“4月汽车投诉前三名,轿车之王投诉最多,你有车吗?”
乘联会提供的全国汽车产销数据显示,11月全国共销售汽车1024265辆,年内第二次突破100万辆,环比增长6个月。5%; 与去年同期相比,仍处于下行通道,同比减少13.6%,全年销售负增长已成定局。同期,车质网共收到车主有效投诉3279件,环比下降6%。4%。
本月,“变速箱异响”、“变速箱失灵”、“车身生锈”等问题仍位居汽车故障前三名,相关投诉超过200起,持续居高不下。还有200多起关于“发动机漏油”的投诉。投诉主要集中在一些美国车型上。此外,还有“发动机异响”、“仪表板开裂”、“转向异响”等6个故障点,投诉量超百件。去除投诉人主动申请撤诉的信息后,2018年11月TOP30轿车投诉销量排名如下:
数据亮点:
1。缔造轩逸历史或迎来销量大爆发
本月榜单的最大亮点在于,东风日产轩逸月销量突破5万辆,不仅创造了轩逸车型的历史单月销量纪录,也是TOP30汽车榜单“五万俱乐部”的首位成员。作为东风日产的畅销车型,轩逸在经历了年初的短暂低迷后,终于迎来了属于自己的辉煌时刻。今年11月累计销量已超过去年全年销量,同比增长16.9%。轩逸可谓是国内轿车市场的常青车型。这一代轩逸已经在中国服役6年了。在其产品周期结束时保持如此旺盛的生命力并不容易。但从其过去一年的投诉量图表来看,轩逸的月度投诉量也一直保持在较高水平,在质量口碑方面仍有提升空间。2019年,新一代轩逸即将上市。相信它的产品实力会大大提升。如果厂商能够从客户投诉中找到改进的方向,那么2019年轩逸必将迎来新一轮的销售。
2。一言以蔽之,奔驰C级只是最后一战
乘联会数据显示,奔驰今年1-11月共售出603089辆。继续领跑奢侈品牌,有望重夺国内奢侈品牌销量冠军。在这背后,北京奔驰的畅销车型奔驰C级功不可没。奔驰C级今年11月累计销量已超去年同期。从过去一年的销量走势来看,基本保持在万台以上。本月销量创近五个月新高,整体走势非常稳定。同样令人欣慰的是,奔驰C级的月度投诉量过去一年保持稳定,本月的投诉量也创造了年内月度投诉量的新低。随着2018年的临近,BBA之间的销售竞争进入了决定性阶段。从目前的销售成绩来看,奔驰与奥迪差距不大,有翻盘的可能。幸运的是,奔驰C级刚刚完成了中期改款。除了配置升级,还增加了1个。5T+48V轻混车型,车系整体实力得到提升。奔驰能否继续保持领先,重回销量宝座,奔驰C级的销量表现至关重要。
3。迈腾销量三连跌 急需提升品质口碑
本月一汽-大众迈腾投诉量波动较大,环比增加21件,创近一年来月度最高投诉量。据车质网数据显示,迈腾“变速箱异响”问题本月较为突出,投诉量明显增加。值得注意的是迈腾本月销量再创新低,销量连续第三个月下滑。从其过去一年的销售图表可以看出迈腾整体的销售表现并不稳定,波动较大。据旅游协会数据显示,今年1-11月一汽-大众迈腾累计销量为213,766辆,较去年同期略有下降。在国内车市整体低迷的情况下,即使是迈腾这样的热销车型也难以独善其身。越是现阶段越要注重质量信誉,才能在激烈的市场竞争中保持自己的地位。 而这正是迈腾急需改进的地方。
4。换代对抗帕萨特正面狙击手迈腾
说起一汽-大众迈腾,当然还要提到它的“兄弟”上汽大众帕萨特。与迈腾不同,帕萨特本月销量上演绝地逆袭,环比增长1.1次。但随之而来的是,帕萨特本月的投诉又回到了高位。从其过去一年的销量走势图可以看出,帕萨特过去一年的销量一直比较曲折,月销量一直处于低位,10月销量甚至跌破万大关。事实上,帕萨特这两年的销量一直不佳,尤其是新一代迈腾推出后,对帕萨特的销量产生了很大的影响,两者的销量差距逐渐拉大。造成这种情况的原因有很多,但可以预见的是,帕萨特的好日子可能要来了。随着新一代车型10月底正式上市,帕萨特顺利完成全面转型,销量有望回升。当然,前提是先提升自己的品质口碑,否则一时的销售高潮终究会变成昙花一现。另外,迈腾最近也完成了改款,配置也有所提升。两兄弟将在2019年比赛。有很多看点。谁输谁赢很精彩。如果你做的不好,你仍然可以有钱买车!建议你买mvp,家用和商务都可以用!而且很便宜。七人座mvp估计不到6万。外观绝对比小型货车好。我相信我对你们夫妻的选择很满意。据国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台车质网统计,5月份共收到车主有效投诉5447件,月投诉量连续7个月超过5000件。与上月相比,本月投诉量下降了8件。2%,但仍显着同比增长 51.6%。
