哈飞赛宝简介
哈飞赛宝由哈飞汽车与意大利BiniFarina设计公司联合开发。赛宝搭载排量16V的1.6L和2.0L三菱发动机,以及手动或自动变速箱,前后轮均为独立悬挂,制动系统为前盘式后鼓式。赛宝的外形、配置、舒适性、安全性都是高标准的。废气排放符合欧III标准,噪音水平符合现行欧洲标准。目前哈飞赛宝是其系列的最新款车。
根据配置的不同,两款车型都会推出标准版和豪华版。
哈飞赛宝的外观由意大利宾尼法利纳设计,前脸饱满圆润,盾形格栅和三炮筒大灯有别克凯越的影子;时尚的三角形尾灯就像福特蒙迪欧的一样;全车的门把手、水箱格栅、前后防刮条等镀铬处理也让人怀疑它是否有韩系车的“血统”。
豹的整体外观尺寸为4434/1708/1471,轴距为2600mm,但在数值上同级表现中等。整车侧面线条设计流畅,a柱向前延伸的角度较大,C柱向后延伸的角度较小,使得前低后高,增加了一些运动感。
在尾部的设计上,也采用了宽大的镀铬装饰条。尾灯设计有伊兰特的影子虽然不会让人一时眼前一亮,但与车头和侧面的整体搭配很和谐。
赛宝旅行箱是它的卖点之一。后座不放倒时容积可达500l,加上5/5放倒,座椅最大容积可冲击1000l。
赛宝的内饰颜色为黑色和米色,搭配深色桃木装饰条。整体感觉比较高档,整体采用发泡工艺,手感比较柔软,表面设计也比较精致。四幅设计的方向盘显然不是为运动准备的,整体设计不够结实,材质太硬,手感不好。让人欣慰的是,赛宝对接缝的处理在同级车中可以走在前列。虽然没有高档车的完美接缝,但整体性能还是不错的。哈苏还使用了可调节的大灯,这在中型车中很少见。普通车的大灯大多无法控制,但这款车吸收了类似奔驰宝马的灯光技术,可以根据地面和车况调节光轴的高度。
仿桃木装饰条集中在中控面板,两个圆形设计的空调出风口体现了赛宝的个性。整个面板设计比较简洁,除了灯键之外,只兼容单个cd播放器和一个空调旋钮,而中间的黑色面板设计可能是厂商为未来可选gps或大屏幕显示的cd播放器预留的位置。另外,值得一提的是赛宝的前点烟器和烟盒是分开设计的,点烟器位于变速杆后方,让你不用打开烟盒就能点燃香烟。
动力控制
整个赛宝分为1.6l、1.8l、2.0l三个排量的车型1.6l发动机来自东安采用三菱技术生产的4g18发动机,最大功率和扭矩分别为74.2kw/6000rpm。2.0l车型的发动机同样来自沈阳三菱制造的4g63s4m发动机,最大功率和扭矩分别比1.6l车型高18.2kw和41.6nm。至于1.8l发动机,将搭载三菱4g93发动机,装配在年底上市的赛宝5系运动车型中。上面提到的三款发动机都是单缸四气门设计,不仅在低速时保持较大的扭矩输出,而且由于高速时两进两出的设计,在高速时也有很好的加速性能。作为争夺中级车市场的后起之秀,拥有耀眼的外观显然是不够的,动力往往是很多订购者的首选因素之一。赛宝搭载的三菱系列发动机在国内广泛使用。它们的特点是售后性能好,噪音低,经济性好。
被动安全辅助配置
被动安全是衡量一辆b级车的重要考核标准。赛宝标配韩国产四通道ebd兼容万里abs系统。前排驾驶座和副驾座的双气囊是标配,厂家还会根据用户的不同需求提供可选的侧气囊。
悬挂控制
豹的前后悬挂设计分别为麦弗逊式和多连杆独立前后悬挂。金钱豹标配的185/65r14/84h轮胎,让人怀疑它在紧急起步和刹车时的抓地性能和附着能力。助力转向的方向盘转向准确,路感强,尤其是高速过弯时。豹子的最小离地间隙是165mm,但是根据笔者目测,最低的部分都小于这个数值,这也让人怀疑豹子的通过性能。
关于可选配置
除了标准配置,Safari还为其做了一系列可选配置。包括全球定位系统(gps)、自动手动变速器和车载免提蓝牙系统。至于为什么不推出搭载这些系统的车型,这是厂商基于控制制造成本的考虑。一味追求配置的高端,很可能会让赛宝失去价格优势,转而采取选装的方式来满足不同消费者的配置需求。
关于市场定位
从赛宝的车型尺寸和售价来看,定位于B级轿车市场。这个区间的代表人物是捷达、伊兰特等“重量级”人物。就目前的情况来看,赛宝并没有率先与他们竞争,在车型价格上也没有完全拉开与竞争对手的差距。除了“年轻”的身份,外在配置和价格都未能达到厂商宣称的高度。作为一款拥有自主知识品牌的车型,我们应该客观的看到,赛宝的成绩在车身做工和内饰做工的精致程度上是可以肯定的,但这两方面的进步并不足以辅助赛宝创造“骄人”的销售业绩。哈飞经过反思,应该在配置和售价之间做出合理的平衡,才能得到消费者和市场的肯定。