籁车翼和凯美瑞G-BOOK很容易安装,4S店员强烈不推荐。采用CVT变速器很省油。很多网友反映它正常行驶在10级以上,车型比较成熟。
伊瑞的外形很运动,但是因为还没有上市,具体用法我们也不知道,盲目购买可能会有风险。总结:外观前卫时尚,动力充沛,方向盘指向准确,空间宽敞,保养方便。驾驶乐趣不强,甩尾、屁股塌陷、异响、中控台塌陷、方向盘不当等小故障较多。外观:新天籁比老款年轻,但依然稳重,有商业气息。内饰方面:内饰温馨柔和,做工精致,略显简约的中控台,丰富豪华的配置,先进的vis车载信息集成系统,座椅包裹性强,乘坐舒适。但是内饰材料很多是硬塑料,新车内饰异响比较大,中央的仪表盘、门板、座椅、扶手都会发出吱吱嘎嘎的声音。动力:搭配2.0l和3.5l动力,2.0l动力够用,起步加速慢;3.5l动力十足,速度强劲,发动机运转安静。车身隔音效果差,高速行驶时轮胎噪音和路面急噪明显。操控:操控以舒适性为主,驾驶乐趣不多。方向盘轻,但虚量大,高速时微微摆动,路感模糊;底盘低,路况不好容易刮底;减震柔软,舒适性好;高速行驶平稳,过弯和倾斜幅度大,容易出现甩尾。