数据显示,本月车质网收到的有效投诉信息共涉及551款车型,投诉量超过两位数(含)的车型125款。同期,车质网共收到车企投诉回复6516件。剔除投诉人因车企妥善解决而主动申请撤诉的信息后,2018年5月投诉量前30名车系(车型)排名如下:
受机油涨价影响,东风本田两款车型本月重回前两名。不过,由于厂商已经给出了CR-V的最终解决方案并实施了召回,虽然召回的效果还有待观察,但预计投诉数量将继续下降。本月投诉不同的车型还包括宝骏560和江淮瑞风秒3,环比分别增加了56辆。8%和155%,而这两款车型的典型问题是轮胎问题,希望厂家能关注一下。同样,东风标致3008投诉量也有所增加,本月较上月翻番,2018年首次进入榜单。主要典型问题是“烧机油”和“发动机异响”。此外,广汽丰田凯美瑞连续第三个月入选,其“半轴漏油”、“仪表板开裂”问题均未得到妥善解决。
本月国内汽车投诉数据亮点:
5月自主品牌投诉量大幅下降,环比下降15起。8%,占比下降4个百分点。合资品牌投诉量与上月基本持平,但占比提升3个百分点,再次超越自主品牌。与自主品牌和合资品牌投诉下降不同,5月进口车型投诉量增加,占比上升1个百分点。
车质网数据显示,自主品牌、美国品牌和日本品牌的投诉量仍明显高于其他民族品牌,但与上月相比,这三个品牌的投诉量均有所下降。其中自主品牌跌幅最大。其他几个民族品牌,除欧洲品牌外,其他品牌投诉量环比增加。
5月投诉量中,SUV车型仍远高于其他车型。“增油”事件虽已初步解决,但影响仍在。预计未来一段时间SUV车型投诉量仍将居高不下。本月紧凑型车投诉量也有所下降,但日产轩逸等车型“召回计划不合理”问题并未得到妥善解决,相关投诉将在短期内持续。此外,中型车、中大型车投诉量环比增加。
数据显示,5月份的投诉仍主要集中在2017款和2016款车型上,但两款车型的投诉量均较上月有所下降。2018款车型仍呈持续上升趋势,5月投诉量环比增加12.5%,逐渐脱离以下机型。值得注意的是,2019款本月出现首起投诉。随着时间的推移,预计2019款车型的抱怨会逐渐显现。
汽车质量网收到的投诉主要分为三类:质量问题、服务问题和综合问题。5月纯质量问题投诉仍居首位,但投诉量环比减少335件,占比上升1个百分点。综合问题、服务问题投诉量也较4月份有所下降,综合问题投诉量环比下降10。5%,比例不变; 服务问题投诉量环比下降14.1%,占比下降1个百分点。
汽车质量网5月接到的质量投诉中,“加油”问题影响持续。因此,发动机问题仍然成为投诉最多的故障点,但4月份投诉数量和投诉比例明显下降。随着夏季的到来,“空调问题”、“车异味”、“车身生锈”等问题逐渐显现,相关投诉逐月增多。因此,与4月份相比,车身配件、电器问题的投诉数量变化不大。此外,传输问题投诉量环比增加,占比也提高了3个百分点。
本月服务问题(含综合问题)投诉量总体呈上升趋势。其中,“其他原因”投诉量再次下降,但相关投诉量仍居高不下,一季度爆发的集体投诉影响仍在持续。此外,服务态度问题再次成为投诉最多的问题,环比增加7.9%,占比提高5个百分点。与4月份相比,人事技能和不履行承诺的投诉数量也有所增加。
自成立以来,车质网一直致力于成为协调和解决车主与车企之间消费纠纷的首选第三方。最终目的是促使企业关注产品缺陷,积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计,2018年5月,因厂家处理不当,投诉人主动申请撤诉的投诉1168起,比上月减少56起。数据显示,5月份投诉回复率为100%的车企有22家,与4月份基本持平。大部分为自主品牌车企。另有11家车企响应率达90%及以上。
被投诉名单前5名的合资车企是哪些?
