因为它已经在上汽超过两年后,双龙的大多数越野车型都是属于Saic,就像主席等一样。我已经Saic,2009年的更多型号将在上海制作。应该说韩国双龙是由SAIR获得的。
该答案是由提问者推荐的
双龙爱腾这辆车怎么样
我修理了双龙。
炒:汽油约为11,柴油大约9;
电力:汽油力量差;柴油力量很强,但它不适合运行高速,加速,攀爬和行走口号;
舒适:汽油和柴油可以是;
控制:非常好,稳定性好,无动力良好,无线转向,方向盘不足,设备和ARP车身倾斜系统。
安全性:三层结构的超高刚度整体框架更加野营。四轮盘式制动器,有更好的制动力。
维护费用:更昂贵,一般油机过滤器维护超过700元(油不仅单龙),电介质小于600元,空气过滤器大于100,空气过滤器大于100。
内部是黑色的,空间很大,载体不错(估计汽车不用来拉货)。
总体而言:年轻人和时尚,充满活力,是为了提高你的车,不方便维修,韩国的运动没有动作,有时由于由于国际形势问题,将等待备件(备件不能改变中国)
如何
我修理了双龙。炒:汽油约为11,柴油大约9;电力:汽油力量差;柴油力量很强,但它不适合运行高速,加速,攀爬,行走口号;舒适:汽油容易;操纵:非常好,稳定性好,无动力良好,从太多或转向缺乏不足的转向,配备了HDC斜坡抑制系统,ARP身体包涵体。安全性:三层结构的超高刚度整体框架更加野营。四轮盘式制动器,有更好的制动力。维护费用:更昂贵,一般油机过滤器维护超过700元(油不仅单龙),电介质小于600元,空气过滤器大于100,空气过滤器大于100.内部是黑色的,空间很大,载体不错(估计汽车不用来拉货)。总体而言:年轻人和时尚,充满活力,是为了提高你的车,不方便维修,韩国的运动没有动作,有时由于由于国际形势问题,将等待备件(备件不能改变中国)
双龙爱腾了?
我修理了双龙。炒:汽油约为11,柴油大约9;电力:汽油力量差;柴油力量很强,但它不适合运行高速,加速,攀爬,行走口号;舒适:汽油容易;操纵:非常好,稳定性好,无动力良好,从太多或转向缺乏不足的转向,配备了HDC斜坡抑制系统,ARP身体包涵体。安全性:三层结构的超高刚度整体框架更加野营。四轮盘式制动器,有更好的制动力。维护费用:更昂贵,一般油机过滤器维护超过700元(油不仅单龙),电介质小于600元,空气过滤器大于100,空气过滤器大于100.内部是黑色的,空间很大,载体不错(估计汽车不用来拉货)。总体而言:年轻人和时尚,充满活力,是为了提高你的车,不方便维修,韩国的运动没有动作,有时由于由于国际形势问题,将等待备件(备件不能改变中国)
双龙爱腾这辆车怎么样
我修理了双龙。
炒:汽油约为11,柴油大约9;
电力:汽油力量差;柴油力量很强,但它不适合运行高速,加速,攀爬和行走口号;
舒适:汽油和柴油可以是;
控制:非常好,稳定性好,无动力良好,无线转向,方向盘不足,设备和ARP车身倾斜系统。
安全性:三层结构的超高刚度整体框架更加野营。四轮盘式制动器,有更好的制动力。
维护费用:更昂贵,一般油机过滤器维护超过700元(油不仅单龙),电介质小于600元,空气过滤器大于100,空气过滤器大于100。
内部是黑色的,空间很大,载体不错(估计汽车不用来拉货)。
总体而言:年轻和时尚,充满活力,是为了提高你的车,不方便维修,韩国不动,有时由于国际形势,备件中会有一个情况(备件不能改变中国)从韩国技术说话的车程说话,他的事情并不是中国人的欢迎。在亚洲金融风暴中,亚洲金融风暴,双龙成为第一台韩国汽车企业,韩国政府,韩国政府,难以向大宇给大宇,随着大宇汽车的破产,双龙被抛弃成为“孤儿。“最后,他被上汽回来了。简而言之,无论是从技术还是来自形状,它都不是很受欢迎。不太好!染色小,保持昂贵,高贵,无配件,早期阶段非常好,四年后,皮革腰带升起,转动杀死并帮助,售后换下泵!皮带发生变化,我一年的很多裂缝。我卖了双龙汽车。AITE柴油燃料消耗很低,可以节省30%以上,汽油爱腾等SUV。强大的力量,是一个艰难的SUV,所以质量和处理非常好。外观个性,简单的内饰。廉价维修,维修10,000公里,约700架。验涅举行了20年的现任。因为它是非承运人身体。有兴趣联系我:一个是什么,三,三,没有三个。赢得斜坡不是石油,发生了什么?柴油版本