大众捷达怎么样
新捷达的优点是出租车不错的选择
捷达的特点是重量轻,发动机扭矩大,结构简单。
这个有省油,提速,保养件便宜的优点。
但是缺点也一样明显。车身结构是七八十年代的,安全性很低。一旦发生事故,往往车毁人亡。这方面的案例很多。前几天有个法律撞车案。它以每小时60英里的速度撞上了一辆日本车。捷达上5人全部死亡,日系车上1人死亡。可以自己搜索一下。
第二个缺点是操控舒适性差。捷达的底盘比较老。现在汽车技术发展比较快,好车的操控舒适性比捷达好很多。捷达的噪音控制也是上个世纪的水平。
第三个缺点是车身功能简单。有人说捷达平淡无奇,其实不对。捷达基本上就是一个发动机,四个轮子,两个沙发。车上很多高级配置都没有。最简单的事情,失败的概率可能更低。就像自行车,只剩两个轮子,骑10年还不错。另外,“皮实”这个概念本来的意思是发动机不容易坏。其实其他很多小零件还是很容易坏的。
第四个缺点是车的高速差。捷达的发动机是低扭矩发动机,比较适合城市驾驶。高转速的发动机会消耗更多的机油,而车身是轻飘的。捷达挺好的。虽然不像以前那么结实,但还是很耐用的。这个级别外观不一样,配置不是很丰富,但是性价比很高。9款车型售价区间为79.9-13.49万元,动力选择也较为丰富。1.4L和1.5L自然吸气发动机最大输出功率分别为90马力和110马力,1.4T发动机最大输出功率为131马力。在太空表演中,你还需要去4S商店,根据自己的需要进行体验。说实话,这几年一汽大众和上海大众,靠着自己在国内销量靠前,普遍迷信大众的车质量好,不认真造车。以前桑塔纳和捷达以真皮耐用,保养简单,相关配件和售后服务价格低廉著称。现在不行。桑塔纳和捷达偷工减料,不可能真正耐用。但国内很多人并没有意识到这一点,仍然盲目相信大众的车质量好。说实话,目前国人买车都有这样的特点:盲目要求大车,以为看起来很气派;盲目追求漂亮的外观而不注重汽车的实际性能;盲目信仰大众汽车,认为大众生产的汽车质量都很好;盲目从众,大家想买什么车就买什么车。
我爷爷从1985年到1995年担任主任。他跟我说桑塔纳当时是好车。那时候桑塔纳在人们心中的地位和今天的奥迪a6l3.0差不多,只有高层领导才能坐桑塔纳。于是在人们心中留下了深刻的印象:桑塔纳是一辆好车。时至今日,这种印象依然存在于很多人的脑海中。这也是桑塔纳老款车在国内销量依然很高的原因之一。
90年代的捷达以皮质和耐用著称,也在人们的脑海中留下了深刻的印象。直到今天,这种印象依然存在于很多人的脑海中,所以捷达这款老款车在国内的销量依然很高。
但是,现在的捷达已经不能和当年的耐用捷达相比了。所以一汽大众捷达不怎么样。不错不错
为什么身边的朋友都说后悔买了捷达?
为什么身边的朋友都说后悔买了捷达?
7.99-13.49万
我获得了一组大众捷达中期改款车型的配置信息。大众捷达已经正式上市,外观采用了最新的家族设计语言。大众捷达的设计将与现款车型保持一致,大众捷达的配置目前未知。大众捷达只是新车型,预计配置会有所调整。捷达的空间还是不错的,看起来大气,省油操控性也还可以。后备箱空间比较大,方向盘比较轻,电子辅助比较准。而且人性化程度高,方向盘高度可以调节。捷达已经满足了我的需求。我是大众的粉丝,我一直喜欢大众。的确,捷达没有让我失望。结实耐用,够用了。当我买一辆汽车时,它拥有大量的财产。捷达在内饰设计和材料运用上优势明显。配置、乘坐空间、动力等部分也各有千秋,整体没有明显短板。与同级竞品相比,拥有非常大的可选空间。捷达搭载1.6L自然吸气发动机,最大输出功率90.4kW,峰值扭矩155Nm。传动方面预计匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。上市后将与大众捷达同等车型竞争。捷达的内饰以长方形元素为主,用料也很考究。红色部分用皮革包裹,其余部分用搪塑,手感很好。上气帘、胎压监测、上坡辅助、全景天窗等配置,可以在次低级别给你。
捷达有一个大嘴的六边形进气格栅,中间的中网是蜂窝状设计。格栅两侧和底部都采用了哑光灰色装饰条,雾灯处也采用了同样的设计。加上前脸犀利的大灯,视觉效果更加犀利。尾部线条比较平直,整体设计简洁明了。大众独占鳌头,很多车型都在车单里。捷达1月销量排名第一,累计销量35737辆。作为德系车型,全国优惠幅度2.3万,10万左右就能买到,性价比非常高。捷达在自动大灯、感应雨刷、胎压监测、蓝牙、中央触摸屏等配置上做了更多努力。车身整体尺寸比桑塔纳大,但不如美系车福睿斯。同时身高比较低,头部空间会有些局促,对于高个子来说确实是“福利”;后排空间还是有德系车的凸起,所以对中间的乘客不是那么友好。捷达一直以省油耐用故障少著称,所以很多追求经济效益的南方车友喜欢买日系车。尤其是日系紧凑型车,在两广卖得很好。
后轮鼓式刹车,买哪个都后悔。polo加了个尾巴假装成紧凑型车,