大众是如何收购保时捷的?
今年年初,保时捷宣布收购大众汽车超过一半的股份,从而成为后者的绝对第一大股东。保时捷表示,其目标是在今年内拥有大众75%以上的股份,从而获得大众的决策权。然而仅仅半年后,保时捷不仅没有实现自己的计划,还因过分执着于收购大众汽车股份而陷入巨额债务。此前,大众曾提出收购保时捷,但保时捷断然拒绝。这主要是因为当时保时捷已经在卡塔尔找到了合作伙伴,但正是这个合作伙伴叛逃,让保时捷绝望,被迫接受了大众的收购计划。
上周末,外媒报道称,大众集团将投资112.8亿美元收购保时捷的跑车业务,这一提议已经获得保时捷控股家族的批准。因为保时捷家族打算用卖跑车的钱来偿还一些债务,据说保时捷欠下的债务高达90亿欧元。
其实一年前,保时捷宣布收购大众的时候,大众就表现出了极大的抵触,甚至搬出了被欧盟视为违法的《大众汽车法》,但这并没有阻止欧盟当时批准收购计划。但随着大众股票的上涨,原本掌握主动权的保时捷逐渐失去优势,这也给大众创造了“翻盘”的机会
在接下来的合并组建过程中,大众又给了保时捷一个硬招。5月17日,大众宣布退出原定于18日与豪华车制造商保时捷的新一轮谈判,双方合并进程暂时中止。
大众首席劳工代表贝恩德·奥斯特洛(BerndOsterloh)发表了声明,称目前的形势“不适合进行建设性的谈判”奥斯特洛的现状意味着保时捷拒绝解释其债务,债务在半年内增加了两倍(目前约为90亿欧元)。关于保时捷的债务,大众监事会主席费迪南德·皮耶希(ferdinandpiech)之前也曾表示,保时捷必须首先公布详细的债务情况,并努力减少债务,否则大众不能冒险与保时捷合并。就这样,大众巧妙地拒绝了与保时捷成立合并公司。虽然保时捷没有办法为了51%的股份控制大众的董事会,但是保时捷也控制不了大众的董事会,所以用不了大众的现金。此外,保时捷还面临着90亿欧元的债务,三年内其自身的营业利润和公共分红无法覆盖。所以,当大众巧妙拒绝的时候,保时捷只有两个选择:
1。出售保时捷持有的大众汽车股份。这时候如果有基金做空大众的股票,保时捷会损失惨重,很可能损失比原来的盈利还要多。
2。继续选择与大众合并,但稀释你在合并后公司的股份,你注定成为合并后公司的二股东。
但是,大众不一样。大众可以利用手中的现金相对便宜地从保时捷手中回购自己的股份,成为合并后公司的大股东,并有效控制合并后公司的董事会。
大众吃保时捷,我们需要借鉴。在敌意股权并购中,不到最后一刻很难说谁赢谁输。蛇吞象的风险其实远大于机会,经济形势不可预测,所以运气也很重要。经济形势不好的时候,现金往往成为最后一把金钥匙,而这把金钥匙现在掌握在大众手中。所以大众反收购很有可能成功。大众-保时捷将保留两大集团的所有知名品牌,延续两大家族在新财团中的统治地位,大众收购保时捷将增加其势力范围。两者结合将保住大众汽车欧洲第一汽车制造商的地位,成为汽车产业新格局中的重要一极。
根据大众的规划,2018年,大众希望成为全球最大的汽车制造商。目前,大众旗下拥有9个品牌:大众、奥迪、斯柯达、西亚特、兰博基尼、宾利、布加迪、斯堪尼亚和大众商用车。保时捷跑车加入后将成为大众汽车的第10个品牌。
归根结底就是低,不是一家,不是一家。其实大众和保时捷有着千丝万缕的联系。以保时捷大众来说,在保时捷创始人费迪南德·保时捷去世后,控制和反控制兄弟之间就一直有内讧。在金融危机的帮助下,我们可以回到基础,仅此而已。
保时捷为什么被大众收购
保时捷创始人:费迪南德
大众:费迪南德·保时捷
保时捷和大众本来就是一家人,保时捷持有大众51%的股份。保时捷和大众交替持股是为了防止被其他品牌收购。保时捷与大众合并,创建了一个大家庭,康采恩。
请收下作为最好的回答,谢谢。收购保时捷大众的原因:经过调查,欧盟委员会认为保时捷收购大众不会对欧盟市场的竞争形势产生重大影响。保时捷主要制造跑车和运动型多功能车,大众主要制造轿车。收购后,保时捷仍将面临强大的市场竞争。尽管两家公司都经营汽车零部件和汽车销售,但此次收购对市场影响不大。本来就是一家人,互相买着玩而已!