近日,某汽车投诉网站发布4月份合资质量投诉报告。数据显示,共收到有效投诉2419件,其中前10名车企投诉占70%。小编整理了投诉车企前五名,一起来看看他们都有哪些质量问题。
不。5:东风标致
典型故障:机油烧伤、车身附着问题频发
东风标致4月投诉量达172件,环比减少14件。5%。在投诉中,发动机、车身、电气问题的投诉占比最大。具体投诉车型中,标致408投诉最多,发动机异响和烧机油问题较为严重。
不。4:一汽-大众
典型故障:制动系统故障、后备箱无隔热垫
一汽-大众4月投诉量达177件,环比减少14件。5%。投诉中,变速箱、车身、电器问题占比最大。具体投诉车型方面,大众高尔夫投诉最多,变速箱异响问题十分突出。其次,宝来的投诉量也很高。它的问题主要集中在没有保温瓦的排气管,容易造成后备箱烧焦。
不。3:东风本田
典型故障:机油增多,车身异响
东风本田4月投诉量高达214件,环比下降63件。6%。东风本田的投诉集中在机油不明原因增加,本田CR-V无疑成为投诉最多的车型。其实从整体的投诉数据来看,东风本田的大部分车型都出现了机油问题。
不。2:上汽通用别克
典型故障:中控仪表裂纹、发动机故障频繁
4月上汽通用别克投诉量达251件,环比增加8件。7%,成为投诉前五名中唯一一家成长型车企。在投诉中,发动机、车身、电气问题的投诉占比最大。具体投诉车型上,别克凯越投诉最多,中控仪表板开裂成为最大问题。其次是别克Hideo,发动机异响和抖动问题比较突出。
不。1:东风日产
典型故障:制动系统故障、售后服务差
东风日产4月投诉达273件,成功夺得投诉冠军。不过与上月的713起投诉相比,本月下降了62%,实在是难能可贵。关于具体投诉,除了频繁出现的发动机质量问题外,消费者对东风日产的售后服务也相当不满意。从具体投诉模式来看,轩逸成为众矢之的。轩逸制动总泵在行驶过程中出现严重质量问题。虽然东风日产已宣布召回含硅油的问题车辆,但召回计划显然不被消费者认可。
最后附上4月份投诉量排名前十的合资车企。我希望你的汽车品牌没有被列入名单。据国内领先的不良汽车产品信息采集平台车质网统计,8月份,车质网共收到车主有效投诉6204件,达到近五个月以来的最高点,投诉量较7月增加11宗。6%,同比增长43.1%,整体继续呈现快速增长趋势。
数据显示,本月车质网收到的有效投诉信息共涉及560款车型,投诉量超过两位数(含)的车型125款。同期,车质网共收到车企投诉回复6919件(含部分7月投诉回复)。去除投诉人因车企妥善解决而主动申请撤诉的信息后,2018年8月前30名车系(车型)排名如下:
进入8月,国内汽车投诉显着增加。受此影响,8月份榜单中70%以上车型的投诉数量环比出现,增幅普遍较为明显。具体在榜单中,受轮胎召回事件影响,东风标致408本月投诉量大幅增加,排名跃升至首位,成为榜单中唯一一款三位数投诉量的车型。月。具体投诉集中在轮胎裂纹。以及召回计划不合理的方面。东风日产金科的投诉量虽然较上月有所下降,但总体保持高位,位居排行榜第二。本月,北京现代领跑者再次重回榜单,位列榜单第十。具体投诉表现为轮胎鼓包和大灯进水。投诉量环比大幅上升。8次。此外,广汽丰田凯美瑞投诉量再次增加,典型投诉量也较前几个月有所变化。需要指出的是,凯美瑞的投诉主要集中在2018款车型上。一汽马自达ARTZ首次入选。投诉主要集中在2017、2018款车型,异响问题突出。
本月国内汽车投诉数据亮点:
8月合资、自主、进口品牌投诉量均有所增加。进口品牌涨幅最大,环比上涨20%。9%。本月自主品牌投诉量和占比均有所上升,占比较7月上升1个百分点。
车质网数据显示,8月自主品牌投诉量仍遥遥领先于其他国家其他品牌,投诉量环比增加14.6%,占比也提高了1个百分点。来自U的投诉数量。S。本月品牌也较上月大幅增长,较7月增长18%。9%,占比也提高了1个百分点。受东风日产金科投诉量下降影响,日系品牌投诉量整体较上月有所下降。此外,韩国、法国品牌投诉量环比均有不同程度上升。
8月SUV、紧凑型车投诉量再次突破2000起。尤其是紧凑型车,受东风标致408、北京现代领跑等热门车型投诉增多影响,时隔4个月投诉量上升至2000多起,环比增加17起。4%。此外,中型车、微曲面、大型车的投诉量也有不同程度的增加。
数据显示,车质网8月份接到的投诉仍以2017款和2016款车型为主,投诉量均环比增加。2018款车型较上月仍呈增长趋势,较7月增加7款。9%。2015款车型本月投诉量发生变化,环比增加22.8%,投诉主要集中在合资品牌车型。需要注意的是,2019款车型投诉量较上月有所增加。虽然目前总量偏低,但随着2019款车型在成都车展和广州车展的陆续推出,未来几个月投诉量会有所增加。可能的快速增长。